{"id":51021,"date":"2016-11-10T15:02:18","date_gmt":"2016-11-10T18:02:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51021"},"modified":"2016-11-10T15:02:18","modified_gmt":"2016-11-10T18:02:18","slug":"vintter-un-pueblo-que-se-perdio-tras-el-fracaso-de-la-remolacha-azucarera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/vintter-un-pueblo-que-se-perdio-tras-el-fracaso-de-la-remolacha-azucarera\/","title":{"rendered":"Vintter, un pueblo que se perdi\u00f3 tras el fracaso de la remolacha azucarera"},"content":{"rendered":"

Vintter, Chubut, Argentina –<\/strong> <\/em><\/span>Ladrillos viejos desparramados. S\u00f3lo ruinas. Nada queda de aquel pueblo ferroviario pujante, punta de riel de la trocha angosta que uni\u00f3 el desaparecido poblado con la Colonia San Juan y la Estaci\u00f3n Sosa, en inmediaciones de Conesa, donde se acopiaba la remolacha azucarera.<\/p>\n

Estaci\u00f3n General Lorenzo Vintter fue un caser\u00edo que alberg\u00f3 a varios cientos de personas en la d\u00e9cada del 30 y del 40 mientras se mantuvo activo el Ingenio San Lorenzo, a orillas del r\u00edo Negro.<\/p>\n

Surgi\u00f3, por un lado, como una escala en el Ferrocarril Roca, entre Viedma y San Antonio Oeste, en el ramal Constituci\u00f3n Bariloche. Pero se potenci\u00f3 cuando los due\u00f1os del complejo azucarero propusieron hacer por su cuenta el ramal accesorio desde el r\u00edo hasta cerca del mar, para conectar con el ramal troncal.<\/p>\n

Cuentan los historiadores que en 1933, luego de las primeras zafras de la remolacha, la compa\u00f1\u00eda de Lorenzo Benito Raggio instal\u00f3 un ramal de ferrocarril econ\u00f3mico (trocha angosta) con una extensi\u00f3n de 107 kil\u00f3metros. Un\u00eda la estaci\u00f3n Lorenzo Vintter (entre la capital provincial de Viedma y la localidad portuaria de San Antonio Oeste), con la estaci\u00f3n San Lorenzo, ubicada junto al Ingenio. Frente al pueblo, a 15 kil\u00f3metros, se construy\u00f3 la estaci\u00f3n de Conesa, y a 15 m\u00e1s la estaci\u00f3n Sosa, en Colonia San Juan.<\/p>\n

La Trochita favorec\u00eda no s\u00f3lo el traslado de az\u00facar, materiales para el mantenimiento y de pasajeros fuera de la zona, sino tambi\u00e9n la materia prima dentro de las colonias.<\/p>\n

Mientras Conesa disfrutaba del auge econ\u00f3mico y potenciaba sus sue\u00f1os \u2013que luego se esfumaron por el boicot comercial del poderoso monopolio de la ca\u00f1a de az\u00facar del norte del pa\u00eds\u2013 Estaci\u00f3n Vintter creci\u00f3 y se consolid\u00f3 como poblado, a la vera de las v\u00edas. All\u00ed hubo una escuela primaria repleta de alumnos, varias instituciones, comercios y m\u00e1s de 100 viviendas.<\/p>\n

En la d\u00e9cada del 40 el proyecto azucarero de Conesa se paraliz\u00f3 completamente. El ramal continu\u00f3 hasta 1961, cuando el gobierno de Arturo Frondizi determin\u00f3 su cierre al igual que los talleres de San Antonio Oeste.<\/p>\n

Las v\u00edas se fueron quitando poco a poco o quedaron tapadas por la arena y las matas.<\/p>\n

El material rodante fue llevado a distintos puntos de la Patagonia y hace un tiempo, el Municipio de Conesa recuper\u00f3 la locomotora a vapor que se convirti\u00f3 en un monumento en la ciudad.<\/p>\n

Vintter sobrevivi\u00f3 gracias al ramal Constituci\u00f3n Bariloche que obligaba a mantener all\u00ed mucho personal. La escuela sigui\u00f3 funcionando y tambi\u00e9n unos pocos comercios del lugar.<\/p>\n

El proyecto con la az\u00facar de remolacha en Conesa s\u00f3lo dio sus primeros pasos en la d\u00e9cada del 40. Fue abortado por el lobby
\nde la ca\u00f1a de az\u00facar.<\/p>\n

Autor:PEDRO CARAM<\/a>\u00a0pcaram@rionegro.com.ar<\/p>\n

Fuente: R\u00edo Negro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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