{"id":50671,"date":"2016-11-04T12:23:56","date_gmt":"2016-11-04T15:23:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50671"},"modified":"2016-11-04T12:23:56","modified_gmt":"2016-11-04T15:23:56","slug":"espana-fgv-adjudica-las-primeras-obras-para-reabrir-el-tram-y-los-empresarios-piden-un-tren-expres-denia-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-fgv-adjudica-las-primeras-obras-para-reabrir-el-tram-y-los-empresarios-piden-un-tren-expres-denia-alicante\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: FGV adjudica las primeras obras para reabrir el TRAM y los empresarios piden un tren expr\u00e9s D\u00e9nia-Alicante"},"content":{"rendered":"
Una imagen de la reuni\u00f3n entre el Cedma y FGV.<\/h6>\n

Cedma mantiene sus temores de que la l\u00ednea \u201cno vuelva a funcionar nunca\u201d y brinda su apoyo a FGV para reclamar a la Generalitat la financiaci\u00f3n necesaria para ejecutar las obras.<\/p>\n

Un tren \u2018expr\u00e9s\u2019 que una dos veces al d\u00eda y de forma directa, sin paradas intermedias, D\u00e9nia con Alicante. Es la propuesta que los empresarios lanzaron el mi\u00e9rcoles a los m\u00e1ximos responsables de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), en el encuentro que reuni\u00f3 a ambas partes para analizar la situaci\u00f3n y los plazos de futuro en relaci\u00f3n a la conexi\u00f3n ferroviaria de la capital de la Marina Alta en direcci\u00f3n sur.<\/p>\n

La demanda de la patronal coincide con la adjudicaci\u00f3n, por parte de FGV, de las primeras obras de mejora de la l\u00ednea entre D\u00e9nia y Calp que, seg\u00fan la planificaci\u00f3n prevista, deber\u00eda permitir su reapertura en 2019.<\/p>\n

A la entrevista acudieron, por una parte, la comisi\u00f3n de seguimiento creada por el Cercle Empresarial de la Marina Alta (Cedma), encabezada por su presidenta Sonja Dietz; y por otra, el gerente de FGV, \u00c1ngel Garc\u00eda de la Bandera, y la delegada en Alicante, Pilar Garc\u00eda. Era una de las m\u00faltiples tomas de contacto que desde la empresa p\u00fablica de gesti\u00f3n de las cercan\u00edas se est\u00e1n manteniendo no solo con los empresarios, sino tambi\u00e9n con los ayuntamientos, desde que se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de cerrar -en principio de manera temporal- el tramo D\u00e9nia-Calp de la l\u00ednea f\u00e9rrea hasta Alicante.<\/p>\n

En este nuevo encuentro qued\u00f3 de nuevo de manifiesto la intenci\u00f3n de FGV y del Gobierno valenciano de reabrir el tramo en el a\u00f1o 2019, antes de que finalice la actual legislatura. Y llegado el momento, Cedma considera oportuno reforzar el servicio con un tren sin paradas entre D\u00e9nia y Alicante. \u201cUna conexi\u00f3n expr\u00e9s mediante dos trenes, uno por la ma\u00f1ana y otro por la tarde, que vayan de D\u00e9nia a Alicante sin realizar paradas intermedias o reduciendo el n\u00famero de estas\u201d, se\u00f1ala la federaci\u00f3n empresarial en un comunicado.<\/p>\n

Y es que la comisi\u00f3n creada por Cedma se ha interesado por saber si el servicio de tren ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido una vez hayan finalizado las obras de mejora de la l\u00ednea. Seg\u00fan FGV, a partir del 2019 se tardar\u00e1 menos en llegar a Alicante, pero no habr\u00e1 una reducci\u00f3n notable de tiempos, puesto que se trata de un tren de v\u00eda estrecha y de conexi\u00f3n comarcal. De ah\u00ed que los empresarios vean oportuno la puesta en marcha de un servicio expr\u00e9s.<\/p>\n

\"reunion-fgv-1-1024x576-768x432\"<\/a><\/p>\n

Los asistentes al encuentro.<\/h6>\n

Por otra parte, el gerente y la delegada de FGV informaron de la reciente habilitaci\u00f3n de un transporte para las bicicletas de los estudiantes que utilizan el autobus que une D\u00e9nia y Calp para ir al instituto. Esta fue precisamente une petici\u00f3n que formul\u00f3 Cedma en la anterior reuni\u00f3n celebrada en agosto. Ahora, los empresarios piden que se difunda la existencia de este servicio, as\u00ed como los proyectos que van a ir siendo aprobados para la ejecuci\u00f3n de las obras de mejora de la L\u00ednea 9.<\/p>\n

A este respecto, Garc\u00eda de la Bandera expuso que el primer paso en este camino se dar\u00e1 en breve: \u201cen el mes de noviembre comenzar\u00e1n los trabajos de acondicionamiento de infraestructura de estaciones de Benidorm, Teulada, Gata de Gorgos y D\u00e9nia, por un importe de 6,7 millones de euros, y en enero de 2017 se licitar\u00e1n las obras de renovaci\u00f3n de v\u00eda del tramo Calp-Teulada, por 14 millones de euros. Al mismo tiempo, continuar\u00e1n los tr\u00e1mites para la contrataci\u00f3n de las actuaciones previstas en los tramos Teulada-Gata y Gata-D\u00e9nia y completar as\u00ed el proceso de modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea 9\u201d, explic\u00f3 el gerente. Proceso que pasa, en el futuro, por la electrificaci\u00f3n de la v\u00eda al igual que el tramo Benidorm-Alicante.<\/p>\n

Seg\u00fan la patronal comarcal, \u201cel tono de la reuni\u00f3n fue distendido y con un marcado car\u00e1cter cooperativo\u201d. No obstante, el Cercle mantiene sus temores a que la l\u00ednea nunca vuelva a funcionar. En cualquier caso, Cedma brinda \u201ctodo el apoyo y colaboraci\u00f3n a FGV a la hora de reclamar el respaldo presupuestario de las obras ante la Generalitat Valenciana\u201d.<\/p>\n

Ferrocarrils adjudica de las primeras obras<\/strong><\/p>\n

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado, seg\u00fan publicaba este jueves el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), el proyecto de construcci\u00f3n de renovaci\u00f3n de v\u00eda, acondicionamiento de infraestructura de estaciones de Benidorm, Teulada, Gata de Gorgos y D\u00e9nia y mejora de la l\u00ednea de comunicaciones entre Calp y D\u00e9nia de la L\u00ednea 9 del TRAM, por un importe inicial de 3.694.914 euros, IVA no incluido. Con ello, empiezan a cumplirse los plazos dados por FGV para la modernizaci\u00f3n del trazado tendente a su reapertura en 2019.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n proyectada comenzar\u00e1 este mes de noviembre y consistir\u00e1 en la renovaci\u00f3n de v\u00edas y desv\u00edos, as\u00ed como de andenes y acondicionamiento y rehabilitaci\u00f3n de edificios en las estaciones de Benidorm, Teulada, Gata de Gorgos y D\u00e9nia, aparte de elevar el and\u00e9n en l\u2019Alf\u00e0s del Pi. A su vez, se proceder\u00e1 a la urbanizaci\u00f3n de estas instalaciones.<\/p>\n

De forma paralela, proseguir\u00e1n los proyectos para ampliar los sistemas de seguridad de Bloqueo Autom\u00e1tico y ATP (Automatic Train Protection) entre Calp y D\u00e9nia, una vez finalizados los trabajos del tramo Altea-Calp el pasado mes de mayo.<\/p>\n

Seg\u00fan el calendario previsto, en enero de 2017 se licitar\u00e1n las obras de renovaci\u00f3n de v\u00eda del tramo Calp-Teulada, y continuar\u00e1n los tr\u00e1mites para la contrataci\u00f3n de las actuaciones previstas en los tramos Teulada-Gata y Gata-D\u00e9nia y completar as\u00ed el proceso de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea 9 en 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

lamarinaplaza<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una imagen de la reuni\u00f3n entre el Cedma y FGV. Cedma mantiene sus temores de que la l\u00ednea \u201cno vuelva a funcionar nunca\u201d y brinda su apoyo a FGV para reclamar a la Generalitat la financiaci\u00f3n necesaria para ejecutar las obras. Un tren \u2018expr\u00e9s\u2019 que una dos veces al d\u00eda y de forma directa, sin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50672,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13546,9644],"class_list":["post-50671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","tag-espana-fgv-adjudica-las-primeras-obras-para-reabrir-el-tram-y-los-empresarios-piden-un-tren-expres-denia-alicante","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50671"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50674,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50671\/revisions\/50674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}