El jefe de la Estaci\u00f3n de Ferrocarril de Tandil, Hugo Urrutia, se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n que atraviesa el servicio y lament\u00f3 que para la Gobernaci\u00f3n la ciudad no est\u00e9 entre las prioridades para la vuelta del tren.<\/p>\n
As\u00ed lo expres\u00f3 en di\u00e1logo con \u201cTandil Despierta\u201d (programa de Eco TV y Tandil FM 104.1 de El Eco Multimedios). \u201cEs otro pu\u00f1al en el pecho\u201d, admiti\u00f3, que se suma a la situaci\u00f3n que atraviesan los trabajadores de Ferrobaires.
\n\u201cLlevamos ya casi tres meses sin servicio, cobrando un sueldo sin producir y encima recibir este tipo de noticias, que estamos excluidos de las prioridades de los trenes que deben circular por la provincia de Buenos Aires es bastante doloroso\u201d, remarc\u00f3 Urrutia.<\/p>\n
A pesar de la suspensi\u00f3n del tren de pasajeros, asegur\u00f3 que los de carga contin\u00faan circulando normalmente en su itinerario, pero resalt\u00f3 que lo que les interesa es \u201cel tema de pasajeros\u201d.<\/p>\n
Frente a la suspensi\u00f3n, entonces plante\u00f3 que \u201cya no se sabe qu\u00e9 decirle a la opini\u00f3n p\u00fablica sobre lo que ocurre con los trenes de pasajeros\u201d porque se habl\u00f3 de \u201cinseguridad en los trenes, del estado de las v\u00edas, del material rodante, la gente que est\u00e1 trabajando en Ferrobaires, pero en definitiva los servicios no aparecen\u201d.<\/p>\n
Afirm\u00f3 que \u201clas autoridades est\u00e1n hablando de Mar del Plata, Jun\u00edn y Bah\u00eda Blanca y por otro lado el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n Guillermo Dietrich habla de inversiones extranjeras a trenes de Tucum\u00e1n, C\u00f3rdoba, Rosario y Mar del Plata, es decir, por un lado la Provincia solicita una cosa y Naci\u00f3n tiene otras visiones. Y en el medio estamos nosotros\u201d.<\/p>\n
Garantiz\u00f3 desde su experiencia como ferroviario, en el caso del servicio de Tandil-Constituci\u00f3n, que \u201clas v\u00edas est\u00e1n en condiciones de circular\u201d porque \u201csi hasta que se suspendieron los servicios, el tren de Tandil no sufri\u00f3 ning\u00fan incidente de descarrilamiento ni nada por el estilo, quiere decir que perfectamente puede estar circulando\u201d.<\/p>\n
La situaci\u00f3n\u00a0en Ferrobaires<\/strong><\/p>\n Por otro lado, insisti\u00f3 en remarcar la dif\u00edcil situaci\u00f3n que viven los trabajadores de la empresa Ferrobaires desde la suspensi\u00f3n del servicio. \u201cImag\u00ednese, \u00bfqui\u00e9n quiere ganar un sueldo sin dar una productividad a cambio? Adem\u00e1s, el da\u00f1o psicol\u00f3gico que a uno le acarrea estar en un lugar de trabajo sin dar una prestaci\u00f3n\u201d, confes\u00f3.<\/p>\n Urrutia precis\u00f3 que en este momento son \u201c18 trabajadores y al no circular el tren, la tarea se reduce. Tareas para hacer hay, pero en realidad el fin de nuestro trabajo es que los trenes circulen. Que lleguen y se vayan de la plataforma\u201d.<\/p>\n Cont\u00f3 que, al permanecer todos en sus puestos de trabajo, deben tener la ventanilla abierta, a pesar de que no est\u00e9 funcionando el servicio.<\/p>\n \u201cSon \u00f3rdenes de nuestros superiores que, al estar en nuestro trabajo, obviamente la Estaci\u00f3n tiene que estar abierta\u201d, confirm\u00f3.<\/p>\n \u201cEl tren de Tandil\u00a0nunca fue prioritario\u201d<\/p>\n En el marco de esta situaci\u00f3n y a pesar de lo doloroso de las recientes declaraciones de la gobernadora Vidal, el jefe de la Estaci\u00f3n reconoci\u00f3 que \u201cel servicio de tren de Tandil nunca fue prioritario por distintas circunstancias, pero que el servicio que se prest\u00f3 fue bueno, lo puedo asegurar, como as\u00ed tambi\u00e9n que se trabajaba bien\u201d.<\/p>\n Se\u00f1al\u00f3 que hist\u00f3ricamente en la provincia de Buenos Aires el tren de Mar del Plata siempre fue el que tuvo \u201ctodas las fichas encima\u201d.<\/p>\n Sin embargo, aclar\u00f3 que no tiene ning\u00fan recelo con el tren de la ciudad costera sino por el contrario manifest\u00f3 que \u201cuno como ferroviario sabe perfectamente que todo tren que corra, lo adopta como propio\u201d.<\/p>\n \u201cLo que pasa -subray\u00f3 Urrutia- es que las prioridades tambi\u00e9n se las tienen que dar a las distintas ciudades. Hoy, Tandil es una de las ciudades dentro de la provincia de Buenos Aires con mayor crecimiento poblacional y de todo, inversiones, tur\u00edstico, entonces, no puede estar sin trenes\u201d.<\/p>\n La lucha\u00a0por el tren<\/strong><\/p>\n Consultado por \u00faltimo sobre cu\u00e1les ser\u00e1n las pr\u00f3ximas acciones y si piensan llevar adelante alg\u00fan tipo de medida, confes\u00f3 que ya han vivido otras luchas similares y que \u00e9sta ser\u00e1 una m\u00e1s.<\/p>\n Record\u00f3 que hace algunos a\u00f1os se jugaron los puestos de trabajo porque tal vez los trabajadores iban en contra de los intereses de la empresa o de la parte pol\u00edtica. Sin embargo, siguieron firmes en su convicci\u00f3n de querer conservar su fuente laboral y finalmente consiguieron que se reinauguraba el tren a Tandil. \u201cY a soldado que ya tuvo unas cuantas guerras, no le hace nada tener otra m\u00e1s\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n Confirm\u00f3 entonces que siguen \u201cluch\u00e1ndola, dentro de donde nos podemos mover. Hablando con gente que por ah\u00ed se nos acerca pregunt\u00e1ndonos qu\u00e9 se puede hacer. La lucha est\u00e1. Nosotros no queremos ni perder los puestos de trabajo ni que Tandil pierda el tren\u201d<\/p>\n