Porri\u00f1o, \u00a0provincia de Pontevedra. La inspecci\u00f3n del tren siniestrado en O Porri\u00f1o el pasado 9 de septiembre revel\u00f3 que el freno del convoy funcionaba sin problemas y que no hab\u00eda en el momento del accidente \u00abnada irregular\u00bb en la v\u00eda que hubiese podido producir el fatal descarrilamiento en el que cuatro personas perdieron la vida. Seg\u00fan explic\u00f3 uno de los peritos que participaron en el examen, las primeras pruebas no detectaron ning\u00fan fallo en el funcionamiento de la m\u00e1quina. \u00abTodo ha salido bien, dentro de los par\u00e1metros de sus especificaciones\u00bb, inform\u00f3 uno de los ingenieros de caminos que realizaron los chequeos oportunos. De todos modos, los mismos expertos aseguraron que todav\u00eda es prematuro aventurar una tesis definitiva sobre lo que pudo ocurrir aquella ma\u00f1ana para que el tren se saliese de la v\u00eda. En este sentido, los peritos afirman que hubo un exceso de velocidad, pero que sigue sin conocerse si ese fue el motivo del accidente. Ahondando en esta cuesti\u00f3n, lo que s\u00ed parece claro es que tanto las se\u00f1ales luminosas como las ac\u00fasticas funcionaron con normalidad y que el sistema de frenado del tren funcionaba bien, \u00abincluso despu\u00e9s del accidente\u00bb. En el an\u00e1lisis del convoy realizado ayer participaron t\u00e9cnicos de Adif, de Renfe y tambi\u00e9n profesionales de Comboios de Portugal, que inspeccionaron con minuciosidad los vagones segundo y tercero del tren y las v\u00edas.<\/p>\n
Con respecto a la m\u00e1quina automotor que encabezaba el convoy, uno de los peritos se\u00f1al\u00f3 que el mal estado en el que qued\u00f3 no permite demasiadas comprobaciones, pero que el material rodante est\u00e1 en perfecto estado como para poder ser trasladado.<\/p>\n
Pese a las pruebas realizadas ayer, quedan pendientes otros ex\u00e1menes que se llevar\u00e1n a cabo con probabilidad la semana que viene. Entre las periciales pendientes queda por comprobar el recorrido de la v\u00eda y los enclavamientos, \u00abun sistema de seguridad que hace que el tren vaya por una v\u00eda y no por la otra\u00bb. El descarrilamiento del conocido como \u00abTren Celta\u00bb que enlaza Vigo y Oporto se produjo a las 09.25 horas de ma\u00f1ana a muy pocos metros de la estaci\u00f3n de O Porri\u00f1o y caus\u00f3 cuatro muertes, entre ellas la del maquinista, y 49 heridos. Seg\u00fan revelaron las cajas negras, iba a 118 km\/h en un tramo limitado a 30.<\/p>\n