La entidad transport\u00f3 en ferrocarril 148.321 toneladas de residuos en el primer semestre de 2016.<\/p>\n
Sogama ha conseguido incrementar, en un 47,60%, el traslado de residuos urbanos por ferrocarril. Ello ha sido posible tras la puesta en marcha, el pasado mes de marzo, del nuevo servicio de transporte combinado, adjudicado a la UTE Renfe Mercanc\u00eda-Logirail-Copasa por un per\u00edodo de 10 a\u00f1os, y a trav\u00e9s del cual la entidad p\u00fablica pretende promover el tren como medio preferente en nuestra comunidad dada la alta dispersi\u00f3n de la poblaci\u00f3n gallega.<\/p>\n
Mientras que entre enero y junio de 2015 la Sociedade Galega do Medio Ambiente movi\u00f3 por ferrocarril un total de 100.491 toneladas de desechos urbanos (bolsa negra y bolsa amarilla), esta cantidad subi\u00f3 hasta las 148.321 toneladas en el primer semestre de 2016, tras incorporar la terminal de Lugo a su operativa log\u00edstica.<\/p>\n
De esta forma, ha conseguido que, a d\u00eda de hoy, los residuos producidos en Vigo, as\u00ed como los generados en la provincia de Ourense y en buena parte de la de Lugo se transporten por v\u00eda f\u00e9rrea. Para ello, y por razones estrat\u00e9gicas, se utilizan contenedores homologados, tanto para carretera como para tren, procedentes de distintas plantas de transferencia repartidas por el territorio gallego. Se trata de recipientes cerrados, de 40-43 metros c\u00fabicos, con capacidad para 20 toneladas cada uno, y que disponen de todas las garant\u00edas higi\u00e9nicas y de seguridad para que la basura se traslade en condiciones adecuadas hasta el complejo medioambiental de Cerceda (A Coru\u00f1a).<\/p>\n
Renfe estima que, en un decenio, Sogama conseguir\u00e1 desplazar por ferrocarril 3.750.000 toneladas de basura, lo que supondr\u00e1 el ahorro de 22.300 toneladas de emisiones de CO2 y de 800.000 litros de gasoil cada a\u00f1o.<\/p>\n
Por trayectos, estas emisiones se traducen en los siguientes datos, obtenidos por la herramienta \u201cEcotransit World\u201d:<\/p>\n
\u2022 Vigo-A Coru\u00f1a: 1.215 toneladas\/a\u00f1o de CO2 evitadas.<\/p>\n
\u2022 Taboadela (Ourense)- A Coru\u00f1a: 672 toneladas\/a\u00f1o de CO2 evitadas.<\/p>\n
\u2022 Lugo- A Coru\u00f1a: 343 de toneladas\/a\u00f1o de CO2 evitadas.<\/p>\n
Esta mejora se enmarca en el Plan Gallego de Gesti\u00f3n de Residuos Urbanos 2010-2020, as\u00ed como en las directrices comunitarias, donde el transporte limpio se erige en una prioridad medioambiental en todos los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
VENTAJAS<\/p>\n
EL transporte de residuos por ferrocarril trae consigo importantes ventajas medioambientales y sociales, pues, adem\u00e1s de reducir la huella de carbono, propicia una mayor seguridad, ya que, en t\u00e9rminos generales, presenta una baja siniestralidad; posibilita el incremento de la carga \u00fatil (mientras un cami\u00f3n puede trasladar un solo contenedor con capacidad para 20 toneladas, un convoy de ferrocarril puede desplazar hasta 30 unidades en un solo viaje); elimina el colapso circulatorio provocado por los veh\u00edculos pesados, reduciendo igualmente el impacto paisaj\u00edstico y las molestias ocasionadas a los ciudadanos; y ahorra tiempo, propiciando una mayor puntualidad y sincronizaci\u00f3n.<\/p>\n
Cabe recordar que el canon \u00fanico que Sogama aplica a los ayuntamientos, y que este a\u00f1o se mantiene en los mismos t\u00e9rminos del 2015 (67,18 euros por tonelada + IVA), incluye, no s\u00f3lo la gesti\u00f3n y el tratamiento final de la basura, sino el transporte desde las 37 estaciones de transferencia repartidas por Galicia hasta la infraestructura industrial de la compa\u00f1\u00eda en Cerceda.<\/p>\n
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