{"id":49019,"date":"2016-09-21T16:04:27","date_gmt":"2016-09-21T19:04:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=49019"},"modified":"2016-09-21T16:04:44","modified_gmt":"2016-09-21T19:04:44","slug":"el-93-del-transporte-de-carga-de-la-argentina-se-hace-en-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-93-del-transporte-de-carga-de-la-argentina-se-hace-en-camiones\/","title":{"rendered":"El 93% del transporte de carga de la Argentina se hace en camiones"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #999999;\">Foto: <a style=\"color: #999999;\" href=\"http:\/\/infocampo.com.ar\/nota\/campo\/82195\/el-93-del-transporte-de-carga-de-la-argentina-se-hace-en-camiones\">Infocampo<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em><strong>Argentina<\/strong><\/em><\/span> &#8211; Uno de los aspectos por los cuales el costo del transporte es alto es por su ineficiencia y una de las razones es que 93 por ciento del transporte de carga se hace en camiones, un servicio que a partir de los 300 kil\u00f3metros pierde eficiencia frente a alternativas como el tren.<\/p>\n<p>Precisamente, el transporte ferroviario en Argentina apenas representa el 5,4 por ciento, seg\u00fan el estudio de Ceolog y la UIC.<\/p>\n<p>\u201cOtro componente importante de la ineficiencia log\u00edstica es la matriz del transporte. En pa\u00edses como Estados Unidos, el ferrocarril representa casi 50 por ciento. En la Argentina, 95 por ciento de la log\u00edstica se hace a trav\u00e9s de carreteras y esto es hipotecar la competitividad de un pa\u00eds\u201d, explica Travaglino.<br \/>\nEl dato no es menor si se tiene en cuenta el futuro de la econom\u00eda argentina. Para 2020, se estima que la producci\u00f3n agr\u00edcola nacional \u201cllegar\u00e1 a 150 millones de toneladas y en ese momento al autopista a Rosario quedar\u00e1 saturada, por lo cual hace falta un plan de log\u00edstica para el pa\u00eds\u201d, advierte Gerardo Seidel, presidente de la UIC.<\/p>\n<p>\u201cLos paquetes tecnol\u00f3gicos que se est\u00e1n aplicando a la producci\u00f3n agr\u00edcola van muy r\u00e1pido. Habr\u00e1 m\u00e1s trigo, ma\u00edz, sorgo y soja. Adem\u00e1s, antes hab\u00eda una cosecha por a\u00f1o, ahora vamos camino a cuatro; a su vez, tenemos una parte de la producci\u00f3n en silo-bolsas\u201d, explica Trapani.<\/p>\n<p>Mientras tanto se espera que la Naci\u00f3n reglamente los bitrenes, camiones con dos a tres veces m\u00e1s de capacidad. Luego, las provincias tendr\u00e1n que adherirse.<\/p>\n<p>Desde Fecotac ponen sus dudas en el sistema. Si por la falta de controles, un cami\u00f3n com\u00fan carga hasta tres veces lo permitido (hasta 30 mil kilos).<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/infocampo.com.ar\/nota\/campo\/82195\/el-93-del-transporte-de-carga-de-la-argentina-se-hace-en-camiones\">Infocampo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Infocampo Argentina &#8211; Uno de los aspectos por los cuales el costo del transporte es alto es por su ineficiencia y una de las razones es que 93 por ciento del transporte de carga se hace en camiones, un servicio que a partir de los 300 kil\u00f3metros pierde eficiencia frente a alternativas como el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49020,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13067,4,2],"tags":[9105,9644],"class_list":{"0":"post-49019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-logistica","8":"category-nacionales","9":"category-noticias","10":"tag-actualidad","11":"tag-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49019"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49021,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49019\/revisions\/49021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}