{"id":49035,"date":"2016-09-22T10:01:17","date_gmt":"2016-09-22T13:01:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=49035"},"modified":"2016-09-22T10:01:17","modified_gmt":"2016-09-22T13:01:17","slug":"la-industria-ferroviaria-lanza-nuevos-productos-cada-vez-mas-innovadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-industria-ferroviaria-lanza-nuevos-productos-cada-vez-mas-innovadores\/","title":{"rendered":"La industria ferroviaria lanza nuevos productos cada vez m\u00e1s innovadores"},"content":{"rendered":"

Berl\u00edn<\/span>, 21 sep (EFECOM).- La industria ferroviaria ha vuelto a sorprender esta semana por su capacidad de innovaci\u00f3n en la mayor feria del sector, InnoTrans que se celebra cada dos a\u00f1os en la capital alemana, en la que ha presentado un sin fin de novedosos productos que seguir\u00e1n transformado el transporte por tren.<\/p>\n

El presidente de Bombardier Transportation, Laurent Troger, ha dicho hoy que el ferrocarril est\u00e1 teniendo un papel clave en la soluci\u00f3n de retos a los que se enfrentan los pa\u00edses y los gobiernos en el mundo, como la urbanizaci\u00f3n, la contaminaci\u00f3n, la digitalizaci\u00f3n y el crecimiento de la poblaci\u00f3n, especialmente en los mercados emergentes.<\/p>\n

La mayor demanda de material ferroviario seguir\u00e1 proviniendo del sector interurbano, aunque se esperan crecimientos m\u00e1s acentuados del mercado urbano, debido al incremento de la poblaci\u00f3n en \u00e1reas metropolitanas, seg\u00fan un estudio de Unife (The European Rail Industry) y Roland Berger.<\/p>\n

Las infraestructuras ferroviarias se han ampliados en los \u00faltimos a\u00f1os con 26.000 kil\u00f3metros, sobre todo en el segmento urbano, aunque tambi\u00e9n en el de muy alta velocidad, con 1,6 millones de kil\u00f3metros entre ambos.<\/p>\n

El grueso de este crecimiento proviene de la zona de Asia-Pac\u00edfico por la construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas en la India y China, que el a\u00f1o pasado registr\u00f3 a 2.500 millones de pasajeros por tren, un 10 % m\u00e1s, ha indicado hoy el grupo China Railway.<\/p>\n

La red ferroviaria china alcanzar\u00e1 150.000 kil\u00f3metros en 2020, de los que 30.000 ser\u00e1n de alta velocidad, dando cobertura al 80 % de las grandes ciudades del pa\u00eds.<\/p>\n

En 2025, habr\u00e1 175.000 kil\u00f3metros de v\u00edas ferroviarias, de las que 38.000 ser\u00e1n de alta velocidad, cifras que se prev\u00e9 se ampliar\u00e1n a largo plazo hasta 200.000 y 45.000 kil\u00f3metros, respectivamente.<\/p>\n

Ante esas perspectivas de crecimiento del sector, grandes fabricantes como Bombardier o la espa\u00f1ola Talgo han presentado hoy sus \u00faltimas novedades en la feria.<\/p>\n

El grupo canadiense ha dado a conocer la plataforma de metro Movia Maxx, que se ha dise\u00f1ado para satisfacer necesidades espec\u00edficas en ciudades de r\u00e1pido crecimiento de todo el mundo y que permite ofrecer el m\u00e1ximo rendimiento en una \u00fanica soluci\u00f3n modular y flexible que se puede adaptar f\u00e1cilmente a las necesidades espec\u00edficas de los operadores.<\/p>\n

Seg\u00fan el presidente de Bombardier Transportation, Laurent Troger, actualmente un proyecto de metro asequible es una condici\u00f3n vital para su \u00e9xito, por lo que la plataforma se ha dise\u00f1ado para ofrecer \u00abla mejor relaci\u00f3n calidad-precio en t\u00e9rminos de capacidad de pasajeros, consumo de energ\u00eda, fiabilidad y accesibilidad\u00bb.<\/p>\n

Bombarider ha presentado tambi\u00e9n su primera unidad el\u00e9ctrica m\u00faltiple (UEM) Talent 3, la nueva generaci\u00f3n de la familia de trenes regionales del mismo nombre, capaz de operar a trav\u00e9s de las fronteras y de los distintos sistemas de energ\u00eda europeos.<\/p>\n

El cumplimiento de las normativas requeridas ha permitido que se haya aprobado para su funcionamiento en toda Europa.<\/p>\n

Talgo ha lanzado su primer tren para el segmento de cercan\u00edas y regionales, EMU, inspirado en la tecnolog\u00eda que ha desarrollado para los trenes de alta velocidad, con el que tiene la intenci\u00f3n de presentarse a futuras licitaciones en todo el mundo.<\/p>\n

Su otro producto estrella ha sido el tren de muy alta velocidad Avril, con el que puja por el ‘megacontrato’ de Renfe y que recientemente recibi\u00f3 todas las certificaciones necesarias para su homologaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la certificaci\u00f3n de Avril y la presentaci\u00f3n de Talgo EMU son dos de sus grandes hitos, pero tambi\u00e9n lo son para la industria espa\u00f1ola, \u00abal ser trenes desarrollados y fabricados \u00edntegramente en Espa\u00f1a\u00bb. EFECOM<\/p>\n

Fuente: La Vanguardia<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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