En 2019 culminar\u00e1 el proceso de instalaci\u00f3n del sistema de frenado autom\u00e1tico de trenes de todas las l\u00edneas ferroviarias del \u00c1rea Metropolitana Buenos Aires.<\/p>\n
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, ratific\u00f3 junto a las autoridades de la empresa japonesa Nippon Signal que en 2019 culminar\u00e1 el proceso de instalaci\u00f3n del sistema de frenado autom\u00e1tico de trenes de todas las l\u00edneas ferroviarias del \u00c1rea Metropolitana Buenos Aires, al visitar en cercan\u00edas de Tokio las instalaciones donde se est\u00e1n fabricando los componentes de la nueva tecnolog\u00eda adquirida.<\/p>\n
Como parte de su visita iniciada el lunes a China y Jap\u00f3n, Dietrich recorri\u00f3 este jueves la planta de frenos autom\u00e1ticos en la ciudad japonesa de Utsunomiya, y realiz\u00f3 junto a las autoridades de la compa\u00f1\u00eda una recorrida por las instalaciones donde se fabrica la tecnolog\u00eda conocida como Automatic Train Stop (ATS), que fue adquirida por el Gobierno nacional para instalar en todas las l\u00edneas metropolitanas.<\/p>\n
El contrato de provisi\u00f3n de todos los nuevos equipos que se instalar\u00e1n en el sistema ferroviario regional se cerr\u00f3 en agosto por un monto de 63 millones de d\u00f3lares y beneficiar\u00e1 a los 300 millones de pasajeros que viajan por a\u00f1o, para que puedan hacerlo en forma m\u00e1s segura.<\/p>\n
La recorrida por la f\u00e1brica se desarroll\u00f3 durante el primer d\u00eda de la visita oficial del Dietrich a Jap\u00f3n, donde adem\u00e1s participar\u00e1 de un seminario y de reuniones con diferentes empresas japonesas y organismos de cr\u00e9dito para fomentar las inversiones en obras de infraestructura del pa\u00eds y generar cooperaciones, como el contrato de provisi\u00f3n del sistema de frenado autom\u00e1tico de trenes.<\/p>\n
\u00abEste equipamiento es fundamental para nuestro sistema ferroviario, donde todav\u00eda tenemos mucho que hacer para mejorarlo.<\/p>\n
Con esta incorporaci\u00f3n vamos a transformar la seguridad y la confiabilidad de nuestros trenes, como resultado de una decisi\u00f3n fundamental que tomamos en los primeros d\u00edas de la gesti\u00f3n: priorizar la seguridad de todos los pasajeros\u00bb, dijo el ministro Dietrich durante la recorrida por la planta, ubicada a unos 100 kil\u00f3metros de Tokio.<\/p>\n
Esta visita se realiz\u00f3 despu\u00e9s de la firma de un contrato en agosto por 63 millones de d\u00f3lares con la empresa Marubeni para adquirir la provisi\u00f3n del equipamiento, de tecnolog\u00eda Nippon Signal, que adem\u00e1s de los equipos aportar\u00e1 por la misma inversi\u00f3n la modernizaci\u00f3n de todo el sistema de se\u00f1alamiento, y las adecuaciones y obras necesarias para incorporar la nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n
El frenado autom\u00e1tico de trenes se ir\u00e1 instalando progresivamente en las l\u00edneas Urquiza, San Mart\u00edn, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Sarmiento para 2018 y, en 2019 en las l\u00edneas Mitre y Tren de la Costa, m\u00e1s los ramales pendientes de la l\u00ednea Roca.<\/p>\n
Hoy el sistema existe \u00fanicamente en la L\u00ednea Roca en los ramales Constituci\u00f3n-Temperley, Temperley-Ezeiza y Temperley-Alejandro Korn, que representan s\u00f3lo el 10% de toda la red, lo que permiti\u00f3 dejar atr\u00e1s la anterior tecnolog\u00eda de frenado autom\u00e1tico de trenes que fue instalada en la d\u00e9cada del 80.<\/p>\n
La planta de Nippon Signal en Utsunomiya -ciudad ubicada a 100 kil\u00f3metros de Tokio- da trabajo a alrededor de 500 personas y, adem\u00e1s de equipos de frenos autom\u00e1ticos, fabrica molinetes para trenes y subtes, m\u00e1quinas expendedoras de billetes y puertas para el paso de pasajeros, como las que se encuentran en los aeropuertos, entre otros equipamientos de comunicaci\u00f3n y se\u00f1alamiento.<\/p>\n
El nuevo sistema ATS adquirido por la cartera de Transporte se compone de tres dispositivos: una se\u00f1al o \u00absem\u00e1foro\u00bb, una bobina conectada al lado de la v\u00eda, y una antena en la cabina del tren. Al pasar el tren, la bobina o aparato que est\u00e1 en la v\u00eda detecta si va a una velocidad mayor que la permitida o no se detiene cuando es debido, y el freno se activa autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
Tras el recorrido por la planta, Dietrich particip\u00f3 de distintos encuentros con empresarios e inversores en la sede de Jetro (Japan External Trade Organization, Organizaci\u00f3n Japonesa de Comercio Exterior) y la Embajada Argentina en aquel pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
Uno de los encuentros fue el seminario \u00abDesarrollo de la infraestructura de Transporte y Oportunidades de Inversi\u00f3n en la Argentina\u00bb, que convoc\u00f3 a m\u00e1s de 100 empresarios e inversores interesados en conocer las propuestas de infraestructura de transporte en la Argentina.<\/p>\n
Participaron de estas actividades el CEO de Jetro, Hiroyuki Ishige, quien record\u00f3 la historia de cooperaci\u00f3n entre Argentina y Jap\u00f3n desde principios del siglo XX, cuando t\u00e9cnicos japoneses se inspiraron en las tecnolog\u00edas del subte de Buenos Aires para construir, en 1927, la primera estaci\u00f3n del metro de Tokio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n particip\u00f3 del seminario el director del Departamento de Industria del mismo organismo, Kimihiko Inaga, quien resalt\u00f3 que los pr\u00f3ximos ser\u00e1n \u00abtres a\u00f1os de oro\u00bb para la relaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n
\u00abEl modelo de crecimiento de Jap\u00f3n nos genera admiraci\u00f3n y el aprendizaje de no dejar perder las oportunidades, respetando siempre los propios valores y yendo paso a paso hasta lograr los objetivos. Con estad\u00edsticas claras por primera vez en muchos a\u00f1os, licitaciones p\u00fablicas y de igual acceso para todos a trav\u00e9s de la web, transparencia y corrupci\u00f3n cero, iremos logrando generar la confianza para que cada vez m\u00e1s empresas de todo el mundo, y entre ellas las japonesas, quieran venir a invertir a nuestro pa\u00eds\u00bb, dijo Dietrich, en ese contexto.<\/p>\n
Dietrich comenz\u00f3 el lunes en China su recorrido asi\u00e1tico como parte de la convocatoria que el Gobierno nacional realiza a los inversores internacionales para llevar adelante la renovaci\u00f3n de la red de transportes de todo el pa\u00eds, en los sectores vial, ferroviaria, portuario y aeroportuario, y que demandar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os obras por unos 30 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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