{"id":51146,"date":"2016-11-14T11:43:52","date_gmt":"2016-11-14T14:43:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51146"},"modified":"2016-11-14T11:45:48","modified_gmt":"2016-11-14T14:45:48","slug":"el-tren-electrico-llegaria-a-villa-elisa-en-30-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-electrico-llegaria-a-villa-elisa-en-30-dias\/","title":{"rendered":"El tren el\u00e9ctrico llegar\u00eda a Villa Elisa en 30 d\u00edas"},"content":{"rendered":"
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Operarios trabajando entre Gonnet y City Bell. Ser\u00e1 la primer linea con un sistema de se\u00f1alamiento ECTS nivel 1, utilizado en Europa. Posibilita que un tren pueda correr cada 3 minutos | Foto extra\u00edda de\u00a0El D\u00eda<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n

La Plata, Buenos Aires, Argentina –\u00a0<\/strong><\/em><\/span>Mientras avanzan los trabajos entre Gonnet y City Bell, desde el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n aseguraron ayer que el tren el\u00e9ctrico llegar\u00e1 a Villa Elisa a mediados de diciembre. Y dos semanas despu\u00e9s arribar\u00eda a City Bell, en los \u00faltimos d\u00edas de 2016.<\/p>\n

Ayer, se pudo observar una cuadrilla de operarios, t\u00e9cnicos y profesionales que trabajaban en las v\u00edas, entre Gonnet y City Bell, donde<\/p>\n

Con el avance de las obras de electrificaci\u00f3n que se est\u00e1n llevando adelante en el ramal a La Plata de la l\u00ednea Roca, se espera que para mediados de diciembre est\u00e9 llegando el tren a Villa Elisa, ya con pasajeros; y a fines de diciembre hasta City Bell, informaron en el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Desde la misma cartera se indic\u00f3 que \u201cel 13 de junio el servicio electrificado lleg\u00f3 hasta Berazategui para los 150.000 pasajeros que lo utilizan diariamente. La electrificaci\u00f3n del ramal Constituci\u00f3n-La Plata de la l\u00ednea Roca hab\u00eda llegado hasta Quilmes el 13 de febrero, y se prev\u00e9 que llegue a La Plata el a\u00f1o que viene, generando 1.220 puestos de empleos directos\u201d.<\/p>\n

En paralelo a la electrificaci\u00f3n y tendido de catenaria -ya se colocaron 72.000 metros-, seg\u00fan fuentes de Transporte de la Naci\u00f3n, avanzan obras complementarias en el ramal como en las estaciones intermedias entre Berazategui y La Plata (Pl\u00e1tanos, Hudson, Pereyra, Tolosa, Ringuelet, Gonnet y Villa Elisa), que entrar\u00e1n en obra a mediados de noviembre.<\/p>\n

En tanto, el viaducto Ringuelet-Tolosa estar\u00e1 terminado tambi\u00e9n para fin de a\u00f1o.<\/p>\n

El servicio se interrumpi\u00f3 el 7 de septiembre del a\u00f1o pasado. Antes de diciembre de 2015, s\u00f3lo se hab\u00eda instalado infraestructura b\u00e1sica (postes y catenarias, que son las l\u00edneas a\u00e9reas colgantes que alimentan de electricidad al material rodante), pero no estaban previstos elementos b\u00e1sicos como el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica para alimentar a los trenes. Tampoco se hab\u00edan hecho las obras de subestaciones y ajustes necesarios para garantizar conexiones el\u00e9ctricas seguras; ni las elevaciones de los andenes. \u201cEsta falta de planificaci\u00f3n y de previsi\u00f3n hizo que debieran replantearse algunos aspectos de las obras para llevarlas adelante en forma sustentable y segura\u201d, dijeron ayer en Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Con un trazado de 237 kil\u00f3metros, 70 estaciones y 8 ramales, la l\u00ednea Roca es la m\u00e1s extensa de la regi\u00f3n metropolitana. Comunica a la estaci\u00f3n cabecera de Constituci\u00f3n con 14 partidos del Gran Buenos Aires y La Plata. La l\u00ednea Roca en su conjunto transporta 440.000 pasajeros diarios.<\/p>\n

La m\u00e1quina que se puede ver por estos d\u00edas en la regi\u00f3n es una locomotora que se utiliza para efectuar el cableado y el tensado el\u00e9ctrico. Va recorriendo el riel al tiempo que hace el tendido de las l\u00edneas a\u00e9reas propias de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente: El D\u00eda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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