(Hartford, CT) \u2013 El gobernador Dannel P. Malloy y el Comisionado James P. Redeker del Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) dieron a conocer hoy la gigantesca maquina de construccion de pistas (TCM), que ahora se esta utilizando para crear porciones de doble v\u00eda de New Haven-Hartford -Springfield (NHHS) una l\u00ednea de tren de pasajeros que ahora sera denominada como la linea de Hartford CTrail.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de una segunda pista paralela a la v\u00eda \u00fanica existente, que se utiliza actualmente por los trenes de Amtrak, permitir\u00e1 que el servicio de trenes sea m\u00e1s frecuente y la circulaci\u00f3n de los trenes sean m\u00e1s eficientes cuando la l\u00ednea Hartford CTrail comience a operar en enero de 2018, lo que permitir\u00e1 servicios frecuentes entre New Haven, Hartford y Springfield.<\/p>\n
Como parte del programa de trenes de NHHS, el TCM 250 toneladas est\u00e1 ubicado a lo largo de nueve millas de la pista entre el North Haven y Meriden. Los trabajos tomaran aproximadamente tres semanas para completar con seguridad y eficiencia la nueva pista sin interferir con la operaci\u00f3n de tr\u00e1fico de trenes en la v\u00eda principal adyacente existente.<\/p>\n
Las principales ventajas del uso de un TCM sobre otros m\u00e9todos de construcci\u00f3n de v\u00edas es su capacidad de producci\u00f3n y el hecho de que puede ubicarse en la pista sin interrumpir las operaciones en las v\u00edas adyacentes. Esta es la primera vez que una TCM se utiliza para crear una longitud de pista significativa en Connecticut.<\/p>\n
\u201cEstamos muy contentos de lanzar finalmente servicio de trenes entre New Haven, Hartford y con nuestros amigos en Springfield tecnolog\u00eda de punta del siglo 21 como esta nos est\u00e1 ayudando a mantener el horario previsto para que podamos comenzar el servicio tan pronto como sea posible \u201c, dijo el gobernador Malloy. \u201cUn sistema de transporte modernizado trae tantos beneficios a un \u00e1rea.<\/p>\n
El m\u00e1s significativo entre ellos son las ventajas econ\u00f3micas que atraen a las empresas y crece puestos de trabajo, sin embargo, por muchos a\u00f1os nuestro estado ha carecido de la visi\u00f3n futurista para hacer estas mejoras. Estamos comprometidos con la construcci\u00f3n del mejor sistema de transporte en su clase para los residentes de Connecticut, y la L\u00ednea Hartford es una parte de esta visi\u00f3n que nos llevara hacia adelante \u201c.
\n\u201cEl lanzamiento de la L\u00ednea Hartford proporcionar\u00e1 una oportunidad para Connecticut de unirse en una visi\u00f3n regional de que el tren es una opci\u00f3n m\u00e1s conveniente y r\u00e1pida para los pasajeros,\u201d dijo el Comisionado Redeker. \u201cUn servicio de trenes ampliado fortalecer\u00e1 la infraestructura de transporte en Connecticut y la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
La TCM es el componente principal de una cadena de montaje m\u00f3vil dise\u00f1ado para instalar rieles y durmientes de ferrocarril en una operaci\u00f3n eficiente. Antes de que se haya empezado la operaci\u00f3n cincuenta carriles de tren de aproximadamente 1,600 pies de largo fueron descargados de distintos vagones y estos fueron depositados al lado de los carriles de tren ya existentes. Quince coches de uni\u00f3n, cada uno con 176 durmientes de ferrocarril de hormig\u00f3n que pesan m\u00e1s de 800 libras cada uno, son remolcados detr\u00e1s TCM y este se alimenta con las durmientes a trav\u00e9s de un sistema de transporte.<\/p>\n
Mientras es tirado a lo largo de los rieles por un bulldozer, el TCM establece de manera uniforme los durmientes sobre el balasto (lecho ferroviario) con una separaci\u00f3n predeterminada y simult\u00e1neamente enhebra los rieles con los durmientes. Una m\u00e1quina grapadora une las bridas para sujetar el montaje de v\u00eda y tener un proceso completo.<\/p>\n
La m\u00e1quina puede montar hasta 1.000 pies de la pista por hora (500 durmientes), en condiciones ideales, ira a m\u00e1s de una milla de la pista por d\u00eda. Antes del uso de una TCM habr\u00eda tomado meses para completar este trabajo ya sea utilizando paneles de la pista, que requieren el montaje fuera de las instalaciones y el transporte al sitio, o la instalaci\u00f3n manual a trav\u00e9s de la utilizaci\u00f3n de otros equipos de construcci\u00f3n de v\u00edas m\u00e1s tradicional.<\/p>\n
Se espera que la TCM pueda volver a Connecticut en 2017 para agregar otras diez millas de la pista entre Meriden y Newington. Pero por el momento la ampliaci\u00f3n del servicio comenzar\u00eda el a\u00f1o 2018, cerca de 32 millas del corredor de 62 millas entre New Haven y Springfield que ser\u00e1n de v\u00eda doble.<\/p>\n
Las TCM se han utilizado con \u00e9xito en todo el mundo en algunos de los mayores proyectos de construcci\u00f3n de v\u00edas f\u00e9rreas en los \u00faltimos diez a\u00f1os, pa\u00edses tales como Italia, Irlanda del Norte, Brasil, India y Arabia Saud\u00ed, entre otros. Sin embargo, solo un pu\u00f1ado de estas m\u00e1quinas existe en los Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cEn asociaci\u00f3n con el estado de Connecticut, Amtrak se complace en celebrar este importante hito en el proyecto CTrail Hartford Line\u201d, Dijo el presidente y CEO de Amtrak Wick Moorman. \u201cA trav\u00e9s de una estrecha colaboraci\u00f3n entre Amtrak, CTDOT, la Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles, y nuestros diversos contratistas, seguimos progresando este proyecto de transformaci\u00f3n y esperamos que la entrega de un ferrocarril de la mejor calidad posible permita ampliar y mejorar el servicio. \u201d<\/p>\n
El servicio CTrail Hartford proporcionar\u00e1 un servicio de trenes m\u00e1s frecuente, c\u00f3modo y r\u00e1pido entre los pasajeros de New Haven, Hartford y Springfield, aumentando el n\u00famero de trenes de Amtrak y los trenes regionales en ida y vuelta que son actualmente 6 diarios a un total de 17 ida y vuelta en un d\u00eda para Hartford, y 12 trenes al d\u00eda para Springfield.<\/p>\n
Se espera que el servicio sea ampliada y la creaci\u00f3n de nuevas estaciones para aumentar la cantidad de pasajeros, mejorar los tiempos de viaje, ampliar las opciones de transporte intermodal, fomentar el desarrollo econ\u00f3mico y crear comunidades m\u00e1s habitables y sostenibles.<\/p>\n
Actualizaciones sobre el estado y la ubicaci\u00f3n de las actividades de construcci\u00f3n se proporcionan en el sitio web del Programa de tren NHHS en www.nhhsrail.com, as\u00ed como en sus cuentas de redes sociales Facebook y Twitter. Los visitantes de su sitio web tambi\u00e9n pueden suscribirse para recibir actualizaciones por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n
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