Tolosa – El senador por Cambiemos Juan Pablo Allan se manifest\u00f3 contundentemente a favor del de Paso Bajo a Nivel dise\u00f1ado por la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP para aliviar la circulaci\u00f3n vehicular en 1 y 32. Ese paso es parte del proyecto aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Quienes se oponen a su construcci\u00f3n quieren una estaci\u00f3n ferroautomotor en Tolosa, o el soterramiento de la entrada hasta 1 y 44. Pero el BID no prev\u00e9 financiar otra propuesta que el proyecto que ya aprob\u00f3.<\/p>\n
\u201cEs el mejor proyecto posible; y no es obra de la improvisaci\u00f3n, sino que forma parte de una pol\u00edtica de Estado. Este Gobierno tom\u00f3 lo bueno que hizo el anterior. Y este es un ejemplo claro. El proyecto y todos los estudios llevan a\u00f1os de trabajo y fueron debidamente aprobados por especialistas en la materia, e incluso por los t\u00e9cnicos de los organismos internacionales de cr\u00e9dito, que son quienes facilitan el dinero para hacer la obra\u201d, puntualiz\u00f3 el legislador de La Plata.<\/p>\n
De acuerdo a los plazos previstos, se calcula que durante el mes de septiembre comience el proceso de licitaci\u00f3n para avanzar con la obra, la cual demandar\u00e1 alrededor de ocho meses de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo estamos en desacuerdo con el soterramiento -sigui\u00f3 Allan \u2013 ni tenemos \u00e1nimo de confrontar con nadie; sino que esto es lo viable. Siempre hay choque de intereses entre lo ideal y lo posible. Esto es lo posible. Lo mejor posible. Incluso as\u00ed lo ha considerado la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP, con todo el prestigio que esa instituci\u00f3n tiene\u201d.<\/p>\n
El lunes 22 de agosto se hizo la licitaci\u00f3n, dividida en dos lotes, para la elevaci\u00f3n definitiva de andenes, remodelaci\u00f3n de estaciones, iluminaci\u00f3n, refugio y boleter\u00edas de lo que ser\u00e1 el Tren El\u00e9ctrico que unir\u00e1 La Plata con Constituci\u00f3n.<\/p>\n
Las tres primeras estaciones, de Berazategui, conformaron el Lote A de la licitaci\u00f3n convocada por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a trav\u00e9s de la Unidad Ejecutora Central. Tienen un presupuesto asignado de 74 millones y seis meses de plazo de obra.<\/p>\n
Las restantes estaciones citadas conformaron el Lote B, con 126 millones de presupuesto y el mismo plazo de obra. Hoy el el\u00e9ctrico s\u00f3lo corre desde Constituci\u00f3n hasta Berazategui (antes de la estaci\u00f3n Pl\u00e1tanos).<\/p>\n
Por eso, Allan puntualiz\u00f3 que \u201cac\u00e1 no se puede pensar el Paso Bajo a Nivel como algo aislado. Es necesario pr\u00e1cticamente ayer; ya. Porque si todo avanza de acuerdo a los plazos, alrededor de mayo del a\u00f1o pr\u00f3ximo estar\u00e1 terminada la colocaci\u00f3n de andenes definitivos entre Berazategui y La Plata, para que el tren el\u00e9ctrico pueda llegar a nuestra ciudad. El soterramiento se deber\u00eda haber discutido tres a\u00f1os atr\u00e1s\u201d.<\/p>\n
Para el senador, \u201ccualquier intervenci\u00f3n urbana, genera reacciones. Son todas entendibles. Muchos proyectaron la Estaci\u00f3n Ferroautomotor en Tolosa. Sin dudas que tambi\u00e9n es una buena idea. Pero seguramente parte de los vecinos de Tolosa que ahora se quejan por este proyecto, se opondr\u00edan a ese. Es imposible convencer a todos. Ac\u00e1 estamos para gobernar, para decidir y para acarrear con las consecuencias que implican decisi\u00f3n. No se puede conformar a todo el mundo\u201d.<\/p>\n
Allan, quien mantuvo un encuentro con el decano de la Facultad de Ingenier\u00eda, Marcos Actis, insisti\u00f3 que \u201cesta idea no es s\u00f3lo patrimonio de este Gobierno, sino b\u00e1sicamente del anterior, el cual trabaj\u00f3 seriamente en pos de la construcci\u00f3n del necesario paso bajo a nivel\u201d.<\/p>\n
Cuando los trenes el\u00e9ctricos comiencen a funcionar con toda la potencia, la frecuencia ser\u00e1 cada 12 minutos, interrumpiendo el tr\u00e1nsito y generando complicaciones en la zona.<\/p>\n
\u201cEsta obra es clave tambi\u00e9n porque elimina la posibilidad de accidentes con veh\u00edculos en las v\u00edas y agiliza el tr\u00e1nsito mejorando la circulaci\u00f3n y conexi\u00f3n en la zona. Redundar\u00e1 en una importante mejora en la calidad de vida para nuestros vecinos y para todos aquellos que ingresen a la Ciudad por la Autopista\u201d, concluy\u00f3 el senador.<\/p>\n