{"id":47724,"date":"2016-08-22T09:32:49","date_gmt":"2016-08-22T12:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47724"},"modified":"2016-08-22T09:32:49","modified_gmt":"2016-08-22T12:32:49","slug":"espana-metro-de-madrid-reemplaza-la-tuneladora-por-el-trabajo-artesanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-metro-de-madrid-reemplaza-la-tuneladora-por-el-trabajo-artesanal\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Metro de Madrid reemplaza la tuneladora por el trabajo artesanal"},"content":{"rendered":"

Foto: Madridfree<\/span><\/p>\n

Madrid<\/span> –\u00a0M\u00e1s de medio millar de operarios est\u00e1n inmersos en las obras de remodelaci\u00f3n de la l\u00ednea 1 de Metro de Madrid, la m\u00e1s antigua del suburbano madrile\u00f1o, donde a trav\u00e9s de un trabajo artesanal tratan de dar a los t\u00faneles el mismo acabado que tendr\u00edan si hubieran sido excavados con la famosa tuneladora.<\/p>\n

La boca de metro de Tribunal sigue siendo un punto de encuentro para los madrile\u00f1os dispuestos a hacer planes por el barrio de Malasa\u00f1a.<\/p>\n

En el interior de la estaci\u00f3n, contin\u00faan las idas y venidas de pasajeros, pero s\u00f3lo en los tornos y los andenes de la l\u00ednea 10.<\/p>\n

La l\u00ednea 1 (que es la otra que transcurre por Tribunal) lleva cerrada al p\u00fablico desde el pasado 3 de julio, cuando comenzaron las obras de remodelaci\u00f3n del tramo comprendido entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe y que previsiblemente acabar\u00e1n el pr\u00f3ximo 12 de noviembre.<\/p>\n

Sin embargo, aqu\u00ed la vida es ahora m\u00e1s fren\u00e9tica que antes, cuando pod\u00edan circular los trenes, a causa del trabajo incesante de los operarios.<\/p>\n

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pedro Roll\u00e1n, ha acudido hoy a esta estaci\u00f3n para supervisar las obras en una visita programada para los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

Ataviado con un chaleco y un casco protector -al igual que los periodistas, c\u00e1maras y fot\u00f3grafos que lo han acompa\u00f1ado-, ha recorrido algunos metros del t\u00fanel, cuyo suelo se ha revestido de lona para la ocasi\u00f3n.<\/p>\n

En otras estaciones asegura que los escombros alcanzan el metro de altura, lo que dificulta mucho la circulaci\u00f3n de personas.<\/p>\n

En los paneles luminosos donde se anuncia la llegada de trenes, un mensaje recuerda que el and\u00e9n est\u00e1 sin servicio por obras, aunque no hay m\u00e1s que echar un vistazo alrededor para darse cuenta.<\/p>\n

Las plataformas donde los viajeros aguardan la llegada de los convoyes est\u00e1n ahora cubiertas de polvo y de material de obra.<\/p>\n

En uno de los extremos est\u00e1 emplazado el sistema de ventilaci\u00f3n y renovaci\u00f3n del aire.<\/p>\n

En varios puntos de la plataforma aguardan los rollos de PVC y las mallas de acero que se est\u00e1n usando para revestir el t\u00fanel y que ya se han instalado en parte.<\/p>\n

M\u00e1s de 500 obreros trabajan en las 23 estaciones afectadas por las obras de la l\u00ednea 1 repartidos en tres turnos, las 24 horas al d\u00eda y los siete d\u00edas de la semana.<\/p>\n

Tras finalizar las tareas previas, que incluyen el desmontaje de las instalaciones y la protecci\u00f3n de la v\u00eda, han iniciado las tareas de consolidaci\u00f3n e impermeabilizaci\u00f3n del t\u00fanel.<\/p>\n

Y es que las filtraciones de agua son una constante en todas las estaciones de la l\u00ednea 1 de Metro.<\/p>\n

En el caso de la de Tribunal se puede apreciar perfectamente por los charcos que recorren de forma salteada el interior de la v\u00eda de tren.<\/p>\n

En las paredes del t\u00fanel se entremezclan materiales superpuestos a lo largo de la historia de esta l\u00ednea, fundamentalmente ladrillo, mamposter\u00eda y hormig\u00f3n de baja calidad.<\/p>\n

En estos momentos, en la estaci\u00f3n de Tribunal los operarios contin\u00faan picando manualmente los muros para retirar las partes m\u00e1s deterioradas y poder inyectar hormig\u00f3n en las cavidades.<\/p>\n

En algunas zonas han empezado a colocar los rollos de PVC y las mallas met\u00e1licas con la intenci\u00f3n de crear una base firme sobre la que configurar\u00e1n el revestimiento final de hormig\u00f3n con la t\u00e9cnica del gunitado.<\/p>\n

Consiste en proyectar este material sobre el techo y las paredes con un ca\u00f1\u00f3n o manguera a alta presi\u00f3n, algo parecido al gotel\u00e9.<\/p>\n

De esta forma, pretenden renovar los t\u00faneles de la l\u00ednea 1 para que luzcan el mismo aspecto que tienen los que han sido excavados en las estaciones de reciente construcci\u00f3n con la tuneladora.<\/p>\n

Un trabajo eminentemente artesanal en pleno siglo XXI para una l\u00ednea de casi cien a\u00f1os de antig\u00fcedad y que con sus 85,4 millones de viajeros es la segunda con mayor tr\u00e1nsito del suburbano madrile\u00f1o.<\/p>\n

Fuente: Finanzas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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