El volumen de veh\u00edculos transportados por tren alcanz\u00f3 el pasado ejercicio casi 800.000 unidades, lo que supone un incremento del 15% respecto al ejercicio precedente. El sector del autom\u00f3vil utiliz\u00f3 en 2015 un total de 4136 trenes (+18%).
\nLa Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac) ha publicado una nueva edici\u00f3n del Informe de valoraci\u00f3n de la log\u00edstica del transporte ferroviario, que refleja un notable crecimiento del uso del modo ferroviario como consecuencia del alza del mercado y de la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a. Dicho informe resalta, asimismo, el aumento del transporte de componentes.<\/p>\n
\u00abLa asignaci\u00f3n de nuevos modelos a las f\u00e1bricas espa\u00f1olas […] ha provocado un aumento de la demanda de transporte ferroviario por parte de los fabricantes de veh\u00edculos\u00bb, se\u00f1alan desde la asociaci\u00f3n. As\u00ed, valoran muy positivamente las iniciativas que levan a cabo bajo el Acuerdo de Colaboraci\u00f3n Anfac-ADIF, en el que est\u00e1n analiz\u00e1ndose los principales corredores de acceso a los puertos, la principal puerta de salida para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Estos grupos de trabajo, que est\u00e1n formados por los integrantes de toda la cadena log\u00edstica, tienen como objetivo mejorar la gesti\u00f3n y proponer las inversiones puntuales necesarias para mejorar la eficiencia del tr\u00e1fico y el aumento de longitud \u00f3ptimo de los trenes.<\/p>\n
Anfac tambi\u00e9n ha valorado positivamente la creaci\u00f3n del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre que, tras un a\u00f1o desde su puesta en marcha, \u00abest\u00e1 permitiendo programar inversiones necesarias para la agilizaci\u00f3n de este modo de transporte en los puertos de inter\u00e9s para el sector del autom\u00f3vil\u00bb, seg\u00fan resaltan.<\/p>\n
Mejoras<\/strong> El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que, aunque la valoraci\u00f3n para el transporte ferroviario es distinta seg\u00fan se trate de transporte nacional o internacional y si es transporte de veh\u00edculos o de componentes, los puntos principales de mejora son \u00abla necesidad de avanzar en una mayor flexibilidad y adaptaci\u00f3n\u00bb de los tr\u00e1ficos a las necesidades de las f\u00e1bricas y \u00abla disponibilidad en cantidad y calidad del material m\u00f3vil\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n
\nSeg\u00fan explican desde la asociaci\u00f3n, el fuerte incremento de la producci\u00f3n y de la exportaci\u00f3n del \u00faltimo a\u00f1o est\u00e1 poniendo sobre el transporte ferroviario una fuerte presi\u00f3n que se refleja en los resultados de la valoraci\u00f3n realizada tanto para piezas como veh\u00edculos. En concreto, todos los indicadores est\u00e1n en un nivel por debajo de 4, nivel que se considera \u00absatisfactorio\u00bb, lo que pone de manifiesto la necesidad de mejora en aspectos claves. Por otro lado, con la excepci\u00f3n del transporte de piezas internacional, la valoraci\u00f3n ha sufrido un ligero descenso respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n