![\"youtube-tren1-k9ye-510x286abc\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/youtube-tren1-k9yE-510x286@abc.jpg\")
<\/a><\/p>\nAl parecer, los sovi\u00e9ticos se basaron en los dise\u00f1os realizados por Estados Unidos. Y todo ello, en plena Guerra Fr\u00eda. Algo que -como es l\u00f3gico- no se explica en las im\u00e1genes de YouTube emitidas en la URSS. Concretamente, los primeros trenes movidos por este tipo de reactores hab\u00edan sido creados por los norteamericanos a mediados de los a\u00f1os 60, y lograban alcanzar una velocidad de aproximadamente 300 kil\u00f3metros por hora. Un claro ejemplo del poder\u00edo de este pa\u00eds en dicho \u00e1mbito fue la locomotora M-497. Ideada en 1966 con dos motores adquiridos a la Fuerza A\u00e9rea y precursora del SVI.<\/p>\n
https:\/\/youtu.be\/LC7FmDgCVew<\/p>\n
Independientemente de su origen, las primeras pruebas comenzaron en el a\u00f1o 1971. Los deseos de la Rusia sovi\u00e9tica no fueron cumplidos del todo, pues apenas logr\u00f3 superar los 250 kil\u00f3metros por hora de velocidad punta. No obstante, s\u00ed bati\u00f3 un r\u00e9cord en el pa\u00eds. En palabras de \u00abMotorcasi\u00f3n\u00bb, el \u00abturbo tren\u00bb se activ\u00f3 y se cre\u00f3 una ruta entre las ciudades de Golutvin y Ozyory (apenas 40 kil\u00f3metros). Todo ello, despu\u00e9s de que se anunciara su descubrimiento en los medios escritos y en la televisi\u00f3n (las mismas im\u00e1genes de YouTube).<\/p>\n
Sin embargo, a los pocos meses el elevado consumo de combustible y algunos problemas t\u00e9cnicos hicieron que el Tren de Alta Velocidad de Laboratorio quedarse relegado y abandonado en una perdida estaci\u00f3n de Kalininski, donde hab\u00eda sido construido. Hoy en d\u00eda, seg\u00fan explica el diario \u00abDaily Mail\u00bb, permanece all\u00ed. Olvidado, oxidado y con herrumbre. Esperando que alguien lo rescate de su olvido y lo lleve a un museo (lugar al que en un principio se planeaba trasladarle).<\/p>\n