{"id":51206,"date":"2016-11-15T11:32:12","date_gmt":"2016-11-15T14:32:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51206"},"modified":"2016-11-15T11:32:12","modified_gmt":"2016-11-15T14:32:12","slug":"el-primer-tranvia-del-mundo-su-nacimiento-en-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-primer-tranvia-del-mundo-su-nacimiento-en-estados-unidos\/","title":{"rendered":"El primer tranv\u00eda del mundo: su nacimiento en Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

Nueva York, Estados Unidos –\u00a0<\/em><\/strong><\/span>El 14 de noviembre de 1832 el primer tranv\u00eda del mundo, bautizado como John Mason por el por entonces presidente de la Compa\u00f1\u00eda de Ferrocarril, comenz\u00f3 a operar en la ciudad de Nueva York. Durante mucho tiempo los norteamericanos se mov\u00edan en carruajes tirados por caballos y rudimentarios veh\u00edculos que congestionaban el tr\u00e1fico\u00a0de las ciudades.<\/p>\n

Unos a\u00f1os antes, en 1827 una nueva forma de transporte de masas era construido, tambi\u00e9n en Nueva York: el autob\u00fas (conocido como omnibus<\/em>), que por aquel entonces se asemejaba a los famosos autobuses londinenses rojos de dos plantas. Constituir\u00eda el germen del tranv\u00eda.<\/p>\n

Su creador fue John G. Stephenson<\/strong>, fundador, en 1831, de la\u00a0John Stephenson Car Company<\/em>, una compa\u00f1\u00eda que fabricaba carros, coches de caballos y tranv\u00edas en New Jersey. Emigrante irland\u00e9s, fue bisabuelo de Alan Stephenson Boys, el primer Secretario de Transporte de EEUU. Se estima que su empresa fabric\u00f3 cerca de 25.000 coches s\u00f3lo durante el periodo 1876-1891, y un n\u00famero incontable a lo largo de la vida de la compa\u00f1\u00eda, la cual fue liquidada en 1919.<\/p>\n

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El tranv\u00eda naci\u00f3 a partir de los buses y l\u00edneas regulares que a principios del XIX\u00a0recog\u00edan y dejaban a los pasajeros sin necesidad de que alquilaran o reservaran con anterioridad un medio para desplazararse. \u00a0Sin embargo, el mal estado de las calzadas provocaba que el transporte de personas se convirtiera en una experiencia peligrosa. Al principio, el germen de los actuales tranv\u00edas eran carros tirados por caballos y a veces mulas. Incluso en situaciones de emergencia eran personas las que tiraban de estos veh\u00edculos. Durante el siglo XIX las l\u00edneas de tranv\u00eda circulaban por \u00e1reas urbanas antes de que la electricidad y otras formas de energ\u00eda llegaran.<\/p>\n

Afortunadamente, el transporte impulsado por caballos fue desapareciendo a medida que se desarrollaba la tecnolog\u00eda. Los veh\u00edculos con\u00a0ruedas que circulaban sobre ra\u00edles y que eran propulsados por electricidad tomaron la delantera y comenzaron a hacerse populares.<\/p>\n

\"primer-tranvia\"<\/p>\n

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El primer viaje de la City Island Monorail en 1900 result\u00f3 fallido debido, y tal y como reflej\u00f3 el New York Times,\u00a0a que un centenar de\u00a0pasajeros comenzaron a caer unos encima de otros, resultando heridos. Tuvo que experimentar muchas mejoras -como reducir el peso, incluir ventanas m\u00e1s grandes o eliminar puertas- y avances hasta que pudiera convertirse en un sistema de transporte seguro.<\/p>\n

\"monorail-fail-nyt\"<\/p>\n

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En estos v\u00eddeos podemos ver c\u00f3mo era el tr\u00e1fico entre 1896 y 1901 en la ciudad de Nueva York: coches tirados por caballos y los primeros tranv\u00edas tal y como los conocemos se mezclaban con los transe\u00fantes en un flujo de tr\u00e1fico un tanto ca\u00f3tico y congestionado<\/a>.<\/p>\n