La empresa TMS fleta un convoy semanal con la intenci\u00f3n de mover 25 contenedores entre la provincia y Madrid.<\/p>\n
El Puerto de Alicante inaugur\u00f3 ayer la que es ya su segunda l\u00ednea ferroviaria de carga con Madrid en un a\u00f1o, para mover mercanc\u00edas entre la provincia, el centro de Espa\u00f1a y dos puertos de Argelia. En principio, est\u00e1 previsto que se programen cincuenta trenes al a\u00f1o, que se unen a la otra l\u00ednea que se inaugur\u00f3 en noviembre de 2015 y opera todos los viernes. El tr\u00e1fico de contenedores ha crecido un 16% desde que arranco el a\u00f1o y se espera cerrar ejercicio con 100.000 contenedores. Pese a este importante esfuerzo de las empresas que trabajan en los muelles, la terminal ferroviaria del Puerto sigue fuera de los planes del Gobierno y la Uni\u00f3n Europea para para estar conectada con el Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
El tren circular\u00e1 todos los jueves entre Madrid y Alicante, y tiene capacidad para transportar 25 contenedores, uno por vag\u00f3n, tanto para traer mercanc\u00eda desde el centro de Espa\u00f1a como para llevarla a Madrid, lo que supone un nuevo apoyo para las empresas de la provincia. Contar con una l\u00ednea de ferrocarril como la que se inaugur\u00f3 ayer retira 60 camiones de las carreteras por cada viaje.<\/p>\n
El tren llegar\u00e1 todos los jueves con contenedores para Argelia, que se embarcar\u00e1n los viernes en el barco que salga los s\u00e1bados. El domingo arribar\u00e1 al puerto de Gazahouet y el lunes a Argel, en un movimiento coordinado por la empresa TMS. Ma\u00f1ana partir\u00e1 con carga el portacontenedores \u00abNew Leo\u00bb, que suma a una operativa que dispone ya de cinco servicios directos entre la provincia y Argelia. Al nuevo buque se suman los enlaces del \u00abEmona\u00bb, que opera los jueves, el \u00abAltinia\u00bb, un barco mixto que mueve contenedores y carga rodada los viernes, el ferry Alicante-Or\u00e1n de pasajeros y carga de Algerie Ferries y el Alicante-Argel, operado por Suardiaz, con una escala mensual del buque ro-ro \u00abLa Surprise\u00bb (contenedores y camiones). El puerto cuenta ya con dos conexiones ferroviarias directas con Madrid, pero sigue fuera de los planes del Corredor Mediterr\u00e1neo, lo que impide que pueda mover mercanc\u00edas para llevar despu\u00e9s por tren hacia Catalu\u00f1a y la frontera francesa. Ahora mismo, todo ese tr\u00e1fico se canaliza por carretera o por el puerto de Valencia.<\/p>\n
La balanza comercial entre Alicante y Argelia es claramente favorable para la provincia, que exporta al estado de El Magreb productos por unos 60 millones de euros al a\u00f1o, mientras que la compra de material argelino ronda el mill\u00f3n de euros al a\u00f1o. Al margen queda, no obstante, el gas natural que llega a Espa\u00f1a desde Argelia. En los ocho primeros meses de este a\u00f1o el puerto ha movido un total de 90.460 contenedores, un 19% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
La provincia lleva al pa\u00eds magreb\u00ed pr\u00e1cticamente de todo. Desde pescado, hortalizas, cereales o semillas y aceites animales, a jabones, pl\u00e1stico, p\u00f3lvora, azufre, sal, yesos, veh\u00edculos, calderas, muebles y material para la construcci\u00f3n. Por el lado contrario, desde Argelia llegan al Puerto barcos cargados con pescado y marisco argelino, fruta, componentes del calzado, muebles, bebidas y vinagre.<\/p>\n
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