Las autoridades del Metro de Panam\u00e1, S.A., tienen previsto ejecutar un solo acto p\u00fablico para los proyectos de ampliaci\u00f3n de las l\u00edneas 1 y 2.<\/p>\n
En ese sentido, para la vigencia fiscal del pr\u00f3ximo a\u00f1o esa entidad incluy\u00f3 un monto aproximado de 661 millones de d\u00f3lares con el fin de desarrollar ambas obras.<\/p>\n
Solo en enero pasado, el presidente de la Rep\u00fablica, Juan Carlos Varela, en conjunto con Roberto Roy, presidente de la junta directiva del Metro de Panam\u00e1, anunci\u00f3 la intenci\u00f3n de extender la primera l\u00ednea ferroviaria hasta Villa Za\u00edta, en el corregimiento de Las Cumbres. Actualmente, la l\u00ednea 1 recorre 15 kil\u00f3metros desde la terminal de transporte de Albrook hasta San Isidro.<\/p>\n
Se han dado algunos avances, entre ellos, un dise\u00f1o preliminar de la extensi\u00f3n de la l\u00ednea 1 que contempla 2.2 kil\u00f3metros. De igual forma se trabaja en el an\u00e1lisis previo del estudio de impacto ambiental.<\/p>\n
Como complemento de este proyecto, los responsables del mismo detallaron que se requiere un terreno de 4.8 hect\u00e1reas ubicado en Las Cumbres, propiedad del Club de Leones de Panam\u00e1. All\u00ed se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de la terminal norte de transporte, que tendr\u00eda capacidad para aparcar carros, buses y taxis.<\/p>\n
Seg\u00fan Alfredo de Saint Malo, presidente del Club de Leones, hasta el momento la comunicaci\u00f3n sobre la compra de la finca por parte del Estado ha sido \u201climitada\u201d.<\/p>\n
Explic\u00f3 que despu\u00e9s de la visita de Varela y Roy al terreno, en enero, enviaron una carta al Metro de Panam\u00e1 pidiendo una reuni\u00f3n y solicitaron m\u00e1s informaci\u00f3n, pero de momento no manejan m\u00e1s detalles.<\/p>\n
LA L\u00cdNEA 2<\/p>\n
En lo que concierne a la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea 2, que est\u00e1 en construcci\u00f3n y que va desde San Miguelito hasta Tocumen, hay un plan para llevarla hasta el centro comercial El Dorado, en la avenida Ricardo J. Alfaro.<\/p>\n
\u201cEste anuncio se hizo en julio del a\u00f1o pasado, por lo que no es hasta hace poco que se iniciaron las evaluaciones iniciales\u201d, se\u00f1alaron funcionarios del Metro tras una solicitud de informaci\u00f3n que hizo este medio.<\/p>\n
El objetivo de esa instituci\u00f3n es que este a\u00f1o se pueda tener concluido y publicar en el portal de Panam\u00e1 Compra el pliego de condiciones.<\/p>\n
Sobre este tema, el urbanista Ger\u00f3nimo Espitia opin\u00f3 que aunque no duda de la capacidad del personal del Metro, las acciones demuestran \u201cfalta\u201d de planificaci\u00f3n.<\/p>\n
Espitia dijo estar inquieto porque el \u00e1rea de Las Cumbres es zona de amortiguamiento del Canal de Panam\u00e1 y llevar la l\u00ednea hacia esa \u00e1rea abrir\u00eda la posibilidad de desarrollar el sector con nuevas urbanizaciones que pondr\u00edan en \u201criesgo\u201d las operaciones del Canal.<\/p>\n
Para el tambi\u00e9n arquitecto, si los estudios previos se\u00f1alaban la necesidad de llevar el sistema ferroviario hasta determinado sector, por qu\u00e9 no fueron incluidos en las licitaciones iniciales.<\/p>\n
Por su parte, Luis Torres, miembro del Movimiento de Usuarios 23 de Octubre, reconoci\u00f3 que ambas obras son \u201cimprescindibles\u201d.<\/p>\n
\u201cNosotros los usuarios tenemos la necesidad de esas ampliaciones\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que actualmente el problema del tr\u00e1fico se encuentra en un nivel que obliga a los usuarios a estar m\u00e1s de tres horas viajando y eso \u201cno es calidad de vida\u201d.<\/p>\n