Se firm\u00f3 un acta para que el proyecto de Diputados se apruebe sin cambios.<\/p>\n
NEUQU\u00c9N<\/strong><\/p>\n El presidente de la Comisi\u00f3n Pro Tren del Valle, Federico Hauck, se reuni\u00f3 con senadores, diputados e intendentes de R\u00edo Negro y Neuqu\u00e9n para manifestar la importancia de la ampliaci\u00f3n del recorrido entre Senillosa y Chichinales. Consigui\u00f3 el aval de la C\u00e1mara Alta y podr\u00eda ser aprobado.<\/p>\n En declaraciones radiales, Hauck explic\u00f3 que hubo avances, ya que el presupuesto tiene media sanci\u00f3n, por lo que luego del compromiso de los senadores, la extensi\u00f3n de las v\u00edas podr\u00eda comenzar a materializarse el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u201cVenimos de recibir el aval de los diputados y ahora lo ratific\u00f3 el Senado\u201d, expres\u00f3 al respecto.<\/p>\n En el encuentro, algunos funcionarios aseguraron que el actual Gobierno se caracteriz\u00f3 por \u201cla falta de inversi\u00f3n y medidas para fortalecer la presencia de trenes de pasajeros en el interior del pa\u00eds\u201d. Adem\u00e1s, se\u00f1alaron que es de gran importancia que el tren recorra las dos provincias para posicionarse como el medio de transporte l\u00edder del Alto Valle.<\/p>\n Acuerdo<\/strong><\/p>\n Hauck detall\u00f3 que se firm\u00f3 un acta con senadores de R\u00edo Negro, Neuqu\u00e9n y Abal Medina en la que se pidi\u00f3 que esta partida se apruebe sin modificaciones. \u201cDesde la Comisi\u00f3n le estamos demandando al Estado que nos asegure el aporte para que se concrete el nuevo tramo\u201d, dijo.<\/p>\n El presupuesto -con media sanci\u00f3n- incluye un monto de 1600 millones de pesos para la totalidad de las obras, lo que incluye el mejoramiento de las v\u00edas, gastos del sistema operativo anual y la seguridad de los pasos a nivel.<\/p>\n Respecto de este \u00faltimo punto, record\u00f3 el accidente en el que falleci\u00f3 un trabajador de Cliba y aclar\u00f3 que \u201cla seguridad se hace entre todos, si no respetamos las barreras, las se\u00f1ales luminosas y la Cruz de San Andr\u00e9s, pueden pasar muchas cosas\u201d.<\/p>\n En tal sentido, detall\u00f3 que los conductores deben frenar, mirar hacia ambos lados y escuchar cada vez que van a cruzar un paso a nivel. \u201cEs una regla que existe desde hace 200 a\u00f1os, cuando crearon el ferrocarril, y es algo que no estamos acostumbrados a hacer\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n Asimismo, critic\u00f3 que los argentinos siempre le quieren ganar al tren. \u201cEs preferible perder un minuto en la vida y no la vida en un minuto\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n Sostuvo, adem\u00e1s, que es necesario hacer campa\u00f1as de Educaci\u00f3n Vial para generar conciencia y as\u00ed evitar accidentes.<\/p>\n Del encuentro participaron la senadora rionegrina Magdalena Odarda, que presidi\u00f3 la reuni\u00f3n; Guillermo Pereyra (MPN), Miguel \u00c1ngel Pichetto, Manuel Abal Medina y Jaime Linares, al igual que la diputada provincial del FpV Nanci Parrilli, concejales neuquinos y rionegrinos y miembros de la Fraternidad.<\/p>\n En un a\u00f1o<\/strong><\/p>\n Duplic\u00f3 el n\u00famero de pasajeros<\/strong><\/p>\n El Tren del Valle se consolid\u00f3 r\u00e1pidamente como servicio de transporte en la regi\u00f3n. Con tan s\u00f3lo siete kil\u00f3metros de recorrido y un a\u00f1o de funcionamiento, logr\u00f3 duplicar la cantidad de pasajeros, con m\u00e1s de 2 mil por jornada. A pesar de que tuvo innumerables inconvenientes mec\u00e1nicos, se posicion\u00f3 como una de las mejores opciones para viajar.<\/p>\n \n