Las obras de reactivaci\u00f3n y puesta en valor del tren Belgrano Cargas son una realidad en varias provincias del NOA y tambi\u00e9n en el Chaco, provincia del NEA por donde pasa un ramal de ese tren.<\/p>\n
Mientras la provincia de Misiones logr\u00f3 en las \u00faltimas semanas que las autoridades del Plan Belgrano contemplen reactivar el Ferrocarril Urquiza como parte del ambicioso plan de reparaci\u00f3n hist\u00f3rica, en Chaco los trabajos ya comenzaron en septiembre y est\u00e1n ocupando a 350 personas.<\/p>\n
El martes de la semana pasada, Jos\u00e9 Cano el titular del Plan Belgrano estuvo fugazmente en Posadas y coment\u00f3 que la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril Urquiza no estaba ni siquiera contemplada, pero que a partir del pedido de las autoridades provinciales lo iban a incluir, aunque la puesta en marcha de los trabajos es cuesti\u00f3n de mediano plazo.<\/p>\n
\u201cHay que buscar la forma de financiar todo\u201d, dijo Cano. Luego de la visita a la capital misionera se fue junto al jefe de Gabinete, Marcos Pe\u00f1a, a visitar uno de los obradores en Chaco, donde se trabaja para la reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas.<\/p>\n
La obra que lleva adelante BTU, como parte del plan de renovaci\u00f3n total de la infraestructura de v\u00edas de la provincia de Chaco, permitir\u00e1 la renovaci\u00f3n total de v\u00edas de los ramales C6 Sector A y B y ramal C3 Sector B, se inform\u00f3.<\/p>\n
Las v\u00edas son de trocha angosta (1,000mts) y se utilizar\u00e1n cerca de 150.000 durmientes de hormig\u00f3n y 190.000mts de rieles.<\/p>\n
Dicha obra consta de 97 km de v\u00eda simple de extensi\u00f3n, 8 estaciones, 14 aparatos de v\u00edas ensamblados, 6 aparatos de v\u00edas monoblock, 4 km de v\u00edas auxiliares, 118 metros de obra de arte, 200 km de alambrado y 49 pasos a nivel. A principios del mes de noviembre se comenzar\u00e1 con la intervenci\u00f3n de v\u00edas, con un horizonte de finalizaci\u00f3n de la obra de 450 d\u00edas.<\/p>\n
La obra a cargo de BTU est\u00e1 incluida en el Plan de Reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas que lleva adelante el Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de Trenes Argentinos Infraestructura, y que prev\u00e9 rehabilitar m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros de v\u00edas entre Salta y Rosario, atravesando las provincias de Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.<\/p>\n
El proyecto, con una inversi\u00f3n total superior a los 2.600 millones de d\u00f3lares, generar\u00e1 21.000 puestos de trabajo y prev\u00e9 adem\u00e1s la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante para que, junto con la renovaci\u00f3n de las v\u00edas, se cuadruplique la cantidad de toneladas que hoy transporta la l\u00ednea Belgrano.<\/p>\n
Asimismo, las obras generar\u00e1n importantes movimientos log\u00edsticos, ya que para su elaboraci\u00f3n se necesitar\u00e1n m\u00e1s de 2 millones de durmientes, 170 mil toneladas de rieles y 5 millones de piedra balasto que reactivar\u00e1n la industria de la piedra en el norte del pa\u00eds.<\/p>\n
BTU es una empresa argentina dedicada al desarrollo y ejecuci\u00f3n de proyectos de ingenier\u00eda, construcci\u00f3n, montaje y puesta en marcha, principalmente en las \u00e1reas de Energ\u00eda y V\u00edas de Comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
MB<\/p>\n
Fuente: Prensa BTU<\/p>\n
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