{"id":48505,"date":"2016-09-09T15:03:49","date_gmt":"2016-09-09T18:03:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48505"},"modified":"2016-09-09T23:07:29","modified_gmt":"2016-09-10T02:07:29","slug":"convenios-para-comenzar-a-reactivar-el-tren-turistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/convenios-para-comenzar-a-reactivar-el-tren-turistico\/","title":{"rendered":"Convenios para comenzar a reactivar el tren tur\u00edstico"},"content":{"rendered":"

Foto: El Tribuno<\/a><\/span><\/p>\n

Jujuy, Argentina –\u00a0<\/em><\/strong><\/span>Cada entidad har\u00e1 el relevamiento de los cuadros de las ocho estaciones y el dise\u00f1o de cada una de la Quebrada.<\/p>\n

Se firmaron ayer dos convenios dentro del ambicioso proyecto del CORREDOR TUR\u00cdSTICO FERROVIARIO que en el futuro unir\u00eda Jujuy y Per\u00fa, pero que en el inicio abarcar\u00e1 30 km de la QUEBRADA DE HUMAHUACA. Tramo por el cual el MINISTERIO DE TURISMO DE LA NACI\u00d3N ya comprometi\u00f3 10 millones de pesos para una primera etapa y se estima que la obra final brindar\u00e1 mano de obra especializada a cerca de 3 mil trabajadores.<\/p>\n

Los convenios se enmarcan en el \u00abConcurso provincial de anteproyectos para la remodelaci\u00f3n, refacci\u00f3n y\/o refuncionalizaci\u00f3n de ocho estaciones ferroviarias de la Quebrada de Humahuaca\u00bb, y los acuerdos son entre el Gobierno provincial con el Colegio de Ingenieros, para realizar tareas de relevamiento de los cuadros de estaci\u00f3n entre otras tareas, y otro entre el Gobierno provincial con el Colegio de Arquitectos, que tendr\u00e1n a su cargo los proyectos de cada una de las ocho estaciones ferroviarias: Volc\u00e1n, Tumbaya, Purmamarca, Maimar\u00e1, Tilcara, Huacalera, Uqu\u00eda y Humahuaca.<\/p>\n

Rubricaron los acuerdos Carlos Rodr\u00edguez, titular de la Unidad Ejecutora Provincial \u00abTren Jujuy a La Quiaca\u00bb; Marcelo Helou, presidente del Colegio de Ingenieros; Pablo F\u00f3rbice, titular del Colegio de Arquitectos; y Cynthia Gonz\u00e1lez, referente de la Fundaci\u00f3n Incotedes, y Pablo Coronel.<\/p>\n

Luego de la firma, Rodr\u00edguez detall\u00f3 que el inicio de los trabajos comenzar\u00e1n entre marzo o abril del 2017, dependiendo de c\u00f3mo est\u00e9n terminados los proyectos, liberada la traza, y que tengan parte de los materiales que ya se tramitan, para tenerlos disponibles en el inicio de la obra.<\/p>\n

Apunt\u00f3 que estos convenios apuntan a ese inicio de obra, de tal manera que \u00abel firmado con los ingenieros, que es inicial al de los arquitectos, tiene un mes de tiempo a partir de esta firma, y el de los arquitectos hasta terminar el anteproyecto, es decir los planos de cada una de las ocho estaciones tienen ciento cincuenta d\u00edas. A partir de all\u00ed, la Provincia, con el proyecto o anteproyecto definitivo seg\u00fan la modalidad que tome, licitar\u00e1 las ocho estaciones, para lo cual ya hay fondeados 10 millones de pesos\u00bb.<\/p>\n

Cabe apuntar que por esta suma, el mi\u00e9rcoles \u00faltimo el gobernador Gerardo Morales firm\u00f3 un convenio de asistencia financiera con el Ministerio de Turismo de la Naci\u00f3n, en el que este comprometi\u00f3 para este primer tramo 10 millones de pesos para la construcci\u00f3n b\u00e1sicamente de estaciones. \u00abPor lo tanto -dijo- estos convenios comenzaron ayer y terminan en un mes, en tres o cuatro meses seg\u00fan sus distintas etapas y a la vez se ir\u00e1n haciendo otros proyectos complementarios relacionados a las v\u00edas, terraplenes, defensas, durmientes, rieles, los pasos a nivel y se\u00f1al\u00e9tica, que es la se\u00f1alizaci\u00f3n de los distintos tramos\u00bb.<\/p>\n

En ese sentido destac\u00f3 que es instrucci\u00f3n del gobernador empezarla con los proyectos de ingenier\u00eda y arquitectura terminados, para que se hagan bien y de una sola vez, lo que da sentido a esta complementaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n con los colegios profesionales de Jujuy. Paralelo a \u00e9sto, el funcionario indic\u00f3 que el gobernador est\u00e1 trabajando con todo lo relacionado al material tractivo y rodante, es decir, las locomotoras y vagones, por lo que est\u00e1 requiriendo asistencia de especialistas para saber de los trabajos que requieren tiempo, estimando que se deber\u00e1n ir encargando para que cuando se terminen las v\u00edas y las estaciones el a\u00f1o pr\u00f3ximo ya se los tenga.<\/p>\n

La capacitaci\u00f3n de 3 mil trabajadores<\/strong><\/em><\/p>\n

Hace 23 a\u00f1os que cerr\u00f3 el ferrocarril en la provincia, y se necesitar\u00e1 mano de obra especializada y capacitada para reactivarlo, ya que los que sab\u00edan de ferrocarril en Jujuy algunos ya no est\u00e1n, otros est\u00e1n jubilados y la mayor\u00eda no est\u00e1 capacitado para esa labor, habiendo una gran carencia de profesionales, t\u00e9cnicos y obreros que tengan conocimiento en el tema.<\/p>\n

En ese sentido, Rodr\u00edguez asegur\u00f3 que en ello trabajar\u00e1 el Colegio de Ingenieros para capacitar a los recursos humanos. Se estima que por lo menos para los 90 km proyectados en esta primera etapa, deber\u00edan trabajar unas 3 mil personas. Adelant\u00f3 que la idea del gobernador, sin crear expectativas err\u00f3neas, \u00abes buscar la gente que est\u00e9 en condiciones de trabajar, capacitarla, prepararla y tenerla lista para cuando se inicie la obra en marzo o abril del 2017, pero en un n\u00famero muy grande, 2 mil o 3 mil personas, seg\u00fan los tramos\u00bb.<\/p>\n

Estado de estructuras y el valor de lo patrimonial<\/strong><\/em><\/p>\n

Sobre la tarea de relevamiento que har\u00e1 el Colegio de Ingenieros, Helou dijo que \u00abse conoce que muchas de las estructuras se perdieron, hay que ver en qu\u00e9 estado est\u00e1n los edificios en general, y en qu\u00e9 medida necesitan intervenciones desde el punto de vista estructural. Ese relevamiento con el que hoy no se cuenta, es un punto de partida inicial para que a trav\u00e9s del proyecto se pueda desarrollar una soluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

A su turno, F\u00f3rbice indic\u00f3 que el rol del Colegio de Arquitectos a desarrollar es justamente tomar las estaciones y sus entornos, destacando que hay una gran preocupaci\u00f3n en las comunidades \u00aben cuanto al tratamiento patrimonial, valor intangible que tienen hoy y que hay que tratar con mucho respeto\u00bb.<\/p>\n

En ese sentido, el arquitecto puntualiz\u00f3 que este es un proyecto muy complejo, y tiene la particular situaci\u00f3n de que al desarrollarse la v\u00eda ferroviaria en paralelo a la ruta, la intervenci\u00f3n comenzar\u00e1 a operar con sus beneficios tal vez antes que el mismo ferrocarril.<\/p>\n

Fuente: El Tribuno<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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