BELGRANO CARGAS: REHABILITAR\u00c1N 400 KIL\u00d3METROS DE V\u00cdAS EN SALTA Y JUJUY<\/p>\n
Ma\u00f1ana viernes se lanza el llamado a licitaci\u00f3n para rehabilitar 400 km de v\u00edas del Belgrano Cargas en las provincias de Salta y Jujuy por una inversi\u00f3n de $ 5.315 M. La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas que desde principios de a\u00f1o est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n transformar\u00e1n la conectividad de las econom\u00edas del noroeste argentino con los principales puertos del centro del pa\u00eds.
\nSe trata de la rehabilitaci\u00f3n de 2 tramos que, en total, suman 416 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y cuya obra generar\u00e1 generar\u00e1n 2100 empleos. El primero va desde Talavera, pasando por Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, hasta General\u00a0 Pizarro – todas localidades salte\u00f1as -, por una extensi\u00f3n de 180 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n de $ 2.261 M; mientras que el segundo ir\u00e1 desde Chalic\u00e1n, en Jujuy, hasta Embarcaci\u00f3n y de all\u00ed a General Pizarro, en Salta. En este trayecto de 236 kil\u00f3metros se invertir\u00e1n $ 3.054 M. Ambos tramos se corresponden con los ramales C15, C18 y C12 de la l\u00ednea Belgrano.
\nGuillermo Dietrich, ministro de Trasporte de la Naci\u00f3n sostuvo que \u201cEl tren de cargas es la infraestructura que condujo a la etapa de mayor desarrollo de nuestra historia. El fomento de este tren reducir\u00e1 los costos log\u00edsticos y, en el marco del Plan Belgrano, ser\u00e1 clave para el impulso de las econom\u00edas regionales. Estamos generando confianza, ya tenemos inversiones comprometidas de empresas privadas en la vera de esta l\u00ednea. Con reglas claras y previsibilidad son m\u00e1s los que se suman a apostar por esta nueva Argentina\u201d.\n<\/p>\n
Se espera que las obras comiencen en agosto del a\u00f1o que viene, para estar finalizadas en abril de 2019.\u00a0 No s\u00f3lo mejorar\u00e1 la calidad y previsibilidad del servicio, sino que adem\u00e1s los trenes podr\u00e1n circular a mayor velocidad (unos 30 kil\u00f3metros por hora) y las v\u00edas tendr\u00e1n mayor capacidad de transportar hasta 22 toneladas por eje.
\nHoy el estado de las v\u00edas en los ramales a licitar es de regular a malo: esto significa que los trenes deben circular a bajas velocidades (no superiores a los entre 19 y 24 kil\u00f3metros por hora), y que los vagones s\u00f3lo pueden transportar cantidades reducidas de cargas (no m\u00e1s de 17 toneladas por eje). Adem\u00e1s, por el estado de las v\u00edas suelen registrarse descarrilamientos y otros contratiempos.
\nEl Plan de Reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas prev\u00e9 rehabilitar m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros de v\u00edas entre Salta y Rosario, atravesando las provincias de Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.
\nEste ambicioso proyecto demandar\u00e1 una inversi\u00f3n superior a los 2.600 millones de d\u00f3lares y generar\u00e1 21.000 puestos de trabajo. Prev\u00e9, adem\u00e1s, la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante para que, junto con la renovaci\u00f3n de las v\u00edas, se cuadruplique la cantidad de toneladas que hoy transporta la l\u00ednea Belgrano y as\u00ed pasar de las 500.000 toneladas anuales actuales a 2 millones en 2019.
\nLa licitaci\u00f3n forma parte de la segunda parte de este gran proyecto de Reactivaci\u00f3n -la primera fase, que comprende la rehabilitaci\u00f3n de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros en las provincias vecinas de Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe, ya se licit\u00f3 y las obras comenzar\u00e1n en octubre.<\/p>\n
Para acceder a los pliegos de la licitaci\u00f3n entrar a www.adifse.com.ar<\/p>\n
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