{"id":50024,"date":"2016-10-20T11:39:26","date_gmt":"2016-10-20T14:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50024"},"modified":"2016-10-20T11:42:47","modified_gmt":"2016-10-20T14:42:47","slug":"espana-adjudicada-la-operacion-del-metro-de-granada-por-1753-millones-de-euros-para-un-periodo-de-45-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-adjudicada-la-operacion-del-metro-de-granada-por-1753-millones-de-euros-para-un-periodo-de-45-meses\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Adjudicada la operaci\u00f3n del Metro de Granada por 17,53 millones de euros para un periodo de 45 meses"},"content":{"rendered":"
Al consorcio integrado por Avanza, Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa) y Corporaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transportes<\/div>\n
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El Consejo Rector de la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta de Andaluc\u00eda ha resuelto la propuesta de adjudicaci\u00f3n del contrato para el servicio de operaci\u00f3n del metro de Granada, cuya prestaci\u00f3n permitir\u00e1 la puesta en funcionamiento del ferrocarril metropolitano, conjuntamente con los contratos complementarios de mantenimiento.<\/p>\n

Una vez estudiadas las propuestas t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas por la mesa de contrataci\u00f3n, la oferta considerada m\u00e1s ventajosa es la que pertenece al consorcio integrado por Avanza, Transportes Urbanos de Zaragoza,\u00a0Tuzsa,\u00a0y Corporaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transportes.<\/p>\n

El consorcio adjudicatario, denominada Avanza Metro de Granada, present\u00f3 una oferta econ\u00f3mica por importe de 17,53 millones de euros para un periodo de 45 meses, que podr\u00e1 ser prorrogable por un m\u00e1ximo de veintisiete meses adicionales, hasta un total de seis a\u00f1os. En caso de completar el periodo de pr\u00f3rroga, y de acuerdo a la oferta adjudicataria, el importe total del contrato se incrementar\u00e1 durante esos veintisiete meses con un coste adicional de 5,02 millones de euros por a\u00f1o.<\/p>\n

Las empresas integrantes del consorcio\u00a0disponen ahora de un plazo de diez d\u00edas h\u00e1biles para depositar los avales y dem\u00e1s documentos requeridos en los pliegos del concurso para formalizar el contrato. A partir de la formalizaci\u00f3n del contrato, la adjudicataria deber\u00e1 constituir la estructura de la sociedad operadora y tambi\u00e9n abordar el proceso de selecci\u00f3n y formaci\u00f3n del personal, que se ir\u00e1 incorporando tambi\u00e9n a las pruebas din\u00e1micas y en blanco.<\/p>\n

Consorcio adjudicatario<\/strong><\/p>\n

El consorcio est\u00e1 liderado por Avanza, uno de los principales operadores de transporte de viajeros por carretera en Espa\u00f1a, con una posici\u00f3n de referencia en servicios de transporte urbano, metropolitano y en gesti\u00f3n de estaciones de autobuses.<\/p>\n

Por su parte, Tuzsa gestiona el transporte urbano en Zaragoza capital y participa en el tranv\u00eda de la capital aragonesa, formando parte adem\u00e1s del Grupo Avanza.<\/p>\n

Finalmente, Corporaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transportes es uno de los principales operadores de transporte regular de viajeros y en Andaluc\u00eda destaca tras la adquisici\u00f3n de Autobuses Portillo, que opera en Bah\u00eda de Algeciras y la Costa del Sol.<\/p>\n

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Plantilla de 112 personas<\/strong><\/p>\n

El proceso de selecci\u00f3n y formaci\u00f3n del personal de la explotaci\u00f3n, fundamentalmente conductores de trenes, supervisores comerciales, interventores y operadores del puesto de control central, principalmente, concluir\u00e1 con la contrataci\u00f3n de una plantilla estimada de 112 personas. Incluyendo las actividades de mantenimiento, seguridad y vigilancia o limpieza, objeto de otras licitaciones p\u00fablicas y contratos, la explotaci\u00f3n del metropolitano de Granada generar\u00e1 alrededor de doscientos empleos.<\/p>\n

La Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta de Andaluc\u00eda, como entidad que gestionar\u00e1 y controlar\u00e1 el metro de Granada, supervisar\u00e1 y validar\u00e1 todo el proceso de selecci\u00f3n de personal para la prestaci\u00f3n de este servicio de transporte p\u00fablico, que la empresa adjudicataria del contrato de operaci\u00f3n deber\u00e1 formular estrictamente bajo los criterios de publicidad, concurrencia, m\u00e9rito y capacidad.<\/p>\n

De acuerdo a los pliegos, la sociedad que preste dicho servicio podr\u00e1 incorporar directamente hasta un 10 por ciento de dicha plantilla para cubrir los puestos claves, como director de operaci\u00f3n, coordinador de mantenimiento y jefes de operaciones, que precisar\u00e1n de una contrastada experiencia y trayectoria en otras explotaciones ferroviarias. La incorporaci\u00f3n inmediata de estos profesionales permitir\u00e1 aportar conocimiento a la explotaci\u00f3n y trabajar desde un primer momento en las pruebas din\u00e1micas que ya se desarrollan, e instruir al resto del personal durante la fase de formaci\u00f3n, que se solapar\u00e1 con las pruebas en blanco.<\/p>\n

Junto a la selecci\u00f3n, formaci\u00f3n y contrataci\u00f3n del personal, as\u00ed como su incorporaci\u00f3n a las pruebas din\u00e1micas, el operador deber\u00e1 colaborar con la Agencia de Obra P\u00fablica en la coordinaci\u00f3n de la operaci\u00f3n con las actividades de mantenimiento, as\u00ed como en todo el proceso previo a la puesta en marcha, como la recepci\u00f3n de todos los sistemas y el material m\u00f3vil para su integraci\u00f3n en las pruebas din\u00e1micas, definici\u00f3n final del plan de explotaci\u00f3n, y supervisi\u00f3n de la calidad y seguridad de todos los procedimientos y reglamentos.<\/p>\n

Recta final<\/strong><\/p>\n

Las obras e instalaciones del metro de Granada afrontan ya su tramo final. En cuanto a la flota de trenes ligeros, est\u00e1 compuesta por quince unidades, ya fabricadas, con las que actualmente se desarrollan las pruebas din\u00e1micas en la mitad del trazado -entre Albolote y La Caleta-, ensayos que pr\u00f3ximamente se extender\u00e1n al conjunto de la traza, es decir, hasta Armilla.<\/p>\n

El metro granadino discurrir\u00e1 por los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla, y tendr\u00e1 un recorrido total de 15,9 kil\u00f3metros, de los cuales el 83 por ciento discurre en superficie, con veintis\u00e9is estaciones y paradas.<\/p>\n

La poblaci\u00f3n servida -residentes a menos de quinientos\u00a0metros de una estaci\u00f3n- ser\u00e1 de 133.636 personas, con una demanda estimada que ir\u00e1\u00a0de los once millones de viajeros en su primer a\u00f1o completo de explotaci\u00f3n comercial a\u00a0los trece\u00a0millones\u00a0del tercer ejercicio.<\/p>\n<\/div>\n

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