{"id":47879,"date":"2016-08-24T11:47:56","date_gmt":"2016-08-24T14:47:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=47879"},"modified":"2016-08-24T11:47:56","modified_gmt":"2016-08-24T14:47:56","slug":"mexico-retiran-concesion-a-ferrocarril-chiapas-mayab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mexico-retiran-concesion-a-ferrocarril-chiapas-mayab\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: Retiran concesi\u00f3n a Ferrocarril Chiapas-Mayab"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #999999;\">Foto: El Financiero<\/span><\/p>\n<p>La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio por terminado el contrato de cesi\u00f3n de derechos que ten\u00eda con la Compa\u00f1\u00eda de Ferrocarriles Chiapas-Mayab S.A. de C.V. (CFCHM).<\/p>\n<p>De acuerdo con la declaratoria de rescate de la concesi\u00f3n otorgada a la empresa, publicada este martes en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n, la SCT expuso que la acci\u00f3n tiene que ver con las inversiones necesarias para el desarrollo de la infraestructura de las v\u00edas.<\/p>\n<p>\u00abEn el citado Dictamen T\u00e9cnico elaborado por la DGTFM (Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal), se precisa que el monto requerido de inversi\u00f3n, \u00fanicamente, para transformar las v\u00edas de clase 6 a clase 3 es de 9 mil 153.09 millones de pesos.<\/p>\n<p>\u00abEn ning\u00fan caso, los compromisos financieros del concesionario (78.9 millones de d\u00f3lares estadounidenses) permitir\u00edan la transformaci\u00f3n de las v\u00edas por dos razones: la primera, porque no est\u00e1n destinados a esa finalidad; la segunda, porque ser\u00edan notoriamente insuficientes\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la dependencia en respuesta a una de las manifestaciones realizadas por la empresa.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la SCT agreg\u00f3 que en el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018 se tiene estimada una inversi\u00f3n del gobierno en la v\u00edas de 6 mil 58 millones de pesos, sin embargo, esa inversi\u00f3n tampoco permitir\u00e1 el cambio de las v\u00edas cortas de clase 6 a clase 3, pues los recursos est\u00e1n destinados para la rehabilitaci\u00f3n, reparaci\u00f3n y mantenimiento de las v\u00edas.<\/p>\n<p>La concesi\u00f3n fue otorgada el 26 de agosto de 1999. El 29 de julio de 2007 CFCHM abandon\u00f3 las v\u00edas Cortas Chiapas y Mayab y dej\u00f3 de prestar el servicio p\u00fablico de transporte ferroviario en dichas v\u00edas.<br \/>\nEl 10 de agosto de 2007, la SCT impuso modalidad a Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que es qui\u00e9n opera actualmente sobre la infraestructura.<\/p>\n<p>Finalmente, la dependencia autoriz\u00f3 a compa\u00f1\u00eda a retirar y disponer de los bienes, equipos e instalaciones de su propiedad afectos a la concesi\u00f3n en un plazo de 60 d\u00edas h\u00e1biles de este martes.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/empresas\/retiran-concesion-a-ferrocarril-chiapas-mayab.html\">El Financiero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: El Financiero La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio por terminado el contrato de cesi\u00f3n de derechos que ten\u00eda con la Compa\u00f1\u00eda de Ferrocarriles Chiapas-Mayab S.A. de C.V. (CFCHM). 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