{"id":50772,"date":"2016-11-07T14:59:29","date_gmt":"2016-11-07T17:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50772"},"modified":"2016-11-07T14:59:29","modified_gmt":"2016-11-07T17:59:29","slug":"mexico-para-los-hombres-del-riel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mexico-para-los-hombres-del-riel\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: Para los hombres del riel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">D\u00cdA DEL FERROCARRILERO<br \/>\nDos de ellos ocupan un lugar en las p\u00e1ginas de la historia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 7 de noviembre, d\u00eda del ferrocarrilero, de los hombres que se dedican a las actividades del riel, que su esfuerzo est\u00e1 dedicado al movimiento de grandes cargas de productos manufacturados en el pa\u00eds y que han sido un pilar para el crecimiento de la patria.<br \/>\nHoy quiero escribir sobre dos de ellos, los dos importantes, uno lugarteniente del guerrillero mexicano Francisco Villa, su origen ferrocarrilero, mientras que el otro, un civil que a riesgo de su vida salv\u00f3 de una hecatombe al pueblo minero, NACOZARI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">RODOLFO FIERRO<br \/>\nCorr\u00edan los a\u00f1os de 1908 cuando ingres\u00f3 a los ferrocarriles Sud Pac\u00edfico de M\u00e9xico, S.A. Su primer puesto fue el de maneador, pero un hombre como \u00e9l con un esp\u00edritu emprendedor, pronto lo llevar\u00edan a otros niveles escalafonarios.<br \/>\nPronto fue ascendido a conductor, quiz\u00e1 la suerte o la corriente de simpat\u00eda que irradiaba fueron factores que le ayudaron en su carrera como ferrocarrilero; uno de los aspectos pr\u00e1cticamente desconocidos de RODOLFO FIERRO, su eficacia en los servicios, su reacci\u00f3n ante los momentos de peligro y su arrojo que rayaba en la temeridad. Poca cosa era para \u00e9l treparse a los carros en movimiento y poner las maneas en situaciones de peligro.<br \/>\nCompa\u00f1ero de PANCHO SERRANO, tambi\u00e9n sinaloense, se llegaban hasta las \u00abpuntas de fierro\u201d que no eran mas que campamentos de los ferrocarriles que estaban en construcci\u00f3n y en esos lugares se daban una vida llena de licor y de placeres sensuales.<br \/>\nEn tales condiciones de vida licenciosa, casi siempre andaban en la punta de la maquina o en la cuarta pregunta, es decir, falto de fondos y para agenci\u00e1rselos recurr\u00edan a toda clase de estratagemas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LA REVOLUCI\u00d3N<br \/>\nEn esa clase de vida lo sorprende la revoluci\u00f3n de 1910, no tomando participaci\u00f3n en la lucha armada pero sirviendo para ella conforme la hac\u00eda el ferrocarril. Y fue hasta 1912, cuando se incorpora a las fuerzas de Francisco Villa cuando combat\u00edan a las fuerzas de Pascual Orosco, pero fue en 1913 y en ciudad JU\u00c1REZ, donde se incorpora definitivamente a las fuerzas de Villa, sea de un modo o de otro no importa en si las fechas, pero a partir de ah\u00ed lo vemos en el v\u00e9rtigo de la revoluci\u00f3n como un consumado hombre de guerra, valiente, audaz, cruel y sanguinario, fiel hasta la muerte a VILLA, llegar\u00eda a consumar su sue\u00f1o de su juventud la de ser general, ilusi\u00f3n que se form\u00f3 cuando lleg\u00f3 a teniente de rurales bajo las ordenes de Medina Barr\u00f3n en Hermosillo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">JESUS GARC\u00cdA<br \/>\nUn h\u00e9roe que no es militar sino civil, pero que tambi\u00e9n vivi\u00f3 su vida pegada a las paralelas del riel lo fue la vida de JES\u00daS GARC\u00cdA. El h\u00e9roe de Nacozari.<br \/>\nCorr\u00eda el a\u00f1o de 1907, cuando la poblaci\u00f3n minera de Nacozari ten\u00eda una poblaci\u00f3n de 8 000 habitantes, , su movimiento comercial era de gran bonanza, las minas de cobre parec\u00edan ser tan abundantes que la moneda corr\u00eda f\u00e1cilmente, su ferrocarril a la frontera llevaba y tra\u00eda con regularidad mercader\u00eda y personas ya fuera del pa\u00eds o del extranjero. Un hermoso valle como una noria sirve de marco a el mineral de Nacozari, lo circundan monta\u00f1as por todos lados y lo cruza un rio de escaso caudal exist\u00eda en aquellos tiempos un ramal del ferrocarril que serpenteando sube hasta el pie del cerro en que se levantaba la estaci\u00f3n pilares de Nacozari, donde exist\u00edan algunas minas en producci\u00f3n y que por el ferrocarril era llevada hasta la planta concentradora de Nacozari.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LA TRAGEDIA<br \/>\nEl 7 de noviembre de 1907, como a las dos de la tarde, varios trabajadores que platicaban en el patio de la estaci\u00f3n vieron con pavor que dos furgones cargados de dinamita estaban incendiados y a punto de estallar, en el grupo aquel estaba un maquinista que estaba de descanso, cuando vio el peligro que se cern\u00eda sobre la poblaci\u00f3n, corri\u00f3 desesperadamente hasta la maquina, la puso en movimiento, otros compa\u00f1eros trataron de ayudarle, pero el con voz de trueno lo corri\u00f3 dici\u00e9ndoles, \u00abap\u00e1rtense yo s\u00f3lo enganchare los carros, para llevarlos lejos de aqu\u00ed\u201d, aquellos hombres enmudecieron y asombrados vieron como aquel maquinista con una sangre fr\u00eda, hizo retroceder la locomotora, se bajo a enganchar los furgones y escap\u00f3 a toda velocidad con rumbo a pilares de Nacozari.<br \/>\nAs\u00ed a los pocos minutos se escuch\u00f3 una fuerte detonaci\u00f3n y un temblor de tierra sobre Nacozari, todos los vidrios de aquel caser\u00edo estallaron en mil pedazos, y se dej\u00f3 ver un fuerte resplandor donde hab\u00eda ocurrido aquella fuerte explosi\u00f3n.<br \/>\nPor los efectos de aquel estallido murieron doce personas entre trabajadores del riel y sus familiares, la cat\u00e1strofe hab\u00eda ocurrido en el kil\u00f3metro 5 del ramal a pilares, as\u00ed fue como muri\u00f3 JES\u00daS GARC\u00cdA, por salvar a su pueblo, ya que si la dinamita hubiera explotado en aquella poblaci\u00f3n minera en ves de aquella doce o trece personas hubieran muerto m\u00e1s de 5 000 gentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">SU MUERTE<br \/>\nAs\u00ed muri\u00f3 Jes\u00fas Garc\u00eda aquel maquinista que hab\u00eda nacido en Hermosillo, Sonora un trece de diciembre de 1883, y su advenimiento a la inmortalidad ocurri\u00f3 el siete de noviembre de 1907, no cumpl\u00eda a\u00fan los 24 a\u00f1os de edad y con el se cumpli\u00f3 aquel apotegma que dice que \u00abJOVEN SUCUMBE EL QUE LOS DIOSES AMAN\u201d<br \/>\nCon estas dos breves semblanzas de dos hombres, uno de Sinaloa, RODOLFO FIERRO, otro de Sonora JES\u00daS GARC\u00cdA, dos vidas quiz\u00e1 diferentes en su fin, pero iguales en su nacer, uno de ellos fustigado por la historia vivi\u00f3 la vor\u00e1gine de una revoluci\u00f3n que ensangrent\u00f3 a la patria, el otro un civil que ofrend\u00f3 su vida por salvar la vida de sus semejante, ambos salieron de los hombres que entregaron y entregan su vida en las paralelas del riel.<br \/>\nhrobles52@outlook.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nuestro reconocimiento<br \/>\nCu\u00e1ntos ejemplos de entrega y dedicaci\u00f3n encontramos en esos hombres que rompieron la soledad de la patria llevando el progreso a los lugares inimaginables; me viene a la memoria aquella pel\u00edcula mexicana estelarizada por David Reynoso \u00abEl Mayor\u201d, donde se narra el sacrificio de los hombres del riel para cortar el desierto de ALTAR, Sonora, Viento Negro, pero esa ya es otra historia.<br \/>\nPero mientras esto ocurre, como dijera un buen amigo: \u00abAS\u00cd ES ESTO.\u201d<\/p>\n<p>Escrito por: Heriberto Robles Rosales<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.eldiariodecoahuila.com.mx\/locales\/2016\/11\/7\/para-hombres-riel-616027.html\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #ff0000;\">eldiariodecoahuila<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00cdA DEL FERROCARRILERO Dos de ellos ocupan un lugar en las p\u00e1ginas de la historia El 7 de noviembre, d\u00eda del ferrocarrilero, de los hombres que se dedican a las actividades del riel, que su esfuerzo est\u00e1 dedicado al movimiento de grandes cargas de productos manufacturados en el pa\u00eds y que han sido un pilar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50773,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[13565,9644],"class_list":["post-50772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-mexico-para-los-hombres-del-riel","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50774,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50772\/revisions\/50774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}