{"id":48987,"date":"2016-09-21T02:06:37","date_gmt":"2016-09-21T05:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=48987"},"modified":"2016-09-21T15:11:32","modified_gmt":"2016-09-21T18:11:32","slug":"holanda-las-baterias-a-bordo-de-saft-proporcionaran-energia-eficiente-de-reserva-a-la-nueva-generacion-de-trenes-sprinter-de-caf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/holanda-las-baterias-a-bordo-de-saft-proporcionaran-energia-eficiente-de-reserva-a-la-nueva-generacion-de-trenes-sprinter-de-caf\/","title":{"rendered":"Holanda: Las bater\u00edas a bordo de Saft proporcionar\u00e1n energ\u00eda eficiente de reserva a la nueva generaci\u00f3n de trenes Sprinter de CAF"},"content":{"rendered":"

Foto: Interempresas<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Holanda<\/strong><\/em><\/span> –\u00a0Saft<\/a>, experto\u00a0en dise\u00f1o, desarrollo y fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de tecnolog\u00eda avanzada para la industria, se ha adjudicado un importante contrato con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.<\/a>, el mayor fabricante de material rodante ferroviario de Espa\u00f1a, para suministrar bater\u00edas de reserva a bordo de los nuevos trenes el\u00e9ctricos de cercan\u00edas en actual construcci\u00f3n para Nederlandse Spoorwegen (en adelante NS), el operador de la red ferroviaria holandesa. Las bater\u00edas MRX de Saft a base de n\u00edquel, mejorar\u00e1n la eficiencia energ\u00e9tica de los 118 efectivos que componen la flota de los nuevos trenes con los cuales el sistema ferroviario holand\u00e9s culminar\u00e1 la transici\u00f3n al uso total de energ\u00eda e\u00f3lica renovable para el a\u00f1o 2018.<\/p>\n

CAF est\u00e1 adaptando su dise\u00f1o Civity EMU (Electric Multiple Unit o Unidad M\u00faltiple El\u00e9ctrica) para proporcionar servicios Sprinter en la red ferroviaria holandesa. Estas unidades Sprinter de nueva generaci\u00f3n cuentan con un dise\u00f1o de piso bajo que ofrece una tecnolog\u00eda l\u00edder en comodidad, eficiencia y seguridad. El dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de estas unidades, el sistema \u201cbogie\u201d compartido para la reducci\u00f3n de peso y otros avances tecnol\u00f3gicos proporcionan una eficiencia \u00f3ptima. La flota que CAF est\u00e1 fabricando para NS incluir\u00e1 68 trenes de tres coches y 50 trenes de cuatro vagones, los cuales est\u00e1 previsto que est\u00e9n en funcionamiento en 2018.<\/p>\n

Dos conjuntos de bater\u00edas Saft instaladas en cada tren constituir\u00e1n una combinaci\u00f3n de alta potencia y energ\u00eda para asegurar la continuidad de control cr\u00edtico, las funciones de seguridad y comunicaci\u00f3n durante m\u00e1s de tres horas en el caso de que fuese interrumpido el suministro principal de energ\u00eda.<\/p>\n

\u201cEste pedido para la nueva generaci\u00f3n del Sprinter para los trenes de NS es el mayor proyecto del sector ferroviario espa\u00f1ol de 2015 y refuerza a\u00fan m\u00e1s la larga relaci\u00f3n de Saft con CAF, actualmente el mayor cliente de la filial espa\u00f1ola\u201d comenta Glen Bowling, vicepresidente comercial de Transporte, Telecomunicaciones y Energ\u00eda del Grupo Saft. \u201cEl proyecto es tambi\u00e9n relevante por la apertura que supone para Saft al mercado ferroviario holand\u00e9s\u201d, concluye Bowling.<\/p>\n

Las bater\u00edas NS que Saft est\u00e1 fabricando para CAF incluyen 80 MRX115 celdas de 110 V y 115 Ah de capacidad nominal. Saft ha desarrollado las celdas MRX espec\u00edficamente para suministrar una soluci\u00f3n de bater\u00eda compacta y ligera que proporcione un alto rendimiento dentro del limitado espacio disponible en estos trenes de dise\u00f1o moderno. Tambi\u00e9n ofrecen un rendimiento predecible y fiable durante una larga vida \u00fatil de hasta 15 a\u00f1os, contribuyendo as\u00ed a un coste total de la propiedad (TCO, en sus siglas en ingl\u00e9s) optimizado.<\/p>\n

Por otra parte, las bater\u00edas MRX ofrecen mayor capacidad de energ\u00eda a temperaturas extremas que van desde 30\u00b0C hasta + 70\u00b0C, para asegurar la continuidad de los servicios ferroviarios, en especial para las rutas de los ferrocarriles holandeses que experimentan inviernos muy severos. Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de los requisitos de mantenimiento, las bater\u00edas de Saft cuentan con un sistema r\u00e1pido y sencillo de llenado de agua, para facilitar la labor al operador NS.<\/p>\n

Saft ha entregado las primeras bater\u00edas a CAF en 2016 y continuar\u00e1 el proyecto hasta 2019.<\/p>\n

Fuente: Interempresas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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