{"id":50721,"date":"2016-11-07T15:42:51","date_gmt":"2016-11-07T18:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50721"},"modified":"2016-11-07T15:22:05","modified_gmt":"2016-11-07T18:22:05","slug":"nuevas-prioridades-logisticas-nacion-invertira-1500-millones-de-pesos-para-recuperar-el-ferrocarril-urquiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/nuevas-prioridades-logisticas-nacion-invertira-1500-millones-de-pesos-para-recuperar-el-ferrocarril-urquiza\/","title":{"rendered":"Nuevas prioridades log\u00edsticas: Naci\u00f3n invertir\u00e1 1500 millones de pesos para recuperar el ferrocarril Urquiza"},"content":{"rendered":"

Chaco, Argentina – <\/em><\/strong><\/span>Luego de priorizar para el Chaco los ramales ferroviarios que conectan las principales zonas agr\u00edcolas con el puerto de Rosario, y postergar al ramal C3 que llega al puerto de Barranqueras, el gobierno nacional apuntalar\u00e1 ahora otro ferrocarril estrat\u00e9gico para el NEA: el Urquiza. Seg\u00fan qued\u00f3 plasmado en el proyecto de presupuesto 2017, est\u00e1 contemplada una inversi\u00f3n de 1500 millones de pesos para iniciar las obras.<\/p>\n

Seg\u00fan publica el diario El Cronista, si bien a\u00fan no fueron revelados los detalles del plan oficial, el tren volver\u00eda a contemplar los ramales que unen las provincias de Entre R\u00edos, Corrientes y las ciudades misioneras de Posadas, Garup y Ap\u00f3stoles con la estaci\u00f3n Lacroze en la Capital Federal.<\/p>\n

El Ferrocarril General Urquiza dej\u00f3 de circular a partir de marzo de 1993 cuando el entonces gobierno de Carlos Menem discontinu\u00f3 los servicios de trenes interurbanos de pasajeros, lo que impact\u00f3 negativamente en cientos de pueblos.<\/p>\n

El diputado nacional por Misiones Luis Pastori (UCR) dijo que las obras iniciar\u00e1n por la reparaci\u00f3n y recambio de v\u00edas, dado que gran parte del tramo est\u00e1 en malas condiciones debido al total abandono de 23 a\u00f1os. Pastori se\u00f1al\u00f3 que las obras podr\u00edan iniciarse para restablecer servicio de carga en una primera etapa y luego avanzar sobre el transporte de pasajeros, dado que tambi\u00e9n se deben adquirir las formaciones.<\/p>\n

Los 1500 millones de pesos permitir\u00edan avanzar con el 15% de la obra total que, seg\u00fan proyect\u00f3 Pastori, tendr\u00eda un costo total de 10.000 millones de pesos y un plazo de ejecuci\u00f3n de varios a\u00f1os. Esta obra es esperada por los gobernadores, pero principalmente por los ciudadanos del Nordeste argentino que vieron desaparecer pueblos completos cuando en los a\u00f1os 90 el Gobierno argentino suprimi\u00f3 el ferrocarril Urquiza.<\/p>\n

Vagones chinos<\/strong><\/em><\/p>\n

Los 100 nuevos vagones chinos que llegaron al pa\u00eds la semana pasada ya est\u00e1n en el Puerto del Guaz\u00fa, en Entre R\u00edos, para la reactivaci\u00f3n del tren de carga, un medio fundamental para el desarrollo de las econom\u00edas regionales y de la Mesopotamia.<\/p>\n

Se trata de 100 portacontenedores para la l\u00ednea Urquiza, que conecta las provincias de Misiones, Entre R\u00edos y Corrientes con la de Buenos Aires, y cuyo destino final es Monte Caseros, en Corrientes, y que se suman a otros 50 que ya arribaron a principios de octubre.<\/p>\n

Este centenar de vagones forma parte de un plan de renovaci\u00f3n de material rodante de cargas que incluye la compra de 3500 vagones y 107 locomotoras, m\u00e1s repuestos y maquinaria para todas las l\u00edneas de Trenes Argentinos Cargas. La cartera de Transporte inform\u00f3 que antes de fin de a\u00f1o arribar\u00e1n otros 1780 vagones y 2 nuevas locomotoras, y se espera que la totalidad est\u00e9 en el pa\u00eds en 2017.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de este nuevo material rodante forma parte del plan integral del gobierno nacional para reactivar los trenes de carga que incluye, adem\u00e1s, la rehabilitaci\u00f3n en 4 a\u00f1os de 1600 kil\u00f3metros de v\u00edas -de los cuales 500 kil\u00f3metros est\u00e1n ya en marcha- en la l\u00ednea Belgrano.<\/p>\n

Tanto el material rodante como rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas est\u00e1n siendo financiados por un cr\u00e9dito de 2.470 millones de d\u00f3lares, en acuerdo con la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC).<\/p>\n

Fuente: Diario Norte<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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