{"id":50992,"date":"2016-11-10T14:08:21","date_gmt":"2016-11-10T17:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=50992"},"modified":"2016-11-10T14:08:21","modified_gmt":"2016-11-10T17:08:21","slug":"espana-el-tren-refuerza-el-tunel-que-atraviesa-la-sierra-de-alfabia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-el-tren-refuerza-el-tunel-que-atraviesa-la-sierra-de-alfabia\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El tren refuerza el t\u00fanel que atraviesa la Sierra de Alf\u00e0bia"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #ff0000;\"><em><strong>S\u00f3ller, Mallorca, Espa\u00f1a &#8211;<\/strong> <\/em><\/span>Con una inversi\u00f3n que se situar\u00e1 en casi un mill\u00f3n de euros, el Ferrocarril de S\u00f3ller est\u00e1 llevando a cabo las tareas de refuerzo de un tramo de un t\u00fanel que viene sufriendo los movimientos del subsuelo debido a la fuerza expansiva que genera la capa de tierra arcillosa que atraviesa.<\/p>\n<p>Los trabajos se localizan a 300 metros de la boca norte del t\u00fanel mayor, el que atraviesa la Sierra de Alf\u00e0bia, donde desde el pasado lunes los operarios trabajan en desmontar las v\u00edas y en los preparativos de la gran obra que se llevar\u00e1 a cabo en los pr\u00f3ximos meses. La actuaci\u00f3n consistir\u00e1 en reforzar un tramo de 100 metros de longitud, donde la b\u00f3veda y sus hastiales (las paredes del t\u00fanel) se han deformado a consecuencia de los cambios que ha sufrido el subsuelo en una zona que est\u00e1 en constante movimiento. Culpa de ello son las filtraciones del agua que baja por el torrente del Coll de S\u00f3ller que fluye justo por encima de la galer\u00eda subterr\u00e1nea.<\/p>\n<p>En este tramo se coloca un mallazo de acero en paredes y b\u00f3veda que ser\u00e1 recubierto con una capa de hormig\u00f3n a chorro de 6 cent\u00edmetros de grosor. Este cemento tendr\u00e1 como cometido reforzar la estructura de la galer\u00eda mientras se realizan las obras. Una vez que haya fraguado el hormig\u00f3n, se desmontar\u00e1n los hastiales, se sanear\u00e1n y se reconstruir\u00e1n unos nuevos muros de hormig\u00f3n que contrarrestar\u00e1n la presi\u00f3n de la tierra arcillosa.<\/p>\n<p>Estas paredes tendr\u00e1n un refuerzo mediante unos pilotajes laterales que se adentrar\u00e1n, cada uno de ellos, seis metros en el subsuelo. La complejidad de las obras han obligado este a\u00f1o a adelantar un mes el cierre de la l\u00ednea de tren, ya que tras finalizar el refuerzo de las paredes y el techo del t\u00fanel se construir\u00e1 una nueva v\u00eda. Ser\u00e1 un tramo de 300 metros lineales de la denominada \u00abv\u00eda en placa\u00bb en la que los ra\u00edles van encastados en una base de hormig\u00f3n armado, explicaron desde la empresa. Los trabajos de refuerzo del t\u00fanel han sido contratados a una empresa con sede en Sevilla especializada en trabajos en interior de t\u00faneles.<\/p>\n<p>Durante los tres meses de suspensi\u00f3n del servicio, el Ferrocarril mejorar\u00e1 dos t\u00faneles m\u00e1s en los que se reforzar\u00e1 la b\u00f3veda con hormig\u00f3n.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/www.diariodemallorca.es\/part-forana\/2016\/11\/10\/tren-refuerza-tunel-atraviesa-sierra\/1164280.html\">Diario de Mallorca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00f3ller, Mallorca, Espa\u00f1a &#8211; Con una inversi\u00f3n que se situar\u00e1 en casi un mill\u00f3n de euros, el Ferrocarril de S\u00f3ller est\u00e1 llevando a cabo las tareas de refuerzo de un tramo de un t\u00fanel que viene sufriendo los movimientos del subsuelo debido a la fuerza expansiva que genera la capa de tierra arcillosa que atraviesa. 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