{"id":51083,"date":"2016-11-11T13:48:29","date_gmt":"2016-11-11T16:48:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51083"},"modified":"2016-11-11T13:48:29","modified_gmt":"2016-11-11T16:48:29","slug":"idas-y-vueltas-con-el-paso-a-nivel-de-juncal-y-9-de-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/idas-y-vueltas-con-el-paso-a-nivel-de-juncal-y-9-de-julio\/","title":{"rendered":"Idas y vueltas con el paso a nivel de Juncal y 9 de Julio"},"content":{"rendered":"

Mar del Plata<\/span><\/em><\/strong> –\u00a0Lo abrieron el primer d\u00eda del mes, pero lo volvieron a cerrar a la semana. En el municipio aceptan que no fue \u00abprolijo\u00bb, pero aseguran que no tienen jurisdicci\u00f3n sobre la obra de las v\u00edas.<\/p>\n

El 1 de noviembre el Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial) abri\u00f3 despu\u00e9s de m\u00e1s de un a\u00f1o el paso a nivel de Juncal y 9 de Julio, pero una semana despu\u00e9s el cruce fue nuevamente clausurado, lo que sorprendi\u00f3 y gener\u00f3 malestar entre los vecinos de la zona.
\nDesde el Emvial explicaron que, tras la apertura, la uni\u00f3n transitoria de empresas Panedile-Tesur, que ejecuta la obra de adecuaci\u00f3n de pasos a nivel urbanos a trav\u00e9s de un proyecto de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad de Estado (ADIF), comunic\u00f3 que deb\u00eda cerrarse por cuestiones de seguridad ferroviaria.<\/p>\n

El presidente del ente, Pablo Simoni, asegur\u00f3 a LA CAPITAL que en lo que respecta a la circulaci\u00f3n automovil\u00edstica estaban dadas todas las condiciones. \u201cEn lo que refiere al tr\u00e1nsito vehicular, nosotros damos garant\u00edas cien por ciento en cuanto al estado de los pavimentos. Pero sobre la v\u00eda no tenemos jurisdicci\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

Simoni incluso remarc\u00f3 la rapidez con que su ente ejecut\u00f3 la obra para dejar en condiciones el pavimento. \u201cEsta obra fue cerrada en octubre del pasado a\u00f1o. Le dimos celeridad para poderla abrir y que los marplatenses pudieran circular. Llevar a cabo esa obra en tan poco tiempo no fue f\u00e1cil. Por eso, para nosotros era primordial\u201d, resalt\u00f3.
\nDestac\u00f3 que, para llevar a cabo la obra, el Emvial debi\u00f3 trabajar en coordinaci\u00f3n con Telef\u00f3nica y con EDEA, propietarias de columnas y postes que deb\u00edan correrse. Tambi\u00e9n con algunos vecinos para que permitieran la adecuaci\u00f3n de las veredas.<\/p>\n

\u201cMientras realiz\u00e1bamos esta obra nos lleg\u00f3 el pedido de rotura para la calle Chile. Si nosotros hubi\u00e9ramos previsto que 9 de Julio y Juncal se iba a cortar nuevamente, no hubi\u00e9ramos dado ese permiso de corte. Porque ahora no solamente qued\u00f3 cerrado Chile sino 9 de Julio y Juncal. Con lo cual, entre Champagnat y Jara, el \u00fanico cruce ferroviario abierto es el de Teodoro Bronzini\u201d, lament\u00f3 Simoni, y acept\u00f3 que no le parece \u201cprolijo\u201d lo que sucedi\u00f3.<\/p>\n

Tan es as\u00ed que, antes de que se cortara nuevamente el paso a nivel, el municipio ofreci\u00f3 alternativas para que se mantuviera abierto. \u201cLes ofrecimos inspectores de tr\u00e1nsito para que trabajen con los banderilleros que ellos tienen en los ensayos con locomotoras\u201d, dijo Simoni.
\nEl funcionario mencion\u00f3 que el cierre obedeci\u00f3 a exigencias vinculadas a la seguridad ferroviaria, como la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical y las barreras mec\u00e1nicas y auditivas, cuya colocaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de la UTE adjudicataria de la adecuaci\u00f3n del paso a nivel.<\/p>\n

Estas idas y vueltas no pasaron desapercibidas entre los vecinos, que de la satisfacci\u00f3n por la apertura pasaron r\u00e1pidamente al malestar por los inconvenientes en el tr\u00e1nsito que genera el cruce cerrado.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda: La Capital de Mar del PLata<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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