{"id":48932,"date":"2016-09-20T09:51:20","date_gmt":"2016-09-20T12:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48932"},"modified":"2016-09-20T09:51:20","modified_gmt":"2016-09-20T12:51:20","slug":"ecuador-el-metro-de-quito-es-un-iman-de-la-actividad-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ecuador-el-metro-de-quito-es-un-iman-de-la-actividad-comercial\/","title":{"rendered":"Ecuador: El Metro de Quito es un im\u00e1n de la actividad comercial"},"content":{"rendered":"

Varios locales se abren cerca de las estaciones del Metro de Quito. Foto: Pa\u00fal Rivas \/ EL COMERCIO<\/span>
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Quito, Ecuador<\/em><\/strong><\/span> – La construcci\u00f3n de las paradas del Metro empieza a marcar un desarrollo comercial y urban\u00edstico en sus respectivas zonas. Locales de comida, farmacias y tiendas peque\u00f1as se han instalado en estas \u00e1reas con la expectativa de que la presencia de este nuevo transporte p\u00fablico beneficiar\u00e1 a sus emprendimientos.<\/p>\n

En los alrededores de las paradas Jipijapa y La Magdalena, propietarios de predios han optado por poner en arriendo sus casas para que sean usadas como locales comerciales y ya no como viviendas. Jorge Chac\u00f3n, quien habitaba hasta hace seis meses en la avenida Amazonas y R\u00edo Cofanes, ahora alquila su casa a una peque\u00f1a cafeter\u00eda que se instal\u00f3 hace cuatro meses.<\/p>\n

Para Chac\u00f3n, esta \u00e1rea se convertir\u00e1 en una zona m\u00e1s comercial de lo que es hasta el momento, por eso decidi\u00f3 salir del lugar. Maricela J\u00e1come tambi\u00e9n considera que las paradas del metro dar\u00e1n oportunidad a emprendimientos peque\u00f1os. Desde hace tres meses arrienda una casa donde ofrece caf\u00e9 y s\u00e1nduches y cree que la situaci\u00f3n ir\u00e1 mejorando cuando las estructuras ya est\u00e9n listas.
\nPor la parada Jipijapa se calcula que circular\u00e1n 64 000 usuarios diariamente, adem\u00e1s de la cercan\u00eda con la estaci\u00f3n de El Labrador, por donde pasar\u00e1n 151 000 usuarios. Por La Magdalena se prev\u00e9 que pasar\u00e1n aproximadamente 40 000 personas. All\u00ed los negocios tambi\u00e9n se han instalado con la esperanza de tener mayores ingresos. Ver\u00f3nica Ron abri\u00f3 su cafeter\u00eda hace un mes en la avenida 5 de Junio y Gatazo; su objetivo es que el movimiento que habr\u00e1 sea beneficioso para su negocio.<\/p>\n

Seg\u00fan el alcalde de Quito, Mauricio Rodas, el Metro \u201cdetonar\u00e1\u201d una mayor actividad comercial en las zonas de los alrededores de las estaciones con la creaci\u00f3n de nueva centralidades, como lo que ocurre en otros pa\u00edses. Jacobo Herdo\u00edza, secretario de Territorio, H\u00e1bitat y Vivienda del Distrito, considera que esta infraestructura de transporte -que va a canalizar en algunas paradas a m\u00e1s de 100 000 usuarios al d\u00eda-, va a derivar en un mayor dinamismo urbano, convirti\u00e9ndose en un \u201cmagneto de emprendimientos comerciales\u201d.<\/p>\n

Anticip\u00e1ndose a esta din\u00e1mica, seg\u00fan Herdo\u00edza, se hizo una resoluci\u00f3n suscrita hace dos meses en la cual se premia la verticalizaci\u00f3n de los edificios por su proximidad al Metro y normas de ecoeficiencia (ahorro de agua y energ\u00eda). En algunos casos se podr\u00eda llegar a construir el doble de pisos de los que se ten\u00eda hasta el momento, si est\u00e1 dentro de los 400 metros de radio de influencia del Metro.<\/p>\n

En la avenida Amazonas, donde la zonificaci\u00f3n est\u00e1 en 12 pisos, podr\u00eda pasar a 24 y en la avenida 6 de Diciembre o 10 de Agosto, en la influencia del sistema de transporte p\u00fablico troleb\u00fas, podr\u00eda pasar de 12 a 18 pisos bajo medidas de eficiencia y consumo de agua y de energ\u00eda, explica el Secretario de Desarrollo. Con el nuevo perfil vial de la avenida Amazonas se puede desarrollar todo el perfil occidental de esta v\u00eda, donde se podr\u00e1 ver la edificabilidad de hasta 30 pisos. Actualmente, en la zona de la Jipijapa hay edificios de hasta cuatro pisos con lotes superiores a los 400 m2 y con predios que fueron dise\u00f1ados para ser utilizados como condominios familiares.<\/p>\n

Esto estuvo influenciado por la cercan\u00eda con el exaeropuerto, ya que estaba en una zona de aproximaci\u00f3n de los aviones. Con este nuevo desarrollo inmobiliario y del sistema de transporte p\u00fablico, vienen acompa\u00f1ados los negocios \u201cancla\u201d.<\/p>\n

Con esto se refiere a farmacias, mercados, cines y oficinas. Adem\u00e1s, el hipercentro podr\u00eda empezar a desplazarse hacia zonas como el parque Bicentenario, generando peque\u00f1os n\u00facleos centralizados. Para algunos moradores de la Jipijapa, el temor es que la zona se desarrolle solo de una forma comercial y los vecinos tengan que dejar sus viviendas y trasladarse a otras zonas. Seg\u00fan Rodas, la mayor actividad comercial se desarrollar\u00e1 en el per\u00edmetro inmediato de las estaciones del Metro, pero se respetar\u00e1 la vocaci\u00f3n residencial de cada zona en particular.<\/p>\n

Autor:\u00a0Isabel Alarc\u00f3n<\/span> <\/strong><\/em>
\nFuente: El Comercio<\/a>
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