{"id":48647,"date":"2016-09-14T11:51:30","date_gmt":"2016-09-14T14:51:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48647"},"modified":"2016-09-14T11:52:29","modified_gmt":"2016-09-14T14:52:29","slug":"tren-de-alta-velocidad-de-china-promueve-interconexion-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-de-alta-velocidad-de-china-promueve-interconexion-global\/","title":{"rendered":"Tren de alta velocidad de China promueve interconexi\u00f3n global"},"content":{"rendered":"

Foto:\u00a0El Financiero<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Zhengzhou, China<\/strong><\/em><\/span> – A las 06:31 del d\u00eda 10 de septiembre, un tren bala sali\u00f3 de la estaci\u00f3n este de la ciudad de Zhengzhou, capital de la provincia central de Henan, con destino a la ciudad de Xu Zhou de la provincia oriental de Jiangsu, y pocos minutos despu\u00e9s, alcanz\u00f3 una velocidad de 300 kil\u00f3metros por hora, con lo cual la v\u00eda del tren de alta velocidad que une estas dos ciudades entr\u00f3 formalmente en servicio. Ahora, China ocupa el primer lugar en el mundo al contar con m\u00e1s de 20,000 kil\u00f3metros de este tipo de l\u00edneas ferroviarias en operaci\u00f3n, cifra que representa m\u00e1s del 60 por ciento del total mundial.<\/p>\n

La innovaci\u00f3n ha contribuido a detonar el desarrollo ferroviario. La construcci\u00f3n de las v\u00edas de alta velocidad en China comenz\u00f3 durante el periodo del Und\u00e9cimo Plan Quinquenal sobre el Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (2006-2010). En s\u00f3lo ocho a\u00f1os contados a partir del primero de agosto de 2008 cuando la primera l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad que conecta Beijing con la ciudad portuaria de Tianjin fue inaugurada, los trenes bala han transportado a m\u00e1s de cinco mil millones de pasajeros y cada d\u00eda circulan m\u00e1s de 4,200 trenes de unidad m\u00faltiple el\u00e9ctrica (EMU) que transportan m\u00e1s de 4 millones 500 mil pasajeros. La red de l\u00edneas de alta velocidad formada por cuatro v\u00edas verticales y otras cuatro horizontales ha quedado completada b\u00e1sicamente. Actualmente, China, que comenz\u00f3 con la introducci\u00f3n de tecnolog\u00edas ferroviarias de alta velocidad de 200 k\/h para luego desarrollar trenes \u201cArmon\u00eda\u201d con una velocidad de 350 k\/h, posee m\u00e1s de 30 derechos de propiedad intelectual propios. Hoy d\u00eda, China es el pa\u00eds con las tecnolog\u00edas m\u00e1s completas del sistema ferroviario de alta velocidad, la mayor capacidad integradora, las l\u00edneas m\u00e1s extensas, la mayor velocidad de desplazamiento y m\u00e1s proyectos en construcci\u00f3n. A trav\u00e9s de la innovaci\u00f3n cient\u00edfica y tecnol\u00f3gica, China ha conducido al mundo a la era de trenes de alta velocidad.<\/p>\n

Las l\u00edneas de alta velocidad han transformado a China. Las mismas, que se han convertido en arterias viales troncales, han sido testigos del vigoroso desarrollo nacional. Las v\u00edas de alta velocidad que se extienden entre los cl\u00fasters urbanos ubicados en los deltas de los r\u00edos Yangts\u00e9 y de las Perlas as\u00ed como a lo largo de la costa del mar Bohai han formado redes, y las cuatro principales regiones del pa\u00eds -el este, el centro, el oeste y el noreste- est\u00e1n bien conectados por las l\u00edneas de alta velocidad. Asimismo, se han reducido significativamente la distancia geogr\u00e1fica y el tiempo de viaje entre el oeste y el centro-este del pa\u00eds, lo que contribuir\u00e1 a acortar las brechas de desarrollo entre las regiones occidental y oriental. Entre tanto, ha comenzado a asomar los \u201cefectos de una misma ciudad\u201d entre las urbes vecinas. A medida que se forman los c\u00edrculos de transporte de entre una y cuatro horas de viaje entre las grandes y medianas ciudades cercanas, los recursos educativos, sanitarios y de ocio de cada una de las ciudades situadas a lo largo de las l\u00edneas de alta velocidad son compartidos ahora por una mayor poblaci\u00f3n, y el vertiginoso desarrollo del sector servicios, incluidos el turismo, la restauranter\u00eda y el comercio, est\u00e1 creando m\u00e1s puestos de trabajo. Los efectos de concentraci\u00f3n de las v\u00edas ferroviarias de alta velocidad est\u00e1 transformando el mapa econ\u00f3mico de China.<\/p>\n

Las l\u00edneas de alta velocidad conectan al mundo. Los trenes de alta velocidad no solamente se han ganado los elogios de los chinos, sino que tambi\u00e9n han sido reconocidos mundialmente. Gracias a sus tecnolog\u00edas avanzadas, seguridad y confiabilidad, alta compartibilidad y excelente relaci\u00f3n calidad\/precio, los trenes de alta velocidad de China han logrado posicionarse en el mercado internacional. Los proyectos ferroviarios en que participa China se encuentran dispersos en Asia, Europa, las Am\u00e9ricas y \u00c1frica. La construcci\u00f3n del ferrocarril de alta velocidad que unir\u00e1 Yakarta, capital de Indonesia, con la ciudad de Bandung, est\u00e1 en marcha sin contratiempos. El tramo de Vienti\u00e1n de la l\u00ednea China-Laos y el tramo de Serbia del ferrocarril Hungr\u00eda-Serbia fueron puestos en marcha en diciembre de 2015. Al mismo tiempo, China ha logrado avances en varios proyectos ferroviarios extranjeros, incluidos los de alta velocidad Malasia-Singapur, de Gran Breta\u00f1a y de California en Estados Unidos, el ferrocarril transoce\u00e1nico entre Brasil y Per\u00fa y el de Marruecos.<\/p>\n

Actualmente un total de 23 naciones est\u00e1n negociando con China proyectos ferroviarios de alta velocidad. Los trenes de alta velocidad se han convertido indiscutiblemente en una tarjeta de presentaci\u00f3n llamativa de empresas chinas para su internacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Desde la introducci\u00f3n de las tecnolog\u00edas extranjeras hasta la innovaci\u00f3n por sus propios medios y desde la investigaci\u00f3n y el desarrollo con sus propios esfuerzos hasta su posicionamiento como l\u00edder mundial en el \u00e1rea ferroviaria, los trenes de alta velocidad han sido testigos de un gran salto adelante del sector del transporte de China, que seguir\u00e1 invariablemente el camino de la innovaci\u00f3n independiente para continuar desarrollando nuevas tecnolog\u00edas para trenes de alta velocidad y, a la vez, est\u00e1 dispuesta a cooperar con diversas naciones del mundo en aras de promover la interconexi\u00f3n entre China y el resto del mundo, logrando as\u00ed beneficios rec\u00edprocos y un desarrollo conjunto.<\/p>\n

El autor es embajador de China en M\u00e9xico.\u00a0QIU XIAOQI.<\/span><\/p>\n

Fuente: El Financiero<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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