Berl\u00edn ha sido esta semana la capital mundial del ferrocarril con la celebraci\u00f3n de Innotrans, la principal feria del sector ferroviario, que, adem\u00e1s, este a\u00f1o batido su propio r\u00e9cord de participaci\u00f3n casi 3.000 expositores de 60 pa\u00edses distintos, entre los que figuraban fabricantes de trenes espa\u00f1oles como CAF y Talgo.<\/p>\n
La feria ha acogido adem\u00e1s 140 lanzamientos mundiales, lo que demuestra el potencial de este evento en el que se han podido ver las grandes novedades en todos los sectores de la tecnolog\u00eda ferroviaria: metros, tranv\u00edas, veh\u00edculos de transporte pesado o trenes diesel, el\u00e9ctricos y de alta velocidad.<\/p>\n
Uno de los lanzamientos m\u00e1s importantes de la feria ha sido el de GE Transportation que, en colaboraci\u00f3n con Intel, ha presentado The GoLINC, una plataforma de gesti\u00f3n de redes, comunicaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n capaz de convertir cualquier locomotora en un centro de datos m\u00f3viles y que cuenta con el sexto procesador i7 Intel Core. Este \u00absupercerebro\u00bb permite mejorar las operaciones, la eficiencia del combustible, la potencia y las emisiones, y aumentar la fuerza de tracci\u00f3n de una locomotora. Adem\u00e1s, parte de la idea de que dado que los trenes generan m\u00e1s informaci\u00f3n que nunca, hay que buscar una forma de rentabilizar esos datos.Tambi\u00e9n se han presentado novedades para los metros. Bombardier, por ejemplo, ha lanzado su Movia Maxx.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para ciudades que se enfrenten a situaciones de r\u00e1pido y constante crecimiento, este sistema es una soluci\u00f3n modular y flexible que permite adaptar el medio de transporte a los cambios poblacionales o de uso. As\u00ed, Movia Maxx tiene una carrocer\u00eda de autom\u00f3vil escalable que puede suministrarse en composiciones que van desde tres a ocho coches.<\/p>\n
En Innotrans tambi\u00e9n ha habido tiempo para la b\u00fasqueda de veh\u00edculos m\u00e1s limpios con la presentaci\u00f3n por parte de Alstom del tren \u00abcero emisiones\u00bb que funciona con una pila de combustible, el primero con este tecnolog\u00eda, y que podr\u00e1 verse circulando a partir de 2018, en lo que representa la primera soluci\u00f3n completamente libre de emisiones para l\u00edneas ferroviarias no electrificadas.<\/p>\n