{"id":50157,"date":"2016-10-24T08:24:12","date_gmt":"2016-10-24T11:24:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50157"},"modified":"2016-10-24T08:24:12","modified_gmt":"2016-10-24T11:24:12","slug":"aprobaron-por-unanimidad-el-viaducto-en-altura-para-el-ferrocarril-belgrano-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/aprobaron-por-unanimidad-el-viaducto-en-altura-para-el-ferrocarril-belgrano-sur\/","title":{"rendered":"Aprobaron por unanimidad el viaducto en altura para el ferrocarril Belgrano Sur"},"content":{"rendered":"

CABA, Argentina<\/strong><\/em><\/span> – La Legislatura porte\u00f1a aprob\u00f3 por unanimidad el proyecto del Ejecutivo para la construcci\u00f3n de un viaducto elevado del ferrocarril Belgrano Sur, en el tramo que atraviesa el barrio de Barracas, que permitir\u00e1 eliminar ocho cruces de barreras y contribuir\u00e1 a la fluidez del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

El viaducto ir\u00e1 a un kil\u00f3metro paralelo al Riachuelo e implica la construcci\u00f3n de dos estaciones elevadas ubicadas en las proximidades de las actuales S\u00e1enz y Buenos Aires, y una nueva ubicada en un sector de la playa ferroviaria de Constituci\u00f3n, explica el texto aprobado por la Legislatura.<\/p>\n

El desarrollo del viaducto, que tendr\u00e1 5,6 kil\u00f3metros, permitir\u00e1 la realizaci\u00f3n de cruces ferroviarios elevados y eliminar los pasos a nivel de las Avenidas S\u00e1enz y Amancio Alcorta, y de las calles Einstein, Cachi, Di\u00f3genes Taborda, Pepiri, Monteagudo y Zavaleta.<\/p>\n

Adem\u00e1s, dar\u00e1 continuidad a siete calles: Corrales, Tabar\u00e9, Ram\u00edrez, Fournier, Ochoa, Atuel e Iguaz\u00fa, \u00abbenefici\u00e1ndose as\u00ed la seguridad del espacio p\u00fablico al eliminarse las calles sin salida\u00bb.<\/p>\n

Por otra parte, con la nueva estaci\u00f3n Constituci\u00f3n se \u00abevitar\u00e1 el trasbordo a l\u00edneas de colectivos en la Estaci\u00f3n S\u00e1enz o la realizaci\u00f3n de dos etapas en subterr\u00e1neo para todos los usuarios del Ferrocarril Belgrano Sur con destino al \u00c1rea Central, optimiz\u00e1ndose el uso de la l\u00ednea C y el Corredor Metrobus de la Avenida 9 de Julio\u00bb.<\/p>\n

Entre otros beneficios del viaducto, el proyecto menciona la \u00abintegraci\u00f3n barrial\u00bb por la vinculaci\u00f3n de \u00abambos m\u00e1rgenes de la v\u00eda ferroviaria\u00bb.<\/p>\n

Tambi\u00e9n considera que, dado el alcance territorial de la l\u00ednea Belgrano Sur, la nueva v\u00eda \u00abbrindara a los habitantes del suroeste del Conurbano y de las comunas lindantes a la traza del ferrocarril un acceso al \u00e1rea central directo, veloz y de bajo costo\u00bb.<\/p>\n

El Belgrano Sur tiene una traza de unos 80 kil\u00f3metros que van desde la cabecera \u2013la estaci\u00f3n Buenos Aires- desde la Capital Federal hasta las terminales Marinas del Crucero General Belgrano en el partido de Merlo, y Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n en La Matanza.<\/p>\n

Tiene una demanda potencial de alrededor de 500.000 habitantes residentes a menos de 1.000 metros de las estaciones de la l\u00ednea y \u201csu traza conecta las zonas m\u00e1s densas de los partidos de La Matanza y Merlo con la zona sur de la Ciudad, brindando cobertura a las zonas de m\u00e1s bajo nivel socioecon\u00f3mico del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires\u201d, indicaron fuentes del Gobierno porte\u00f1o.<\/p>\n

Respecto a las obras, y con el objetivo de \u00abafectar en la menor medida posible los terrenos aleda\u00f1os a las v\u00edas\u00bb, la nueva traza ir\u00e1 \u00aben su mayor\u00eda dentro de terreno ferroviario\u00bb y, para no interrumpir el servicio, el proyecto prev\u00e9 el desarrollo del viaducto por sobre el ramal de cargas.<\/p>\n

Con la aprobaci\u00f3n del proyecto, se declararon \u00abde utilidad p\u00fablica y sujetos a expropiaci\u00f3n\u00bb los predios \u00abde la manzana delimitada por las calles Ram\u00f3n Carrillo, Brandsen y las \u00e1reas afectadas al paso de las v\u00edas del Ferrocarril Roca\u00bb.<\/p>\n

La determinaci\u00f3n del precio de los inmuebles de propiedad privada sujetos a expropiaci\u00f3n se har\u00e1 de acuerdo con la tasaci\u00f3n del Banco Ciudad de Buenos Aires, \u00abseg\u00fan lo establecido por el art\u00edculo 11\u00b0 de la Ley N\u00b0 238\u00bb, agrega el proyecto.<\/p>\n

Fuente: Diario Democracia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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