{"id":48449,"date":"2016-09-08T14:35:29","date_gmt":"2016-09-08T17:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48449"},"modified":"2016-09-08T14:54:50","modified_gmt":"2016-09-08T17:54:50","slug":"14-000-millones-de-dolares-para-los-trenes-metropolitanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/14-000-millones-de-dolares-para-los-trenes-metropolitanos\/","title":{"rendered":"14.000 millones de d\u00f3lares para los trenes metropolitanos"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Buenos Aires, Argentina<\/strong><\/span> &#8211;\u00a0El Ministerio de Transporte est\u00e1 ejecutando el plan integral de obras ferroviarias m\u00e1s ambicioso del \u00faltimo siglo para transformar la manera de viajar en tren en la Regi\u00f3n Metropolitana de Buenos Aires y que m\u00e1s de 10 millones de personas puedan acceder a un transporte p\u00fablico de calidad, m\u00e1s c\u00f3modo y seguro, con mejores servicios y frecuencias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El <strong>Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes<\/strong>, con una inversi\u00f3n de 14.000 millones de d\u00f3lares a 2023, representa mejoras en la infraestructura y har\u00e1 posible la interconectividad de toda la red, gracias a la megaobra de ingenier\u00eda que conectar\u00e1 a las l\u00edneas del AMBA \u00a0a trav\u00e9s de una red de t\u00faneles y de estaciones subterr\u00e1neas en la ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En 2023 el sistema se ver\u00e1 transformado con obras de alto impacto como el soterramiento de la l\u00ednea Sarmiento y tendr\u00e1 todas sus l\u00edneas electrificadas, con 3 nuevos viaductos y 120 pasos bajo nivel. Adem\u00e1s, estar\u00e1n renovadas las v\u00edas, sistemas el\u00e9ctricos y estaciones, y el 100% de la flota ser\u00e1 completamente nuevo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Plan tambi\u00e9n salda una deuda impostergable en materia de seguridad, ya que incorpora la tecnolog\u00eda de frenado autom\u00e1tico en todas las l\u00edneas para 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este abordaje integral impactar\u00e1 en forma directa en la calidad de viaje de los 1,4 millones de pasajeros que se mueven en tren todos los d\u00edas. Hoy el tiempo m\u00ednimo de espera entre un tren y otro es de 10 a 15 minutos seg\u00fan las l\u00edneas y, gracias a estas obras, se reducir\u00e1\u00a0 a la mitad en 2019, con una frecuencia m\u00ednima de entre 6 y 8 minutos. En 2023, esa espera m\u00ednima ser\u00e1 de entre 3 y 5 en gran parte de la red.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las obras tambi\u00e9n permitir\u00e1n que m\u00e1s personas puedan viajar en transporte p\u00fablico: para 2019, se estima que la capacidad de pasajeros transportados alcance los 3,2 millones de pasajeros y, para\u00a0 2023, se ampl\u00ede a 4 millones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este ambicioso plan es resultado de la planificaci\u00f3n y el trabajo en equipo para hacer realidad el compromiso con un transporte p\u00fablico de calidad, al que cada vez m\u00e1s personas quieran elegir porque es la mejor opci\u00f3n para ir a trabajar o a estudiar en menos tiempo y a horario, viajando c\u00f3modo y seguro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"599\"><strong>IMPACTO<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<ul>\n<li>7 l\u00edneas metropolitanas (Mitre, San Mart\u00edn, Sarmiento, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza);<\/li>\n<li>1,4 millones de pasajeros diarios;<\/li>\n<li>34 municipios;<\/li>\n<li>1896 servicios diarios;<\/li>\n<li>851 kil\u00f3metros de v\u00edas;<\/li>\n<li>278 estaciones<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"581\"><strong>Detalle de las inversiones<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Obras estrat\u00e9gicas: 8537 millones de d\u00f3lares<\/strong><\/p>\n<p>RER: 3.244 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Soterramiento del ferrocarril Sarmiento: 3000 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Viaductos y pasos bajo nivel: 1360 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Electrificaci\u00f3n de l\u00edneas y ramales di\u00e9sel: 933 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Principales inversiones en proceso: 5650 millones de d\u00f3lares<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Frenado autom\u00e1tico en toda la red: 250 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Material rodante 100% nuevo en toda la red: 3240 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Renovaci\u00f3n de v\u00edas: 570 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Nuevo se\u00f1alamiento: 566 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Mejoras en los sistemas el\u00e9ctricos: 100 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Estaciones nuevas y tecnolog\u00eda: 731 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p>Talleres: 193 millones de d\u00f3lares<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"581\"><strong>Las obras estrat\u00e9gicas m\u00e1s emblem\u00e1ticas<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Red de Expresos Regionales (RER): <\/strong>la Red de Expresos Regionales (RER) es el proyecto de ingenier\u00eda de transporte de pasajeros m\u00e1s importante de la historia del AMBA y la primera ampliaci\u00f3n significativa de la red de ferrocarriles metropolitanos en los \u00faltimos 100 a\u00f1os.\u00a0 RER es la conexi\u00f3n f\u00edsica de las distintas l\u00edneas: hoy los m\u00e1s de 800 kil\u00f3metros de v\u00edas del sistema est\u00e1n desvinculados entre s\u00ed. A trav\u00e9s de una red de t\u00faneles y de estaciones subterr\u00e1neas, la RER enlazar\u00e1 las l\u00edneas que vienen desde el sur (Roca y Belgrano Sur), desde el norte (San Mart\u00edn; Mitre y Belgrano Norte), y desde el oeste (Sarmiento), generando un gran nodo de conectividad regional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento: <\/strong>en 2021, con una inversi\u00f3n de 3000 millones de d\u00f3lares, un t\u00fanel unir\u00e1 las estaciones de Castelar y Caballito para beneficiar a los m\u00e1s de 200.000 pasajeros diarios de la l\u00ednea Sarmiento y mejorar la frecuencia del servicio de 10 a 3 minutos.\u00a0 Esta obra se anunci\u00f3 7 veces en los \u00faltimos 10 a\u00f1os: se instal\u00f3 la tuneladora en Haedo pero las obras nunca comenzaron.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Viaductos y pasos a nivel: <\/strong>en 2019 van\u00a0 haber 3 viaductos: el <strong>viaducto Belgrano Sur<\/strong>, que har\u00e1 posible que la l\u00ednea llegue hasta Constituci\u00f3n (hoy termina en Barracas, en la estaci\u00f3n terminal Buenos Aires). El <strong>San Mart\u00edn<\/strong> se extender\u00e1 desde Palermo hasta La Paternal; mientras que el <strong>Mitre <\/strong>(ramal Tigre) ir\u00e1 desde Palermo (Dorrego) hasta la altura de la avenida Congreso. Para 2019 ser\u00e1n 63 pasos. Para 2023, son<strong> 120 nuevos pasos bajo nivel<\/strong> en todo el AMBA, lo que implica la eliminaci\u00f3n del 100% de las barreras en CABA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Frenado Autom\u00e1tico: <\/strong>para 2019, las 7 l\u00edneas de la red tendr\u00e1n el sistema de frenado autom\u00e1tico de trenes instalado y funcionando. Hoy est\u00e1 instalado \u00fanicamente en la l\u00ednea Roca, en los tramos Constituci\u00f3n-Temperley, y de all\u00ed a las derivaciones Alejandro Korn y Ezeiza, que representan apenas el 10% de toda la red. Esto es una deuda hist\u00f3rica en materia de seguridad y que elevar\u00e1 a la red a est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>V\u00edas<\/strong> la totalidad de la infraestructura de v\u00edas estar\u00e1 renovada para 2023, en todas las l\u00edneas, con avance significativo del 90% ya para 2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Material rodante: <\/strong>en 2023, el 100% de la flota estar\u00e1 completamente renovada, con 2798 coches totalmente nuevos y funcionando, que se reparar\u00e1n en talleres modernos y con mano de obra local. Mientras tanto, para 2019 ya habr\u00e1 1748 coches nuevos. Este recambio de material rodante a largo plazo (2023) permite realizar grandes licitaciones y compras planificadas, con ofertas competitivas y entrega de coches por etapas, en el que se incluye el mantenimiento e instalaci\u00f3n de talleres en el pa\u00eds con mano de obra local.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p><strong>Obras de electrificaci\u00f3n y mejoras en los sistemas el\u00e9ctricos: <\/strong>la red estar\u00e1 completamente electrificada en 2023, a trav\u00e9s de obras como la que se est\u00e1 ejecutando hoy en el ramal a La Plata de la l\u00ednea Roca, que antes funcionaba a energ\u00eda di\u00e9sel. Mientras tanto, en las l\u00edneas y ramales que ya son el\u00e9ctricos, se mejorar\u00e1n todos los sistemas de cableado y alimentaci\u00f3n para 2019.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Estaciones: <\/strong>en 2019, las metropolitanas tendr\u00e1n nuevos refugios, asientos, informaci\u00f3n al pasajero en tiempo real, wi-fi libre y gratuito, mejor accesibilidad para las personas con discapacidad. Las mejoras tambi\u00e9n alcanzar\u00e1n a las estaciones terminales centrales como Retiro y Constituci\u00f3n, y tambi\u00e9n la cabecera de Once. En Retiro, por ejemplo, ya se est\u00e1n implementando mejoras en techos de andenes, fachada y hall.<\/p>\n<p>Fuente: <span style=\"color: #ff0000;\">Gacetilla<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires, Argentina &#8211;\u00a0El Ministerio de Transporte est\u00e1 ejecutando el plan integral de obras ferroviarias m\u00e1s ambicioso del \u00faltimo siglo para transformar la manera de viajar en tren en la Regi\u00f3n Metropolitana de Buenos Aires y que m\u00e1s de 10 millones de personas puedan acceder a un transporte p\u00fablico de calidad, m\u00e1s c\u00f3modo y seguro, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48450,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-48449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-noticias","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48451,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48449\/revisions\/48451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}