{"id":50004,"date":"2016-10-19T15:25:59","date_gmt":"2016-10-19T18:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50004"},"modified":"2016-10-19T15:31:32","modified_gmt":"2016-10-19T18:31:32","slug":"piden-que-se-garanticen-los-fondos-para-el-complejo-ferro-portuario-de-punta-loyola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/piden-que-se-garanticen-los-fondos-para-el-complejo-ferro-portuario-de-punta-loyola\/","title":{"rendered":"Piden que se garanticen los fondos para el Complejo Ferro portuario de Punta Loyola"},"content":{"rendered":"

El ramal es fundamental para transportar la caliza a la megausina. (Imagen extra\u00edda de Tiempo Sur<\/a>).<\/span><\/p>\n

Santa Cruz, Argentina<\/strong><\/em><\/span> – Lo hicieron mediante una asamblea donde adem\u00e1s requirieron la puesta en valor del Ramal Ferro industrial Punta Loyola-R\u00edo Turbio. Para tal fin, se deben destinar algo m\u00e1s de 500 millones de pesos. Asimismo, solicitaron que se nombre al dirigente Luis Gonz\u00e1lez en la Subgerencia de Ferrocarril y Puerto.<\/p>\n

Trabajadores de ATE-YCRT R\u00edo Gallegos, que dependen de la Sub gerencia de Ferrocarril y Puertos, solicitaron a la intervenci\u00f3n de la empresa que garantice el presupuesto de quinientos veintis\u00e9is millones de pesos.<\/p>\n

El pedido -realizado en una asamblea desarrollada en la sede gremial de Mendoza 310- fue con el objetivo de analizar el desenvolvimiento de la fuente de trabajo Yacimientos Carbon\u00edferos R\u00edo Turbio.<\/p>\n

En dicho c\u00f3nclave los trabajadores fueron expresando la preocupaci\u00f3n por el retraso de la puesta en valor del Complejo Ferro portuario de Punta Loyola y el Ramal Ferro industrial Punta Loyola-R\u00edo Turbio.<\/p>\n

Esto, teniendo en cuenta las nuevas funciones de apoyo que deben realizarse a partir de la puesta en funcionamiento de la Central T\u00e9rmica de R\u00edo Turbio, especialmente con el manejo del insumo caliza como as\u00ed tambi\u00e9n la ceniza que producir\u00e1 la misma.
\nPor su parte, se abord\u00f3 tambi\u00e9n la vacante al cargo de la Subgerencia de Ferrocarril y Puerto producida por la designaci\u00f3n de Miguel A. L\u00f3pez como Gerente de Administraci\u00f3n y Finanzas con residencia en R\u00edo Turbio. Sobre este punto, los trabajadores decidieron postular a Luis \u201cAngelito Negro\u201d Gonz\u00e1lez, fundamentando esta decisi\u00f3n por considerar que \u201ccuenta con la capacidad, idoneidad y autoridad para ocupar el mismo, pero adem\u00e1s por su trayectoria y compromiso demostrado en 36 a\u00f1os de antig\u00fcedad en la empresa\u201d.<\/p>\n

Puesta en valor-<\/strong><\/em><\/span> Posteriormente se dio tratamiento al acta de fecha 12 de septiembre de 2016 suscripta entre ATE e YCRT, para darle continuidad a la obra civil denominado galp\u00f3n caliza en el Complejo Ferro portuario de Punta Loyola, donde ambas partes asumieron compromisos de colaboraci\u00f3n para llevar adelante la misma, concluyendo que han sido importantes los avances a partir del d\u00eda 19 de septiembre del corriente, aunque se hace necesario contar con m\u00e1s trabajadores abocados a la tarea, de modo de llegar sin contratiempos al mes de diciembre con el tercio de la platea\u00a0Prosista\u201d.<\/p>\n

En cuanto a los m\u00e1s de 500 millones de pesos de inversi\u00f3n demandado por los trabajadores, son los destinados para las \u00e1reas de Ferrocarril y Puerto, y las previsiones para los galpones frente al m\u00f3dulo principal en el Complejo Ferro portuario de Punta Loyola, y el tendido de los aproximados 20 kil\u00f3metros de v\u00eda, desde la estancia Kilill Kaike hasta R\u00edo Gallegos, para el denominado Tren Hist\u00f3rico; l\u00ednea de tensi\u00f3n 132 KW hasta Punta Loyola, adem\u00e1s 4.500 metros de cinta, colectivos, minibuses, camioneta ambulancias, zorra motor y equipos viales.<\/p>\n

Asimismo, se requiri\u00f3 a la empresa que realice las gestiones administrativas pertinentes con los antecedentes que obran en YCRT, para disponer en el mes de diciembre del 2016 de unos 2.000 m3 de hormig\u00f3n y encofrado para la primera etapa del galp\u00f3n caliza y obra civil cintas, entre otros pedidos.<\/p>\n

Fuente: Tiempo Sur<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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