Por Juan Manuel Catro: El Legislador por el PRO e integrante de la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano de la Legislatura Porte\u00f1a, Raposo Varela asegur\u00f3 que el t\u00fanel de la Av. Balb\u00edn y las v\u00edas del FFCC Mitre va a mejorar la conectividad, y que una vez terminada la obra \u201cno habr\u00e1 riesgo\u201d de anegamientos. Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los amparos judiciales que presentaron los vecinos que se oponen a esta obra: \u00abYa le hicieron perder 9 millones de pesos a la Ciudad\u00bb, denunci\u00f3.<\/p>\n
El legislador por el PRO e integrante de la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano asegur\u00f3 que el t\u00fanel va a mejorar la conectividad y que una vez terminada la obra \u201cno habr\u00e1 riego\u201d de anegamientos. Dijo que la Ciudad perdi\u00f3 casi nueve millones por el freno judicial que pes\u00f3 entre el 31 de agosto y 9 de octubre.
\nEmilio Raposo Varela es legislador por el PRO e integra como vocal la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano. Su zona de referencia est\u00e1 entre las Comunas 11 y 12. Este jueves defendi\u00f3 el proyecto del t\u00fanel de Av. Balb\u00edn y asegur\u00f3 que no habr\u00e1 riesgo de inundaci\u00f3n, principal argumento de los vecinos para repudiar los trabajos que iniciaron el lunes pasado y sobre los cuales pesa ahora un tercer amparo judicial.
\n\u201cEl proyecto del t\u00fanel lo que busca como, todo bajo nivel, es mejorar la conectividad; terminar con los pasos a nivel, resguardar al peat\u00f3n y mejorar la seguridad\u201d, dijo a este medio el representante Raposo Varela, quien puso de ejemplo los t\u00faneles ya concluidos: \u201cMejor\u00f3 la conectividad y la comunidad est\u00e1 conforme\u201d.
\nAnte los reclamos vecinales sobre posibles inundaciones, una vez terminado el t\u00fanel de Balb\u00edn, en calles linderas, el legislador PRO dijo: \u201cEl t\u00fanel va a tener una estaci\u00f3n de elevaci\u00f3n de l\u00edquidos fluviales producidos en la zona. Se har\u00e1n reformas hidr\u00e1ulicas para que el agua de escurrimiento sea recogida antes de esa zona y sea canalizada para que no llegue a la zona y no haya riesgo de inundaci\u00f3n\u201d.
\nRaposo Varela dijo adem\u00e1s que las distintas cuestiones t\u00e9cnicas para evitar anegamientos \u201cestuvieron contempladas en el proyecto de obra\u201d: \u201cLo que se busca es mitigar cualquier posibilidad de inundaciones. El paso bajo nivel no modificar\u00e1 las condiciones de la cuenca del Medrano y la cantidad de agua que ir\u00e1 al arroyo seguir\u00e1 siendo la misma, dependiendo de las lluvias\u201d. Tambi\u00e9n expres\u00f3 que influye el cambio clim\u00e1tico: \u201cHoy en d\u00eda en cinco minutos llueve lo que antes llov\u00eda en un semestre\u201d.
\nAmparos
\nLos vecinos de Saavedra que se oponen al paso bajo nivel lograron frenar, por tercera vez, esta obra con un nuevo amparo. Ante el panorama judicial el representante que integra la Comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano dijo: \u201cLa recusaci\u00f3n al Juez Roberto Gallardo (magistrado que hizo lugar a la cautelar) es un derecho que tienen las partes conforme los c\u00f3digos de procedimientos vigentes. La nueva Jueza que tiene la causa, Elena Lberatori, no est\u00e1 condicionado por la recusaci\u00f3n al anterior, puede fallar en el mismo o en distinto sentido. Su decisi\u00f3n se conocer\u00e1 en unos diez d\u00edas h\u00e1biles. Las p\u00e9rdidas dinerarias que esto le genera a la Ciudad son alt\u00edsimas\u201d.
\nAdem\u00e1s, alert\u00f3 sobre consecuencias en el presupuesto porte\u00f1o: \u201cLa paralizaci\u00f3n de la obra producida desde el 31 de agosto y 9 de octubre de 2016 ocasion\u00f3 una p\u00e9rdida de aproximadamente $9.000.000, y por d\u00eda se derrocharon $ 142.000 en concepto del alquiler de las m\u00e1quinas que est\u00e1n paradas y en la contrataci\u00f3n de obreros\u00bb.
\nPara concluir, el representante del oficialismo porte\u00f1o dijo que \u201cla Ciudad est\u00e1 teniendo una transformaci\u00f3n y se busca eliminar todo tipo de barreras\u201d. Cit\u00f3 el proyecto para hacer el viaducto del tren San Mart\u00edn y el soterramiento del Sarmiento como trabajos en paralelo. Por eso, llam\u00f3 a \u201cver lo que gana la Ciudad en general\u201d con el t\u00fanel de Av. Balb\u00edn.<\/p>\n
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