El puerto de Valencia desarrolla con plenas garant\u00edas su papel como gestor de las infraestructuras ferroviarias internas del recinto portuario, labor que les fue encomendada a las autoridades portuarias en la Ley del Sector Ferroviario del a\u00f1o 2003. Desde que entr\u00f3 en vigor esta ley, la Autoridad Portuaria ha trabajado intensamente para dotar al puerto de Valencia de una red ferroviaria que permita garantizar el transporte de mercanc\u00edas en tren con origen\/destino a este recinto.<\/p>\n
En total, la Autoridad Portuaria lleva invertidos 3,1 millones de euros para acometer la mejora de las infraestructuras ferroportuarias del puerto de Valencia. Seg\u00fan Manuel Guerra, subdirector general de la Autoridad Portuaria y director de planificaci\u00f3n de infraestructuras \u201cestas inversiones han permitido al puerto disponer de la mejor l\u00ednea de conexi\u00f3n ferroviaria de todo el sistema portuario espa\u00f1ol. Hemos conseguido poner a disposici\u00f3n de nuestro hinterlad una v\u00eda electrificada, independiente, doble y banalizada al tiempo que contamos con la estaci\u00f3n de apoyo situada en la Fuente de San Luis\u201d.<\/p>\n
Estos datos los ha trasladado durante una visita de alumnos del curso general de transporte terrestre organizado por la Fundaci\u00f3n de Ferrocarriles Espa\u00f1olesque ha tenido lugar esta semana y que ha culminado con un recorrido por la terminal APM.<\/p>\n
Durante el encuentro, Guerra tambi\u00e9n ha resaltado que \u201cla nueva Ley otorgaba competencias nuevas a las autoridades portuarias que deb\u00edamos ser los encargados de proveer y mejorar las infraestructuras ferroviarias internas, gestionar la red, coordinar a todos los agentes implicados en la operativa ferroviaria, impulsar la accesibilidad ferroviaria as\u00ed como fomentar iniciativas para impulsar el tr\u00e1fico ferroviario\u201d. En este sentido, Guerra ha se\u00f1alado que la Autoridad Portuaria dispone, a trav\u00e9s de la marca de garant\u00eda, de una garant\u00eda espec\u00edfica para este tipo de tr\u00e1fico y est\u00e1 trabajando intensamente para lograr el nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto as\u00ed como la mejora de la l\u00ednea f\u00e9rrea Valencia-Zaragoza, infraestructuras fundamentales para el desarrollo del puerto de Sagunto.<\/p>\n
En concreto, seg\u00fan ha continuado Guerra \u201cel trabajo desarrollado para poder adaptarnos a los requerimientos de la nueva ley fue complejo porque supuso adaptar el recinto portuario de Valencia en su totalidad para otorgar preferencia al recorrido que realiza el tren frente al cami\u00f3n. Esto ha supuesto la creaci\u00f3n de una plataforma espec\u00edfica para el tren con pasos a nivel perfectamente se\u00f1alizados\u201d. En el transcurso de la visita, Guerra ha recalcado que, actualmente, la terminal de APM ya puede trabajar con trenes de hasta 750 metros de longitud y se est\u00e1 trabajando para remodelar la red de Noatum Container Terminal Valencia de forma que puedan atender tambi\u00e9n este tipo de trenes y dotarla de ancho mixto.<\/p>\n
Tr\u00e1fico ferroviario desde el enclave<\/strong><\/p>\n Durante el encuentro, Manuel Guerra ha explicado que el tr\u00e1fico ferroviario no puede sustituir en su totalidad al transporte terrestre ya que necesita de amplias distancias para ser rentable. En este sentido, ha destacado que Madrid, principal conexi\u00f3n ferroviaria de Valencia, mantiene una cuota del ferrocarril del 30% de su tr\u00e1fico total.<\/p>\n El trabajo desarrollado por la Autoridad Portuaria de Valencia ha permitido triplicar el tr\u00e1fico ferroviario en el puerto de Valencia en la \u00faltima d\u00e9cada. En concreto, mientras que en 2005 el puerto canaliz\u00f3 alrededor de 50.000 TEUs en tren, el ejercicio 2015 lo cerr\u00f3 con casi 150.000 TEUs. A cierre de septiembre de 2016, el puerto de Valencia ha manipulado alrededor de 112.000 TEUs y casi 1,9 millones de toneladas en ferrocarril.<\/p>\n Por lo que respecta al tr\u00e1fico de veh\u00edculos, en 2013 \u2013a\u00f1o en el que se puso en marcha el primer tren de autom\u00f3viles- se manipularon 480 veh\u00edculos mientras que en 2016 la previsi\u00f3n es superar las 37.000 unidades.<\/p>\n \n