{"id":48154,"date":"2016-09-01T10:30:39","date_gmt":"2016-09-01T13:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48154"},"modified":"2016-09-01T10:30:39","modified_gmt":"2016-09-01T13:30:39","slug":"espana-granada-se-moviliza-para-exigir-el-fin-del-aislamiento-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-granada-se-moviliza-para-exigir-el-fin-del-aislamiento-ferroviario\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Granada se moviliza para exigir el fin del aislamiento ferroviario"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #999999;\">Trabajos de una tuneladora en las obras de la l\u00ednea de Alta Velocidad a Granada. \/ Foto: Efe<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Granada<\/span> &#8211;\u00a0El Ayuntamiento de la capital y la Diputaci\u00f3n piden una reuni\u00f3n \u00aburgente\u00bb con ADIF. PSOE y Podemos llevan la paralizaci\u00f3n de las obras del AVE al Congreso.<\/p>\n<p>La estaci\u00f3n de trenes de Granada puede ser la \u00fanica del mundo en la que su megafon\u00eda anuncie la salida de autobuses. Los \u00fanicos ferrocarriles que entran y salen son los que unen la l\u00ednea con Almer\u00eda (cuatro de ida y cuatro de vuelta diarios). Los usuarios que viajan a Sevilla, Madrid o Barcelona deben hacer un primer trayecto por carretera hasta Antequera. 21 autobuses salen a diario de la estaci\u00f3n granadina con direcci\u00f3n al nudo ferroviario. As\u00ed sucede desde el 7 de abril de 2015 cuando el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) cort\u00f3 la circulaci\u00f3n de trenes entre Antequera y Granada para llevar a cabo las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad. Se calcul\u00f3 que cuatro meses ser\u00edan suficientes para acondicionar 27 kil\u00f3metros de v\u00eda convencional a ancho internacional a su paso por Loja y otros 2,7 kil\u00f3metros en la entrada a la capital.<\/p>\n<p>La Uni\u00f3n Temporal de Empresas formada por Dragados y Tecsa, ambas pertenecientes a ACS, consigui\u00f3 el contrato despu\u00e9s de comprometerse a finalizarla por 23,8 millones de euros. Sin embargo, poco despu\u00e9s reclam\u00f3 m\u00e1s dinero, m\u00e1s del 10 por ciento que permite la ley, y ante la negativa del Ministerio de Fomento a los nueve meses de iniciado el proyecto y con el 20 por ciento en ejecuci\u00f3n, se paralizaron las obras. 513 d\u00edas ya desde que parti\u00f3 de Granada el \u00faltimo tren con destino a Sevilla, Madrid o Barcelona. La semana pasada, la UTE solicit\u00f3 a ADIF la rescisi\u00f3n de contrato.<\/p>\n<p>Toda esta situaci\u00f3n ha provocado la movilizaci\u00f3n de la sociedad civil y la clase pol\u00edtica granadina para exigir al Gobierno que se reanuden los trabajos o que se planteen alternativas para que Granada tenga de nuevo conexi\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n<p>El presidente de la Diputaci\u00f3n de Granada y el alcalde de la ciudad, los socialistas Jos\u00e9 Entrena y Francisco Cuenca, volvieron ayer a remitir una carta a ADIF para abordar la \u00abgrav\u00edsima situaci\u00f3n ferroviaria\u00bb de esta provincia. Ayuntamiento y Diputaci\u00f3n forman parte de la Mesa del Ferrocarril, que tambi\u00e9n integran empresarios, sindicatos y asociaciones de ciudadanos. Desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias han admitido que \u00abno hay plan B\u00bb para retomar los trabajos: ni pagar\u00e1 m\u00e1s de lo que recoge la ley, ni tiene alternativas para reanudar el servicio. Hoy mantendr\u00e1 una reuni\u00f3n con la UTE que podr\u00eda dar luz a un t\u00fanel que, de momento, no tiene salida.<\/p>\n<p>El aislamiento ferroviario tambi\u00e9n ha llegado al Congreso. Los grupos parlamentarios de Podemos y PSOE han presentado iniciativas para que representantes de ADIF y de la empresa concesionaria de los trabajos.<\/p>\n<p>La l\u00ednea de Moreda<\/p>\n<p>Desde los distintos colectivos e instituciones pol\u00edticas de la provincia se ha planteado una alternativa para recuperar de manera inmediata la conexi\u00f3n ferroviaria. Se trata de usar la l\u00ednea de Moreda para conectar con Madrid y Barcelona. Se tratar\u00eda de utilizar la l\u00ednea f\u00e9rrea Moreda\/Linares-Baeza, cuyo trazado no se ha visto afectado por las obras del AVE. De este modo se podr\u00eda reestablecer la conexi\u00f3n con Madrid en unas seis horas. A trav\u00e9s de la ruta por J\u00f3dar, Linares-Baeza (ambos en Ja\u00e9n), Valdepe\u00f1as, Manzanares y Alc\u00e1zar de San Juan (todas ellas en Ciudad Real) el tren desembocar\u00eda en la capital de Espa\u00f1a. El inconveniente ser\u00eda las numerosas limitaciones de velocidad que presenta esta l\u00ednea.<\/p>\n<p>Autor: <a href=\"http:\/\/elcorreoweb.es\/cronologia\/noticias\/meta\/alberto-cabello\"><span class=\"autor\">ALBERTO CABELLO <\/span><\/a><\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/elcorreoweb.es\/andalucia\/granada-se-moviliza-para-exigir-el-fin-del-aislamiento-ferroviario-IF2117831\">El Correo Web<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trabajos de una tuneladora en las obras de la l\u00ednea de Alta Velocidad a Granada. \/ Foto: Efe Granada &#8211;\u00a0El Ayuntamiento de la capital y la Diputaci\u00f3n piden una reuni\u00f3n \u00aburgente\u00bb con ADIF. PSOE y Podemos llevan la paralizaci\u00f3n de las obras del AVE al Congreso. 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