Dijo que si el tren vuelve ahora se pueden reducir 2 horas el tiempo de viaje.<\/p>\n
Semanas atr\u00e1s se conoci\u00f3 la noticia sobre la posibilidad de que 24 ferroviarios pampeanos se quedaran sin trabajo debido a la disputa que hay respecto a la empresa Ferrobaires, que brindaba servicio en la provincia de Buenos Aires y La Pampa. Como un convenio de casi una d\u00e9cada atr\u00e1s indicaba que deb\u00eda ser la firma absorbida por la Naci\u00f3n, fueron varios los que reclamaron que cumpla el acuerdo, entre ellos la senadora Norma Durango y el diputado Sergio Ziliotto, quienes presentaron sendos proyectos para lograrlo.<\/p>\n
\u201cEl tema del empleo de esta gente es una gran preocupaci\u00f3n que estamos teniendo, porque en realidad tendr\u00edan que pasar todos al Estado Nacional, a la SOFE o Trenes Argentinos. Esto nace all\u00e1 en el 2007, cuando hubo un convenio donde el personal de Ferrobaires es absorbido por el Estado Nacional\u201d, rememor\u00f3 Jos\u00e9 Osmar Garc\u00eda.<\/p>\n
Agreg\u00f3, en dialogo con infopico.com, que \u201cen el convenio lo que se firma en aquel momento era el traspaso de los trenes de la provincia de Buenos Aires al Estado Nacional, pero sin afectar ning\u00fan puesto de trabajo, es decir que los empleados todos pasaban al Estado Nacional y con el compromiso de mantener los servicios que se estaban prestando, los servicios de pasajeros\u201d.<\/p>\n
Record\u00f3 que \u201ccuando estaba llegando el tren de pasajeros no estaba afectado todo ese personal, si se afectaba a algunos de los maquinistas, porque era otra empresa, el tren que ven\u00eda era operado por Trenes Argentinos\u201d.<\/p>\n
Consider\u00f3 que cuando a\u00fan circulaba el tren chino \u201cno se hac\u00eda un servicio acorde como se ten\u00eda que hacer\u201d, ya que faltaban prestaciones como la venta anticipada de pasajes. Sin embargo \u201clos empleados que est\u00e1n en esta situaci\u00f3n atend\u00edan la estaci\u00f3n de ferrocarril, atend\u00edan a la gente, pero en realidad lo estaban haciendo por buenos ferroviarios que son, por el entusiasmo que ten\u00edan por el servicio, pero en realidad era otra la empresa que explotaba el servicio\u201d.<\/p>\n
\u201cEn la l\u00f3gica del retorno del tren de pasajeros, porque es una l\u00f3gica que los trenes que estaban funcionando sigan funcionando despu\u00e9s de la reparaci\u00f3n de los puentes, ser\u00eda importante que este personal que tenemos pasara al Estado Nacional, para que la estaci\u00f3n que tenemos tanto en Santa Rosa, como la de Pico, tenga correcta atenci\u00f3n de su personal en el mantenimiento, la atenci\u00f3n al p\u00fablico, en todo\u201d, coment\u00f3 el funcionario local. Afirm\u00f3 luego que \u201csi mantenemos el personal que tenemos podemos optimizar el servicio del tren de pasajeros\u201d.<\/p>\n
Respecto a las obras que se realizan en la provincia de Buenos Aires para que las v\u00edas afectadas por las inundaciones est\u00e9n nuevamente operativas, Garc\u00eda inform\u00f3 que \u201clos puentes que fueron el motivo de la suspensi\u00f3n del servicio se est\u00e1n reparando, tanto el puente de 25 metros que esta sobre el arroyo La clarita, como el puente sobre el Rio Salado, que es de 86 metros, pero es el menos afectado. Eso va a tardar entre 5 o 6 meses\u201d.<\/p>\n
Por otro lado \u201cya con la gesti\u00f3n anterior se hab\u00eda empezado a reparar la v\u00eda entre Chivilcoy y Bragado. Eso se termin\u00f3 y est\u00e1 en muy buenas condiciones. El tener una buena infraestructura de v\u00edas en ese sector beneficia a La Pampa, porque achicar\u00edamos el tiempo\u201d. Indic\u00f3 que \u201ctranquilamente se podr\u00eda achicar el horario en dos horas, quedar\u00eda en 13 horas aproximadamente\u201d.<\/p>\n
Finalmente se refiri\u00f3 a sus expectativas sobre la vuelta del servicio, aclarando que esto depender\u00e1 de la voluntad de Naci\u00f3n. \u201cHay que ver, si el Gobierno Nacional tiene un alto contenido social, el tren de pasajeros va a volver a pasar. Si el Gobierno ignora eso y a todo le pone n\u00fameros, la cosa va a ser m\u00e1s dif\u00edcil\u201d, remarc\u00f3 el viceintendente, quien record\u00f3 por \u00faltimo que \u201ctodos los servicios ferroviarios en el mundo son subsidiados, pero tambi\u00e9n son subsidiados los servicios de colectivos, todo el transporte esta subsidiado\u201d.<\/p>\n
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