{"id":47682,"date":"2016-08-19T08:05:17","date_gmt":"2016-08-19T11:05:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47682"},"modified":"2016-08-19T08:05:44","modified_gmt":"2016-08-19T11:05:44","slug":"espana-el-govern-invertira-47-millones-para-electrificar-todo-el-tren-antes-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-el-govern-invertira-47-millones-para-electrificar-todo-el-tren-antes-de-2018\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El Govern invertir\u00e1 47 millones para electrificar todo el tren antes de 2018"},"content":{"rendered":"

Foto: Diario de Mallorca<\/span><\/p>\n

Mallorca<\/span> –\u00a0El ferrocarril de Mallorca ser\u00e1 completamente el\u00e9ctrico a partir del a\u00f1o 2018. As\u00ed lo anunciaron ayer desde la conselleria de Territorio y Movilidad que invertir\u00e1n 47 millones de euros en la electrificaci\u00f3n de las l\u00edneas Palma-Manacor y Palma-sa Pobla. Un 50% de esta inversi\u00f3n ser\u00e1 financiada con fondos europeos y el resto a cuenta de las arcas de la comunidad aut\u00f3noma. El tren el\u00e9ctrico permitir\u00e1 que llegue a su destino entre cinco y diez minutos antes que en la actualidad.<\/p>\n

Jaume Mateu, director general de Movilidad y Transportes, y Mateu Capell\u00e0, gerente de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM), explicaron que para la licitaci\u00f3n de los proyectos de electrificaci\u00f3n se han introducido obligaciones laborales y sociales a las empresas que opten a adjudicarse los proyectos. Entre estas obligaciones destacan los derechos laborales y de calidad en la ocupaci\u00f3n de sus trabajadores, integraci\u00f3n en la plantilla de personas con discapacidad, plan de igualdad entre hombres y mujeres, inserci\u00f3n laboral de personas con dificultades para acceder al mercado laboral, cumplimiento de criterios \u00e9ticos y transparencia y justicia fiscal.<\/p>\n

El primer proyecto que se pondr\u00e1 en marcha, con un presupuesto de 32 millones de euros, es el tramo de electrificaci\u00f3n entre la estaci\u00f3n de enlace y Manacor. El plazo de presentaci\u00f3n de ofertas concluir\u00e1 el pr\u00f3ximo 30 de septiembre. Por lo que respecta al proyecto de electrificaci\u00f3n del tramo de la estaci\u00f3n de enlace hasta sa Pobla, con un presupuesto de 14,4 millones de euros, se prev\u00e9 licitar a principios de septiembre con el claro objetivo de que ambos proyectos concluyan en la misma \u00e9poca, a principios del a\u00f1o 2018.<\/p>\n

Jaume Mateu asegur\u00f3 que para el Govern es fundamental que se cumplan los plazos de ejecuci\u00f3n de los dos proyectos. Por ello, preven importantes penalizaciones a las empresas adjudicatarias. Estas sanciones ser\u00e1n de 6.500 euros diarios por retrasos inferiores a 21 d\u00edas y de 10.000 euros por jornada en demoras superiores a los 40 d\u00edas.<\/p>\n

Una vez concluidas las labores de electrificaci\u00f3n, Serveis Ferroviaris de Mallorca calcula que con el tren el\u00e9ctrico el trayecto de Palma a Manacor y viceversa reducir\u00e1 su duraci\u00f3n 10 minutos, mientras que el de Palma a Sa Pobla lo har\u00e1 en cinco minutos.<\/p>\n

Pasajeros del tren en Mallorca<\/strong><\/p>\n

El ferrocarril isle\u00f1o fue utilizado por 4.552.990 personas desde julio del a\u00f1o pasado hasta el mismo mes de 2016, seg\u00fan datos de Serveis Ferroviaris de Mallorca. El gerente de esta empresa p\u00fablica, Mateu Capell\u00e0, explic\u00f3 que la red de transporte p\u00fablico ferroviario de la isla, que realiza cerca de 72.127 viajes anuales, tiene una media mensual de 379.411 usuarios. Capell\u00e0 explic\u00f3 que los datos de pasajeros de este a\u00f1o son similares a los de 2015, que fue el primer a\u00f1o en que la SFM pudo registrar las cifras de actividad de la red ferroviaria.<\/p>\n

Seg\u00fan SFM, durante las jornadas laborales circulan por las islas 292 trenes, mientras que en los d\u00edas festivos solo est\u00e1n en marcha 99 ferrocarriles para cubrir las l\u00edneas entre Palma y Manacor y la l\u00edne que enlaza la capital balear con sa Pobla.<\/p>\n

Convenio ferroviario con Madrid<\/strong><\/p>\n

El desbloqueo del convenio ferroviario con Madrid, mediante el cual el Gobierno central deb\u00eda enviar 400 millones de euros para inversiones en materia de tren, est\u00e1 bloqueado. El director general de Movilidad y Transportes, Jaume Mateu, revel\u00f3 ayer que desde el ministerio de Fomento argumentan que est\u00e1n en funciones para intentar desbloquear estos 400 millones de euros.<\/p>\n

\u00abSe han constituido las comisiones t\u00e9cnicas y pol\u00edticas para empezar a negociar, pero Fomento nos dice que no puede comprometerse a nada debido a que est\u00e1n en funciones. Confiamos en que el mes de septiembre puedan reunirse estas comisiones y avanzar con el convenio ferroviario\u00bb, apunt\u00f3 Jaume Mateu.<\/p>\n

Este convenio fue acordado entre el Govern del segundo pacto y cuando Rodr\u00edguez Zapatero era presidente del Gobierno. La pasada legislatura, con la llegada al poder en Balears y en Madrid del PP, qued\u00f3 bloqueado.<\/p>\n

Mateu indic\u00f3 que si llegan estos 400 millones se quiere impulsar los proyectos de llegada del tren hasta Art\u00e0 y hasta Alc\u00fadia. De esta forma, se conseguir\u00eda que el ferrocarril cruce Mallorca en sus dos ejes principales, adem\u00e1s de ser un importante avance para el sector tur\u00edstico.<\/p>\n

Por otra parte, otro de los grandes problemas de las l\u00edneas del tren son los pasos a nivel. El convenio ferroviario contemplaba la eliminaci\u00f3n de los 17 existentes y que suponen un serio peligro para los residentes.<\/p>\n

Autor:\u00a0Miquel Adrover Palma<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario de Mallorca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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