{"id":51200,"date":"2016-11-15T11:27:18","date_gmt":"2016-11-15T14:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51200"},"modified":"2016-11-15T11:27:18","modified_gmt":"2016-11-15T14:27:18","slug":"espana-valencia-adjudica-a-arcelor-un-pedido-de-carril-por-valor-de-13-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-valencia-adjudica-a-arcelor-un-pedido-de-carril-por-valor-de-13-millones\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Valencia adjudica a Arcelor un pedido de carril por valor de 1,3 millones"},"content":{"rendered":"

Gij\u00f3n, Espa\u00f1a –\u00a0<\/strong><\/em><\/span>Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha adjudicado a la factor\u00eda de Veri\u00f1a de ArcelorMittal el suministro de dos tipos diferentes de railes para su red ferroviaria. La compa\u00f1\u00eda se ha hecho con el contrato con una oferta de 1,33 millones de euros, lo que supone una baja del 16,61% respecto al precio de licitaci\u00f3n, que fue de 1,59 millones de euros (ambas cifras no incluyen el IVA).<\/p>\n

Por su cuant\u00eda, se trata de un contrato modesto para el tipo de pedidos que suele recibir el tren de carril gijon\u00e9s, seg\u00fan explican fuentes sider\u00fargicas. Esta adjudicaci\u00f3n, no obstante, llega en un momento en el que la multinacional planea reducir los turnos de trabajo en el taller, debido a la ca\u00edda de pedidos, en especial por la paralizaci\u00f3n de la contrataci\u00f3n p\u00fablica en Espa\u00f1a, seg\u00fan indicaron en su d\u00eda responsables sider\u00fargicos a los sindicatos.<\/p>\n

A partir del pr\u00f3ximo 1 de diciembre, tres de las secciones del tren de carril permanecer\u00e1n inactivas los fines de semana. En las secciones de laminaci\u00f3n y de cabeza endurecida, respectivamente, se eliminar\u00e1 un turno de trabajo, pasando de cuatro a tres turnos. Eso significa que esas secciones, en las que no se trabajaba hasta ahora el s\u00e1bado por la noche y toda la jornada de domingo, pasar\u00e1n a estar inactivas ambos d\u00edas de la semana al completo.<\/p>\n

En cuanto a la secci\u00f3n de acabado corto, se suprimir\u00e1n dos turnos de trabajo. En esta secci\u00f3n se trabaja ahora a cinco turnos, lo que significa una actividad continua durante toda la semana. La secci\u00f3n va a pasar a trabajar a tres turnos, con inactividad s\u00e1bados y domingos.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la ca\u00edda de pedidos que argumenta la empresa, el tren de carril de Veri\u00f1a tambi\u00e9n est\u00e1 teniendo problemas con la laminaci\u00f3n de algunos de los tipos de railes que produce, algo que se debe a la reciente puesta en servicio de una nueva y m\u00e1s moderna laminadora. Esta laminadora lamin\u00f3 su primer carril completo el pasado 16 de septiembre, tras varias pruebas. Parte de los tipos de rail que puede laminar ya se producen sin problema alguno, pero a\u00fan falta afinar la nueva maquinaria para que abarque toda la gama posible de productos sin problemas.<\/p>\n

Fuente: La Nueva Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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