La gente lo usa cada vez m\u00e1s. Cuenta con 2000 usuarios por d\u00eda.<\/p>\n
Neuqu\u00e9n.- A poco m\u00e1s de un a\u00f1o de su puesta en funcionamiento, el Tren del Valle comenz\u00f3 a transformarse en un medio de transporte potable para la gente que se traslada desde Cipolletti hacia Neuqu\u00e9n y viceversa. Los n\u00fameros muestran que en la actualidad la cantidad de pasajeros promedio por d\u00eda se duplic\u00f3 con relaci\u00f3n a comienzos de 2016, pasando de 1000 a m\u00e1s de 2000, seg\u00fan se indic\u00f3 desde la empresa que opera el servicio.<\/p>\n
La vuelta del tren a la regi\u00f3n tuvo sus vaivenes en cuanto a la aceptaci\u00f3n de los usuarios. En julio del a\u00f1o pasado, mes en que las dos formaciones de la f\u00e1brica cordobesa Materfer comenzaron a circular, se gener\u00f3 mucha expectativa que origin\u00f3 un gran flujo de pasajeros.<\/p>\n
Con el paso del tiempo, el fen\u00f3meno decay\u00f3 producto de varios factores, entre los que se puede mencionar el hecho de que la gente hab\u00eda tomado al tren como un paseo y no como un medio de transporte habitual, sumado a que las formaciones vieron interrumpido su recorrido en reiteradas oportunidades por fallas t\u00e9cnicas. Pero esta situaci\u00f3n cambi\u00f3 casi de manera radical en los \u00faltimos meses, y trabajadores y estudiantes conforman hoy el grueso de la masa de usuarios que se desplaza sobre rieles.<\/p>\n
En marzo baj\u00f3 a la mitad la cantidad de pasajeros transportados. Ahora, el n\u00famero volvi\u00f3 a subir y los vagones se llenan en horas pico.<\/p>\n
Incremento<\/strong><\/p>\n Son las 17:15 en la estaci\u00f3n de Neuqu\u00e9n, donde est\u00e1 a punto de partir un tren con destino a Cipolletti. La formaci\u00f3n va llena, e incluso se observa a gente que viaja parada, algo que no suced\u00eda en marzo, cuando en esta misma frecuencia no se llegaba a completar ni en la mitad de su capacidad.<\/p>\n Los n\u00fameros indican que, en promedio, para este horario se registran 150 a 160 pasajeros diarios (la capacidad del tren es de 144 butacas). Mientras que en otra hora pico, como es el servicio de las 7:25 que sale desde Cipolletti hasta Neuqu\u00e9n, la formaci\u00f3n lleva 200 usuarios.<\/p>\n 12 minutos tarda el viaje en el tren desde Neuqu\u00e9n hacia Cipolletti y viceversa.<\/p>\n \u201cLa gente no ten\u00eda la costumbre de viajar en tren, pero con el correr del tiempo se fue dando cuenta de que es m\u00e1s r\u00e1pido que el colectivo, seguro, confortable (butacas y vagones climatizados) y m\u00e1s barato\u201d, afirm\u00f3 uno de los operarios del servicio. Con relaci\u00f3n a esto \u00faltimo, vale aclarar que el pasaje del tren con la tarjeta SUBE cuesta cuatro pesos, mientras que el boleto de colectivo se paga once o doce pesos (dependiendo de la empresa) para hacer el trayecto que va desde el centro de la ciudad rionegrina hasta la capital neuquina.<\/p>\n Desde su vuelta, el tren fue eje de diferentes pol\u00e9micas que se generaron en torno a la rentabilidad y calidad del servicio. El mes pasado cumpli\u00f3 un a\u00f1o y a futuro ser\u00e1n las decisiones pol\u00edticas las que determinar\u00e1n su continuidad, como tambi\u00e9n la posibilidad de que se extienda el actual recorrido. En lo inmediato, la gente ya dio un veredicto favorable.<\/p>\n Gran respaldo del Congreso<\/strong><\/p>\n La semana pasada, con 40 votos afirmativos y 11 negativos, obtuvo media sanci\u00f3n del Senado el proyecto de recuperaci\u00f3n del servicio ferroviario tren Estrella del Valle. Es la primera vez que en la gesti\u00f3n del actual gobierno nacional se aprueba una iniciativa referida al tren, que en esta oportunidad fue llevada adelante por la legisladora rionegrina Magdalena Odarda, perteneciente al bloque Frente Progresista-CCARI.<\/p>\n El proyecto cont\u00f3 con el apoyo, entre otros, de sus pares de R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n, mientras que ahora resta que sea tratado en Diputados. Los votos negativos fueron de senadores pertenecientes al bloque oficialista de Cambiemos.<\/p>\n En lo que refiere a la regi\u00f3n, la iniciativa busca reactivar los servicios ferroviarios de pasajeros Buenos Aires-Bariloche, Buenos Aires-Zapala y Cipolletti-Barda del Medio.<\/p>\n A su vez, la ley declara de inter\u00e9s p\u00fablico nacional la rehabilitaci\u00f3n del servicio interurbano ferroviario de pasajeros en la Patagonia. Los legisladores que impulsaron el proyecto entienden que su aprobaci\u00f3n servir\u00e1 como un paraguas para mantener vivo el ramal que une actualmente Cipolletti con Neuqu\u00e9n.<\/p>\n El servicio es muy confortable, cuanta con asientos dobles, unidireccionales, con respaldar reclinable, apoyabrazos y cinturones de seguridad. Las unidades, adem\u00e1s, tienen calefacci\u00f3n y aire acondicionado.<\/p>\n Piden ampliar el recorrido para un mejor servicio<\/strong><\/p>\n El mes pasado, al cumplirse un a\u00f1o de la reapertura del servicio, la Comisi\u00f3n Pro Tren del Valle se\u00f1al\u00f3 que la variable de la rentabilidad para que funcione el recorrido deber\u00eda abarcar desde Senillosa hasta Chichinales, adem\u00e1s de coordinar los horarios y los trasbordos para el transporte urbano de cada ciudad. La falta de paradas intermedias en Neuqu\u00e9n y la imposibilidad de que el servicio se extendiera al oeste, al menos hacia Plottier, y al este, hacia otras ciudades rionegrinas, fue otro de los motivos que gener\u00f3 el brusco descenso de pasajeros a comienzos de este a\u00f1o, bajando los niveles de expectativa que se hab\u00edan generado. Ahora, si bien el tren se reactiv\u00f3, para su \u00f3ptimo funcionamiento necesita extender el recorrido.<\/p>\n En su momento, el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, visit\u00f3 la capital neuquina y se reuni\u00f3 con el gobernador Guti\u00e9rrez y el intendente Horacio \u201cPechi\u201d Quiroga. All\u00ed hizo el anuncio de distintas obras viales, reiter\u00f3 el proyecto de construcci\u00f3n de un metrob\u00fas para esa ciudad y volvi\u00f3 a se\u00f1alar que la intenci\u00f3n de Naci\u00f3n es que el Tren del Valle, m\u00e1s all\u00e1 de su recorrido, sea de jurisdicci\u00f3n de las provincias.<\/p>\n