{"id":50256,"date":"2016-10-26T12:35:01","date_gmt":"2016-10-26T15:35:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50256"},"modified":"2016-10-26T14:20:00","modified_gmt":"2016-10-26T17:20:00","slug":"un-problema-eterno-baches-y-pozos-en-los-cruces-ferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/un-problema-eterno-baches-y-pozos-en-los-cruces-ferroviarios\/","title":{"rendered":"Un problema eterno: baches y pozos en los cruces ferroviarios"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\">Santa Fe<\/span>&#8211; El asfalto se rompe una y otra vez en medio de los rieles. Las cuadrillas del municipio los reparan pero a las pocas semanas el pavimento se vuelve a resquebrajar por las vibraciones del tren, los autos y los camiones.<\/p>\n<p>En Santa Fe hay que cruzar los dedos cuando se pasa con el auto por un cruce ferroviario. Adem\u00e1s de que hay no hay barreras en los pasos a nivel \u2014desde hace a\u00f1os, en una rid\u00edcula negaci\u00f3n del riesgo\u2014, en algunos el pavimento est\u00e1 destrozado entre los rieles y los veh\u00edculos pueden romper el ca\u00f1o de escape o un neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>Es que el asfalto se rompe una y otra vez por la vibraci\u00f3n del tren \u2014aunque pase poco\u2014 y la circulaci\u00f3n de los autos y camiones. Las cuadrillas del municipio suelen reparar los cruces, pero a las pocas semanas se vuelven a formar los baches y los vecinos avisan como pueden: colocan gomas viejas y ramas de \u00e1rboles para advertir el peligro.<\/p>\n<p>Esta semana, una recorrida de El Litoral \u2014a partir de las denuncias de los vecinos al WhatsApp del diario (3426305344)\u2014 confirm\u00f3 que los cruces que peor est\u00e1n son el de Alvear y C\u00f3rdoba, el de G\u00fcemes al 4700 (al final de barrio Candioti Norte) y ya comienza a agrandarse el bache que est\u00e1 entre los rieles que pasan por avenida Alem y V\u00e9lez Sarfield.<\/p>\n<p>Otros dos puntos que suelen ser complicados son Pedro V\u00edttori y Domingo Silva \u2014donde todav\u00eda resiste la reparaci\u00f3n que realiz\u00f3 el municipio hace unos meses\u2014 y Pedro V\u00edttori y Salvador del Carril, un punto en el que de a poco est\u00e1 volviendo a ceder el asfalto.<\/p>\n<p>Desde el municipio, le aseguraron a El Litoral que las reparaciones del pavimento se van a seguir realizando, aunque podr\u00eda considerarse jurisdicci\u00f3n del Belgrano Cargas \u2014argumentaron\u2014, ya que lo que se rompe es el asfalto que est\u00e1 entre los rieles y el paso del tren influye en las roturas.<\/p>\n<p>Fuente y foto: <a href=\"http:\/\/www.ellitoral.com\/index.php\/id_um\/138118-un-problema-eterno-baches-y-pozos-en-los-cruces-ferroviarios-un-riesgo-para-los-vehiculos\">El Litoral.com<\/a><\/p>\n<p>foto: Flavio Raina<\/p>\n<p>Gonzalo Zentner \/ @gzentner<br \/>\nGast\u00f3n Neffen \/ @gneffen<br \/>\narea@ellitoral.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santa Fe&#8211; El asfalto se rompe una y otra vez en medio de los rieles. Las cuadrillas del municipio los reparan pero a las pocas semanas el pavimento se vuelve a resquebrajar por las vibraciones del tren, los autos y los camiones. En Santa Fe hay que cruzar los dedos cuando se pasa con el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50257,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-50256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50256"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50270,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50256\/revisions\/50270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}