{"id":48809,"date":"2016-09-16T11:54:59","date_gmt":"2016-09-16T14:54:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48809"},"modified":"2016-09-16T11:54:59","modified_gmt":"2016-09-16T14:54:59","slug":"espana-y-francia-gestionaran-el-tunel-del-ave-tras-liquidarse-la-concesionaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-y-francia-gestionaran-el-tunel-del-ave-tras-liquidarse-la-concesionaria\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a y Francia gestionar\u00e1n el t\u00fanel del AVE tras liquidarse la concesionaria"},"content":{"rendered":"

Un tren de Alta Velocidad con destino a la estaci\u00f3n madrile\u00f1a de Atocha espera su salida en la de Puertollano (Ciudad Real)– EFE<\/span><\/span><\/p>\n

Barcelona, Espa\u00f1a<\/strong><\/em><\/span> – La concesionaria del t\u00fanel que conecta el AVE con la l\u00ednea de tren francesa, TP Ferro, ir\u00e1 a liquidaci\u00f3n al ser rechazada hoy la propuesta de convenio presentada por la compa\u00f1\u00eda para la refinanciaci\u00f3n de su deuda, lo que llevar\u00e1 a Adif y su hom\u00f3loga francesa Sncf R\u00e9seau a gestionar esta infraestructura.<\/p>\n

La junta de acreedores de TP Ferro se ha reunido hoy y ha decidido \u00abpor falta de quorum\u00bb no aceptar la propuesta de la compa\u00f1\u00eda para reestructurar una deuda que asciende a 557,2 millones, de los que 391,5 millones son con acreedores, seg\u00fan un comunicado de la empresa.<\/p>\n

Tras esta decisi\u00f3n, el juzgado mercantil de Girona abrir\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas la fase de liquidaci\u00f3n de TP Ferro, que est\u00e1 previsto dure unos meses. El consejo de administraci\u00f3n, formado por ACS\/Iridium y Eiffage, desaparece y el administrador concursal asumir\u00e1 sus competencias.<\/p>\n

TP Ferro ha asegurado que la continuidad del servicio ferroviario est\u00e1 garantizada \u00abcon los mismos niveles de prestaciones, seguridad y calidad del servicio\u00bb, y que todo el personal y todas las actividades ser\u00e1n retomadas y gestionadas por una nueva empresa que formar\u00e1n de manera conjunta Adif y Sncf R\u00e9seau, bajo la autoridad de Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda ha apuntado que \u00abla actual direcci\u00f3n de TP Ferro, as\u00ed como toda la organizaci\u00f3n, ser\u00e1n mantenidas en el seno de la nueva empresa com\u00fan\u00bb. Tras conocerse la noticia, el ministro de Fomento y de Justicia en funciones, Rafael Catal\u00e1, ha asegurado que se est\u00e1 haciendo \u00abun an\u00e1lisis de costes y una valoraci\u00f3n de la responsabilidad patrimonial derivada\u00bb para el posible rescate del t\u00fanel que conecta Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n

Catal\u00e1, que ha asistido en M\u00e1laga a la firma de un convenio para un proyecto de Formaci\u00f3n Profesional Dual, ha explicado que el t\u00fanel fue \u00abuna concesi\u00f3n administrativa en su d\u00eda para que dos empresas, una espa\u00f1ola y otra francesa, llevasen a cabo las obras y luego explotasen el t\u00fanel\u00bb.<\/p>\n

Ha a\u00f1adido que la crisis econ\u00f3mica ha impactado en el tr\u00e1fico ferroviario que se estimaba \u00aby se est\u00e1n atendiendo los gastos de explotaci\u00f3n, pero no hay flujo suficiente para financiar la inversi\u00f3n que las empresas hicieron\u00bb.<\/p>\n

El ministro ha recordado que en el contrato de concesi\u00f3n se preve\u00eda que, si se llegaba al punto actual, las dos administraciones, la francesa y la espa\u00f1ola, \u00abtendr\u00edan la responsabilidad patrimonial de la administraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Ello supondr\u00eda \u00abel rescate de la infraestructura, que quedar\u00eda en manos de las administraciones p\u00fablicas, y habr\u00eda que indemnizar al concesionario por las inversiones hechas y no recuperadas\u00bb, ha se\u00f1alado. \u00abEstamos en el an\u00e1lisis de costes y en la valoraci\u00f3n de la responsabilidad patrimonial derivada, y si no tiene viabilidad el servicio habr\u00e1 que indemnizar y rescatar\u00bb, ha reiterado.<\/p>\n

TP Ferro cobra un peaje por cada tren de alta velocidad que usa el t\u00fanel del Pert\u00fas, ya sea un tren de mercanc\u00edas o de pasajeros, pero los ingresos obtenidos han resultado muy inferiores a lo previsto inicialmente.<\/p>\n

Fuente: ABC Econom\u00eda\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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