{"id":48419,"date":"2016-09-08T09:26:47","date_gmt":"2016-09-08T12:26:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48419"},"modified":"2016-09-08T09:50:39","modified_gmt":"2016-09-08T12:50:39","slug":"se-cumple-un-ano-sin-tren-insisten-con-que-llegaria-para-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/se-cumple-un-ano-sin-tren-insisten-con-que-llegaria-para-diciembre\/","title":{"rendered":"Se cumple un a\u00f1o sin tren: insisten con que llegar\u00eda para diciembre"},"content":{"rendered":"

La Plata, Argentina<\/span> – El domingo 6 de septiembre de 2015, las viejas locomotoras diesel de la l\u00ednea Roca hicieron sus \u00faltimos viajes por el ramal que conecta las estaciones de La Plata y Plaza Constituci\u00f3n<\/a>; desde entonces, a contramano de sucesivas promesas, el pasto crece entre los durmientes, los plazos de la electrificaci\u00f3n ferroviaria se dilatan y nuestra ciudad experimenta el per\u00edodo m\u00e1s largo de su historia sin trenes.<\/p>\n

Hace un a\u00f1o, la promesa del gobierno nacional era que los modernos convoyes chinos comenzar\u00edan a correr en apenas noventa d\u00edas. Pero ese plazo venci\u00f3 sin novedades; pasaron los comicios, la administraci\u00f3n cambi\u00f3 de signo, y las obras fueron reprogramadas. Actualmente, apenas el servicio universitario, entre 1 y 44 y el Policl\u00ednico, mantiene vigentes las postales ferroviarias.<\/p>\n

A mediados de junio pasado, cuatro meses despu\u00e9s de habilitarse el primer tramo de la electrificaci\u00f3n (Constituci\u00f3n-Quilmes), los trenes llegaron a Berazategui. Ese breve tramo, de seis kil\u00f3metros y medio, es la innovaci\u00f3n m\u00e1s reciente en un cronograma vapuleado: de los iniciales noventa d\u00edas se pas\u00f3 a m\u00e1s de 450, y restan adecuar antes de fin de a\u00f1o -el nuevo tope estipulado por el ministerio de Transporte- ocho estaciones a lo largo de 29 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Si bien en la cartera admiten que esas obras concluir\u00e1n reci\u00e9n en abril pr\u00f3ximo, insisten con que los trenes volver\u00e1n a la Ciudad antes de A\u00f1o Nuevo<\/a>. Estos anuncios dan pie a numerosos interrogantes; entre otros, c\u00f3mo se brindar\u00e1 el servicio en los andenes inconclusos, ya que la \u00fanica parada en condiciones, a la fecha, es la de City Bell<\/a>. Faltan las de Pl\u00e1tanos, Hudson, Pereyra, Tolosa, Ringuelet, Gonnet, Villa Elisa<\/a> y La Plata, ya licitadas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se impone preguntarse con qu\u00e9 frecuencia correr\u00e1n los trenes en tierra local; se prev\u00e9 que lo hagan cada diez minutos, pero con la infraestructura existente (s\u00f3lo siete pasos a nivel entre Villa Elisa -1 Y 415 bis- y la estaci\u00f3n de 1 y 44) esto implicar\u00eda interminables colas de veh\u00edculos frente a las barreras.<\/p>\n

Si bien se proyecta un paso bajo nivel en 1 y 32 (que se sumar\u00eda a los que hay en 1 y 520, y las estaciones Ringuelet y City Bell -y a m\u00e1s largo plazo la Comuna proyecta excavar otros en 1 y 38, Gonnet y Villa Elisa-), su concreci\u00f3n tomar\u00e1 al menos ocho meses, y a\u00fan debe iniciarse el tr\u00e1mite licitatorio.<\/p>\n

Entre las obras complementarias de la electrificaci\u00f3n que se enclavar\u00e1n en suelo local, la m\u00e1s pr\u00f3xima a iniciarse es la del Taller de Alistamiento y Dep\u00f3sito Tolosa<\/a>, cuya adjudicaci\u00f3n se conoci\u00f3 anteayer. A partir de octubre, los emblem\u00e1ticos talleres ferroviarios de 1 y 526 ser\u00e1n parcialmente demolidos y transformados en un \u00e1rea de mantenimiento y lavado de formaciones ferroviarias.<\/p>\n

DEBATES Y RECLAMOS<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

El ciclo de reuniones vecinales e institucionales en pos de lograr el soterramiento de las v\u00edas bajo la avenida 1, entre 528 y 44, sigue sumando episodios.<\/p>\n

Anteanoche, el club Belgrano fue escenario de una charla en la que se advirti\u00f3 acerca de las \u201cconsecuencias preocupantes que se desencadenar\u00e1n si sigue adelante el proyecto de electrificaci\u00f3n tal como lo present\u00f3 el Ejecutivo\u201d.<\/p>\n

Convocado por el concejal opositor Pedro Borgini<\/a>, el encuentro tuvo como expositores al arquitecto y docente Gustavo Cremaschi<\/a> y el ingeniero Ricardo Raia<\/a>.<\/p>\n

En tanto, los dirigentes del Frente para la Victoria Gustavo Di Marzio<\/a>, Victoria Tolosa Paz, Emilio Muntaner y Omar Alegre se\u00f1alaron que acompa\u00f1ar\u00e1n hoy, a partir de las 7.30, un reclamo de usuarios del Roca en la esquina de 1 y 42, al haberse cumplido un a\u00f1o de la suspensi\u00f3n del ramal.<\/p>\n

Fuente: El D\u00eda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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