{"id":51705,"date":"2016-11-29T14:25:12","date_gmt":"2016-11-29T17:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51705"},"modified":"2016-11-29T14:30:13","modified_gmt":"2016-11-29T17:30:13","slug":"los-ferrocarriles-italianos-proyectan-su-expansion-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/los-ferrocarriles-italianos-proyectan-su-expansion-exterior\/","title":{"rendered":"Los Ferrocarriles Italianos proyectan su expansi\u00f3n exterior"},"content":{"rendered":"

Italia –<\/strong><\/em><\/span> Alta velocidad, servicios transfronterizos y transporte p\u00fablico local, \u00e1reas prioritarias.<\/p>\n

El Plan Industrial 2017-2026 de los Ferrocarriles Italianos, prev\u00e9 cuadruplicar sus ingresos provenientes del exterior, lo que supondr\u00e1 situar la facturaci\u00f3n generada fuera de Italia en el entorno de los 4.200 millones de euros.<\/p>\n

El Plan prev\u00e9 que FS actu\u00e9 como contratista general en pa\u00edses con fuertes d\u00e9ficits de infraestructuras donde podr\u00e1 utilizar su experiencia, especialmente en el segmento de la alta velocidad, en el que se prev\u00e9n grandes crecimientos. Uno de los puntos fuertes en los que FS cifra su expansi\u00f3n exterior es su conocimiento de la prestaci\u00f3n de servicios de alta calidad como los \u201cFrecce\u201d de Trenitalia.<\/p>\n

FS trabaja en dos proyectos de l\u00edneas de alta velocidad en Ir\u00e1n<\/a>, e identifica como \u00e1reas prioritarias para su expansi\u00f3n internacional el Medio Oriente \u2013el propio Ir\u00e1n, Arabia Saudita, y Om\u00e1n., India, el Sureste Asi\u00e1tico\u00a0 -Malasia, Tailandia, Singapur y Vietnam-, Am\u00e9rica -Brasil, Argentina, Colombia, Per\u00fa, Estados Unidos y Canad\u00e1- y \u00c1frica \u2013Costa de Marfil, Congo y Sur\u00e1frica.<\/p>\n

Servicios transfronterizos<\/strong><\/em><\/p>\n

El Plan contempla reforzar las relaciones transfronterizas. Los servicios Thello con Francia<\/a>, la relaci\u00f3n Venecia\u2013Lujbliana\u2013Belgrado y nuevos tr\u00e1ficos con Suiza a trav\u00e9s del nuevo San Gotardo y del Ceneri.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la liberalizaci\u00f3n del espacio ferroviario europeo permitir\u00e1 acceder en 2020 a las rutas europeas de mayor demanda, Par\u00eds\u2013Bruselas, Par\u00eds\u2013Burdeos, Hamburgo\u2013Colonia, Mil\u00e1n\u2013Zurich\u2013Frankfurt que se comenzar\u00e1 a servir a finales de 2017, Atenas\u2013Sal\u00f3nica gracias a la adquisici\u00f3n de los Ferrocarriles Griegos, Tranoise<\/a>, y Londres\u2013Edimburgo.<\/p>\n

FS tambi\u00e9n se plantea desarrollarse en el exterior en el segmento del transporte p\u00fablico local con su experiencia en la coordinaci\u00f3n modal de los servicios ferroviarios de corta, media y larga distancia y los de autobuses en numerosas ciudades italianas<\/p>\n

El mercado global de alta velocidad<\/em><\/strong><\/p>\n

S\u00f3lo ocho pa\u00edses en el mundo, Alemania, China, Corea, Espa\u00f1a, Francia, Italia, Jap\u00f3n y Reino Unido, cuentan con l\u00edneas de alta velocidad, capacidades tecnol\u00f3gicas, productos propios y experiencia de prestaci\u00f3n de servicios en ese \u00e1mbito en el que se est\u00e1 dirimiendo la pugna por ganar presencia en el mercado ferroviario global y en el que el Grupo FS quiere ganar cuota de mercado.<\/p>\n

Un estudio de Credit Suisse sobre el mercado mundial de la alta velocidad analiza el caso chino que ha pasado, en diez a\u00f1os, de ser demandante de tecnolog\u00eda a estar en disposici\u00f3n de competir con sus dos empresas estatales, CSR y CNR, que han decidido su fusi\u00f3n para actuar en los mercados exteriores.<\/p>\n

El primer objetivo chino no es el mercado europeo, sino las mismas \u00e1reas que se\u00f1ala el Plan Italiano, m\u00e1s Camboya, Nigeria, M\u00e9xico, y Rusia. Pa\u00edses emergentes todos ellos en lo que se encuentra el mayor potencial de desarrollo frente a la saturaci\u00f3n de Europa Occidental.<\/p>\n

Fuente: V\u00eda Libre<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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