Buenos Aires.\u00a0En v\u00edsperas de la canonizaci\u00f3n del Cura Brochero, el papa Francisco recibi\u00f3 a Mauricio Macri. Entre la tem\u00e1tica abordada, el presidente argentino repas\u00f3 tambi\u00e9n su nuevo plan de infraestructuras, y sobre todo de ferrocarriles. La coincidencia del Pont\u00edfice fue grande cuando afirm\u00f3: \u00abCon cada ferrocarril que se recupere ser\u00e1 una comunidad m\u00e1s que vuelva a revivir, pues llevar\u00e1 trabajo y recrear\u00e1 pertenencia a la misma, cuyos miembros ya no tendr\u00e1n que emigrar para buscar trabajo o crearse un futuro, lejos de su pueblo\u00bb.<\/p>\n
Es que nuestros ferrocarriles de pasajeros y de cargas, aportaron y pueden aportar mucho al desarrollo de una infraestructura imprescindible en orden a mejorar y abaratar sensiblemente la vinculaci\u00f3n f\u00edsica de personas y de econom\u00edas regionales, ampliando y favoreciendo las condiciones para el desarrollo y cohesi\u00f3n de las econom\u00edas locales, facilitando conducentemente el desarrollo humano, el crecimiento econ\u00f3mico, la productividad de la econom\u00eda, la generaci\u00f3n de empleo decente y un aprovechamiento equitativo de oportunidades. Todo ello proveer\u00eda al crecimiento arm\u00f3nico de la Naci\u00f3n, a su repoblamiento territorial mediante pol\u00edticas diferenciadas que tiendan no solo a equilibrar el desigual desarrollo relativo de provincias y regiones sino a conjurar y revertir imparables \u00e9xodos rurales.<\/p>\n
Hist\u00f3ricamente, el incremento del producto bruto nacional, el notorio desarrollo regional y la urbanizaci\u00f3n del campo, no hubiesen sido los mismos sin el notable desempe\u00f1o ferroviario de anta\u00f1o.<\/p>\n
Tanto con el progreso agrario y de la agroindustria, con la disponibilidad y visibilidad de nuestros productos primarios (Vg., granos, ganado, maderas, minerales, etc.), los ferrocarriles argentinos cumplieron una \u0091perfomance\u0092 invalorable, siendo art\u00edfices del desarrollo rural y urbano, en el interior del interior.<\/p>\n
Cuadra destacar que nuestros ferrocarriles son la impronta de innumerables pueblos y ciudades, urbanizaciones que fue \u0091sembrando\u0092 un portentoso desarrollo ferrocarrilero (sin descarrillar ni matar con la corrupci\u00f3n), el que tra\u00eda consigo infraestructura, trabajo y vivienda digna, traslado integral de pasajeros y de cargas; en suma, dignidad, adelanto, progreso y bienestar; todo lo cual deber\u00edamos rescatar con premura y \u0091aggiornamiento\u0092, atento la probada eficacia ferroviaria rural y\/o ferrourbana.<\/p>\n
Esos ferrocarriles, sus v\u00edas, durmientes, \u0091zonas de v\u00eda\u0092, tierras, terrenos, estaciones, galpones, etc., son \u0091propiedades y bienes p\u00fablicos\u0092 -inalienables e imprescriptibles- que hacen a una ineluctable prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos de inter\u00e9s general.<\/p>\n
Recuperar nuestros ferrocarriles es una tarea cicl\u00f3pea que depender\u00e1 de un Estado contundente, dispuesto a afrontarla eficientemente; antes que nada reivindicando zonas de v\u00eda y las v\u00edas mismas, desalojando a sus usurpadores (vg., colindantes, ex colindantes, particulares, exOnabe, AABE, etc.); recuperando administrativa, judicial y penalmente \u0091fortunas por lucro cesante\u0092, (\u00bfmucho m\u00e1s que un blanqueo exitoso?), todo ello sin perjuicio de activar productiva, competitiva e inmediatamente, inconmensurables \u0091costos hundidos\u0092 con su propia infraestructura pero \u0091refuncionalizada y eficientizada\u0092 y con todo el uso posible de energ\u00edas verdes.<\/p>\n
A modo conclusivo, en materia de ferrocarriles, las causas de su actual \u0091agon\u00eda\u0092, las encontraremos en ineficiencias estatales, privadas y mixtas, en hist\u00f3ricas presiones de industrias del caucho extranjeras, en irresponsabilidades pol\u00edticas, gremiales, empresarias, judiciales y notariales; todas causas entreveradas y sumergidas en el marasmo de una criminal corrupci\u00f3n ferroviaria vern\u00e1cula, todo ello ante la presunta ceguera funcional y moral de funcionarios constitucionales, (Arts. 85, 86 y 120 CN.).<\/p>\n
Finalmente, al objetivo ferroviario compartido en la cumbre vaticana, le sobra eficacia para lograr entusiasmar, educar, incluir, empoderar y dignificar a los argentinos, desestructurando corrupci\u00f3n, incultura de la holgazaner\u00eda, pobreza e indigencia, para reci\u00e9n entonces ir restaurando, recuperando y estructurando dignidad con la cultura del trabajo, del encuentro, de la transparencia y de la paz, privilegiadamente, en demasiados despoblados que fueran reducidos a pueblos y ciudades fantasmas, por extravagantes secuencias y versiones de corrupci\u00f3n, singularmente en este \u00faltimo cuarto de siglo pasado.<\/p>\n
\n