{"id":49286,"date":"2016-09-28T12:09:30","date_gmt":"2016-09-28T15:09:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=49286"},"modified":"2016-09-28T12:09:30","modified_gmt":"2016-09-28T15:09:30","slug":"espana-aplazada-la-declaracion-de-los-peritos-de-renfe-en-la-causa-de-angrois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-aplazada-la-declaracion-de-los-peritos-de-renfe-en-la-causa-de-angrois\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Aplazada la declaraci\u00f3n de los peritos de Renfe en la causa de Angrois"},"content":{"rendered":"

Estado en el que qued\u00f3 la locomotora del tren accidentado en Angrois en 2013. \/\/ Lavandeira Jr.<\/span><\/p>\n

Santiago de Compostela, Espa\u00f1a<\/strong><\/em><\/span> –\u00a0El juez Andr\u00e9s Lago Louro, que instruye la causa por el accidente del tren Alvia <\/a>ocurrido en el barrio de Angrois, en Santiago, hace algo m\u00e1s de tres a\u00f1os, ha aplazado a la semana que viene la declaraci\u00f3n de los peritos de la aseguradora de Renfe y del catedr\u00e1tico de la Universidad de Cantabria.<\/p>\n

Su comparecencia ante el Juzgado de Instrucci\u00f3n n\u00famero 3 de Compostela estaba prevista para este jueves 29<\/strong>, a partir de las 9,00 horas, pero por problemas de agenda el magistrado la ha pospuesto hasta el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles, d\u00eda 5 de octubre.<\/p>\n

En un auto emitido el pasado 1 de septiembre, Lago Louro citaba para este jueves a los peritos Frans Heijnen y James Robert Catmur –designados por QBE, la aseguradora de responsabilidad civil de Renfe Operadora–, as\u00ed como al catedr\u00e1tico de la Universidad de Cantabria (UC) Enrique Castillo Ron –al que el perito judicial Juan Carlos Carballeira encarg\u00f3 un estudio–, para ratificar sus informes, ofrecer aclaraciones y someterlos a contradicci\u00f3n.<\/p>\n

En el mismo escrito, tambi\u00e9n ped\u00eda aclarar \u00absi es cierto que, como se alude por el informe Heijnen, exist\u00eda un consenso t\u00e9cnico entre los expertos sobre la necesidad de protecci\u00f3n de las transiciones significativas de velocidad mediante sistemas de control continuo o puntual\u00bb.<\/p>\n

Asimismo, acordaba incluir en la causa un informe pericial complementario<\/a> realizado por Heijnen y Catmur que concluye que el riesgo en la curva de A Grandeira era 53 veces m\u00e1s alto<\/strong> que la siniestralidad media.<\/p>\n

Informe consensuado<\/strong>
\nPor otra parte, el juez solicitaba a los tres peritos judiciales –Carballeira, que es ingeniero de caminos; Jos\u00e9 Manuel Lamela, industrial y C\u00e9sar Mari\u00f1as, de telecomunicaciones– que consensuasen un nuevo informe para determinar si en la mencionada curva se realiz\u00f3 una evaluaci\u00f3n de riesgos adecuada.<\/p>\n

Fuentes consultadas por Europa Press han confirmado que estos peritos recibieron la notificaci\u00f3n, en la que el instructor pon\u00eda el plazo de tres meses, para que avancen en este trabajo –pese a que el auto del 1 de septiembre fue recurrido tanto por las v\u00edctimas como por el abogado del maquinista–.<\/p>\n

Con todo, las discrepancias que Mari\u00f1as mantiene con Carballeira –el ingeniero de telecomunicaciones s\u00ed entiende que decisiones relacionadas con la seguridad en la v\u00eda fueron determinantes a la hora de que se produjese el siniestro, mientras que Lamela se limit\u00f3 a analizar el material rodante– dificultan la elaboraci\u00f3n de un documento conjunto, seg\u00fan han apuntado estas mismas fuentes.<\/p>\n

Accidente de O Porri\u00f1o<\/strong>
\nDe forma paralela, y a ra\u00edz del nuevo descarrilamiento registrado en Galicia<\/a>, a principios del mes de septiembre en O Porri\u00f1o, Carballeira y Lamela fueron nombrados por la Xunta como peritos judiciales para el esclarecimiento de este siniestro.<\/p>\n

Fuente: Faro de Vigo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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