A Coru\u00f1a es la tercera ciudad gallega con m\u00e1s usuarios del tren a Madrid al superar los 85.000 – Alvedro es el \u00fanico aeropuerto en el que aument\u00f3 la demanda a Barajas<\/p>\n
El servicio ferroviario funciona a todo tren en las rutas que conectan Galicia y Madrid, al mismo tiempo que las conexiones a\u00e9reas a la capital ya no tocan los cielos como hace a\u00f1os. Desde febrero, mes en el que se redujo en media hora el trayecto con la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn por la puesta en funcionamiento el tramo del AVE entre Olmedo y Zamora, el n\u00famero de usuarios del Alvia entre las ciudades gallegas y Madrid creci\u00f3 un 29%. Son un total de 648.000 viajeros los que utilizaron estos nuevos servicios de Renfe hasta el pasado mes de septiembre, unos 146.500 m\u00e1s que en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
El mismo trayecto pero en avi\u00f3n y durante estos meses lo hicieron 1,5 millones de pasajeros. Aunque en cifras absolutas suponen casi un 60% m\u00e1s de los que viajaron en tren debido a la mayor oferta de plazas, el tr\u00e1fico a\u00e9reo entre los tres aeropuertos gallegos y Barajas se redujo en un 13% entre febrero y septiembre. Es decir, mientras los trenes a Madrid ganaron de media 18.000 viajeros al mes, los enlaces a\u00e9reos desde Galicia perdieron unos 2.000.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas de AENA revelan la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico aeroportuario en las conexiones a la terminal madrile\u00f1a desde los aer\u00f3dromos de la comunidad gallega. Lavacolla, con 400.521 usuarios, lidera el pasaje en esta ruta pero en porcentaje respecto al a\u00f1o pasado solo Alvedro ha conseguido mejorar sus cifras. Unas 388.965 personas hicieron la ruta A Coru\u00f1a-Madrid o Madrid- A Coru\u00f1a en ese periodo, 58.116 m\u00e1s que entre los meses de febrero y septiembre del a\u00f1o pasado, lo que supone un crecimiento del 17,5%. La media auton\u00f3mica es negativa debido al descenso en el pasaje de este enlace tanto en Santiago como en Vigo, con un 20% y un 26% menos respectivamente, si bien en cada caso rondan los 495.000 usuarios.<\/p>\n
En cuanto a la evoluci\u00f3n de los pasajeros del Alvia en las ciudades gallegas en ambos sentidos entre Galicia y Madrid, destaca Ourense con 131.300 billetes de tren vendidos en la capital gallega y seguidos por los 110.650 contabilizados en Ourense. El n\u00famero de personas que se subieron o bajaron desde febrero en la estaci\u00f3n coru\u00f1esa de San Crist\u00f3bal suman 85.100 y 66.800 lo hicieron en Vigo. Las urbes de la comunidad donde el Alvia a Madrid recibi\u00f3 menos afluencia fueron Pontevedra con 32.400 pasajeros y Ferrol y Lugo con 15.130 y 9.300 usuarios en cada caso.<\/p>\n
Adem\u00e1s del n\u00famero de viajeros, las diferencias entre los Alvia y los vuelos a Madrid tambi\u00e9n se trasladan a los horarios y a los precios. El tren a Madrid tiene dos frecuencias desde A Coru\u00f1a de lunes a viernes: una a las 07.15 y otra a las 14.40 horas con una duraci\u00f3n media de seis horas. El s\u00e1bado hay un enlaces pero a las 14.40 y el domingo el Alvia con destino a Madrid arranca a las 14.40 horas. El precio medio es de 57,20 solo de ida. Tambi\u00e9n solo en vuelos de ida si, por ejemplo, se quiere volar esta semana a Barajas desde Galicia las tarifas se duplican respecto al tren desde Alvedro y Peinador con Iberia y Air Europa. La cuant\u00eda m\u00e1s barata, incluso m\u00e1s que el tren, se da en alguno de los dos vuelos que parten desde Lavacolla -uno por la ma\u00f1ana a las 06.45 horas y otro a las 22.25- con Ryanair con tarifas desde los 50 a los 70 euros .<\/p>\n
Ryanair solo ofrece estas dos frecuencias cada jornada, mientras que Iberia tiene cuatro al d\u00eda -dos a la ma\u00f1ana y dos por la tarde- y Air Europa con otras cuatro. En todos los casos son enlaces directos de poco m\u00e1s de una hora en comparaci\u00f3n con las casi seis que tarda el Alvia.<\/p>\n
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