{"id":48831,"date":"2016-09-16T14:06:04","date_gmt":"2016-09-16T17:06:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48831"},"modified":"2016-09-16T14:06:13","modified_gmt":"2016-09-16T17:06:13","slug":"coincidencias-por-la-vuelta-del-estrategico-tren-la-plata-brandsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/coincidencias-por-la-vuelta-del-estrategico-tren-la-plata-brandsen\/","title":{"rendered":"Coincidencias por la vuelta del \u201cestrat\u00e9gico\u201d tren La Plata-Brandsen"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires, Argentina<\/em><\/strong><\/span> –\u00a0El integrante de la Junta Vecinal por la reactivaci\u00f3n del ramal, Enrique P\u00e9rez Balcedo, sostuvo que \u201cno hablamos solamente de conectar a dos pueblos, es mucho m\u00e1s, es dar accesibilidad a corredores productivos, servicios de salud, cultura y educaci\u00f3n\u201d. Por su parte, el referente de la ONG Salvemos al Tren, Norberto Rosendo, expres\u00f3 que \u201creducir\u00eda el tiempo de traslado de una hora 40 que tarda actualmente a 45 minutos por viaje\u201d.
\nCon el aporte de especialistas y la presencia de un grupo de concejales, se realiz\u00f3 este jueves en el Sal\u00f3n Blanco de la Municipalidad de La Plata una charla debate sobre los beneficios y la necesidad de reactivar el ramal ferroviario que une a la capital provincial con Brandsen.<\/p>\n

El encuentro fue organizado por el concejal del FpV-PJ, Pedro Borgini<\/strong>, como parte de una serie de charlas explicativas y discusiones que se iniciaron semanas atr\u00e1s donde se pusieron sobre la mesa alternativas -por parte de profesionales- al proyecto pensado para completar el trayecto del ferrocarril Roca que llega hasta La Plata, entre otras.<\/p>\n

En esta oportunidad los expositores fueron el ingeniero ferroviario y presidente de la ONG \u201cSalvemos al tren\u201d, Norberto Rosendo<\/strong>; el miembro de la Junta Vecinal por la reactivaci\u00f3n del ramal La Plata-Brandsen, Enrique P\u00e9rez Balcedo<\/strong> y el arquitecto de la UNLP, Gustavo Cremaschi<\/strong>.<\/p>\n

\u201cNosotros pensamos las obras f\u00e9rreas en t\u00e9rminos integrales y creemos que este es el momento preciso para contemplar el futuro del ferrocarril en nuestra regi\u00f3n, por eso presentamos un proyecto que apunta a la necesidad de analizar la viabilidad de los tramos: Pereyra- Punta Lara-Ensenada; Ringuelet- Brandsen; Elizalde -\u00c1lvarez Jonte \u2013Magdalena- Atalaya y; La Plata-R\u00edo Santiago, entre otras conexiones de ramales\u201d, explic\u00f3 Borgini al abrir el debate.<\/p>\n

Y complet\u00f3: \u201ceste debe ser un proyecto de todos. Aqu\u00ed no podemos poner delante las banderas pol\u00edticas. Tenemos que empujar todos para sacar adelante la iniciativa\u201d.<\/p>\n

Cabe consignar que tambi\u00e9n estuvieron presentes los concejales Gabriel Bruera<\/strong> (PJ-FpV); Florencia Saintout<\/strong> (PJ-NyP) y Florencia Rolli\u00e9<\/strong> (Cambiemos).<\/p>\n

A su turno, Rosendo expres\u00f3 que \u201ces necesario recuperar un servicio que beneficiar\u00e1 a los vecinos que se trasladan d\u00eda a d\u00eda y reducir\u00eda el tiempo de traslado de\u00a0una hora 40 que tarda actualmente a 45 minutos por viaje\u201d.<\/p>\n

De todos modos, sostuvo que \u201cdebe hacerse una propuesta racional que contemple la relaci\u00f3n costo beneficio, para evitar que venga alguien que eval\u00fae el servicio como algo costoso y lo vuelva a cerrar\u201d.<\/p>\n

\u201cSer\u00eda posible con una inversi\u00f3n de 5 millones de d\u00f3lares construir los puentes y pasos necesarios para atravesar la Ruta 2; y otras arterias que atraviesa la traza. Deber\u00eda funcionar con cinco servicios diarios\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Perez Balcedo remarc\u00f3 que \u201cesta ser\u00eda una obra estrat\u00e9gica y troncal para conectar el interior bonaerense, y no hablamos solamente de conectar a dos pueblos, es mucho m\u00e1s, es dar accesibilidad a corredores productivos, servicios de salud, cultura y educaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cHoy los vecinos tardan m\u00e1s de tres horas tanto en traslado como en esperas para poder acceder a hospitales zonales, universidades, etc\u00e9tera\u201d, grafic\u00f3, para luego dar cuenta que \u201ces necesaria una decisi\u00f3n pol\u00edtica y el compromiso y encuentro de los concejales de La Plata y Brandsen para reactivar el ramal\u201d.<\/p>\n

El dirigente evalu\u00f3 que \u201cesta decisi\u00f3n tiene que ser motorizada desde los bonaerenses, porque desde la Naci\u00f3n, solo piensan en invertir 14 mil millones de d\u00f3lares para llevar el tren con una terminal abajo del Obelisco\u201d.<\/p>\n

Finalmente, el arquitecto Cremaschi coincidi\u00f3 en que el ramal debe ser reabierto para mejorar las comunicaciones y el transporte entre la capital provincial y el sur\/oeste de la ciudad y proyect\u00f3 una serie de im\u00e1genes que sustentan su postura.<\/p>\n

Fuente: AN Digital<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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