{"id":50153,"date":"2016-10-24T08:14:30","date_gmt":"2016-10-24T11:14:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50153"},"modified":"2016-10-24T08:14:30","modified_gmt":"2016-10-24T11:14:30","slug":"firma-china-desarrollara-tren-capaz-de-alcanzar-los-600-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/firma-china-desarrollara-tren-capaz-de-alcanzar-los-600-kmh\/","title":{"rendered":"Firma china desarrollar\u00e1 tren capaz de alcanzar los 600 km\/h"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #999999;\">Imagen ilustrativa <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em><strong>China<\/strong><\/em><\/span> &#8211; Una firma china iniciar\u00e1 la investigaci\u00f3n y el desarrollo de un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (conocido como &#8216;maglev&#8217;, su abreviatura en ingl\u00e9s) que pueda circular a 600 kil\u00f3metros por hora, lo que lo convertir\u00eda en el m\u00e1s r\u00e1pido de los que usan esa tecnolog\u00eda entre los que se encuentran actualmente en servicio.<br \/>\nLa compa\u00f1\u00eda CRRC, el mayor fabricante de equipos de transporte ferroviario de China, asegur\u00f3 que va a construir una l\u00ednea de ferrocarril de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de no menos de cinco kil\u00f3metros para probar el tren.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n desarrollar\u00e1 trenes de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica que viajen a 200 por hora con el objetivo de idear una tecnolog\u00eda nacional y sistemas est\u00e1ndar de transporte de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de media y alta velocidad de nueva generaci\u00f3n que se pueden aplicar a nivel mundial, declar\u00f3 Sun Bangcheng, directivo de CRRC.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la empresa iniciar\u00e1 la investigaci\u00f3n y el desarrollo de trenes de alta velocidad transfronterizos que puedan circular a 400 kil\u00f3metros por hora y se adapten a diferentes anchos de v\u00eda, desde 60 cent\u00edmetros hasta 1,676 metros.<\/p>\n<p>Este tipo de trenes consumir\u00e1n un 10 por ciento menos de energ\u00eda que los trenes bala que circulan a 350 por hora en servicio actualmente en el pa\u00eds, precis\u00f3 Sun.<\/p>\n<p>China ha experimentado un r\u00e1pido desarrollo de sus ferrocarriles de alta velocidad en los \u00faltimos a\u00f1os, y los m\u00e1s de 20.000 kil\u00f3metros de v\u00edas convierten a la red ferroviaria de alta velocidad en la m\u00e1s larga del mundo de su tipo.<\/p>\n<p>El pa\u00eds comenz\u00f3 a usar la primera l\u00ednea f\u00e9rrea de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica de fabricaci\u00f3n nacional en mayo, con trenes que se desplazan a una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>Fuente:<a href=\"http:\/\/spanish.china.org.cn\/photos\/txt\/2016-10\/23\/content_39547545.htm\"> Spanish China Org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagen ilustrativa China &#8211; Una firma china iniciar\u00e1 la investigaci\u00f3n y el desarrollo de un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica (conocido como &#8216;maglev&#8217;, su abreviatura en ingl\u00e9s) que pueda circular a 600 kil\u00f3metros por hora, lo que lo convertir\u00eda en el m\u00e1s r\u00e1pido de los que usan esa tecnolog\u00eda entre los que se encuentran actualmente en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50154,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-50153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50155,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50153\/revisions\/50155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}